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Après Kona et Commencal, c'est au tour du géant américain Specialized de nous dévoiler ses gros vélos pour 2008. Au menu des nouveautés on trouve deux nouveaux modèles pour la France et des décos encore plus flashy... A part ça, c'est du dájà vu

Big Hit

On commence par les Big Hit qui sont la marque de fabrique de Specialized, LE vélo de freeride/DH disponible à moins de 2000 euros. On remarque que les designers de spe n'ont pas fait les choses à moitié sur les couleurs, si bien qu'il n'y a pas vraiment de demi mesure : soit on aime, soit on déteste. D'un point de vue technique, pas de nouveauté. Le cadre reste le même et les spads sont toujours équipés par Marzo, Fox et Hayes pour les fourches, amorto et freins.

Big Hit 1

Big Hit 2

Big Hit 3

Et le petit nouveau pour nous chez les Big Hit : le Big Hit Grom.

Il existe depuis de nombreuses années outre Atlantique mais n'a jamais été distribué en France. Prévu pour les petits gabarits, il est ultra compact, slopping et équipé de roues de 24 pouces !

 

Démo

Toujours dans la série je ne change pas le spad mais juste la couleur, les démos font merveille. Fini les petits carreaux à l'écossaise, on retombe dans la sobriété pour les plus gros vélo de la marque, destinés à envoyer le bois.

Demo8 1

Demo8 2

Demo7 1

Demo7 2

Kit cadre Demo7 pour se la jouer à la Berrecloth

 

SX Trail

Les SX Trail ne dérogent pas à la règle de spe pour 2008, à savoir faire du neuf avec du vieux... Même géométrie qu'en 2007 avec une déco différente...

SX Trail 1

SX Trail 2

Kit cadre SX Trail

Kit cadre SX 4X avec amorto à air

Enduro

Suite au succès des modèles Enduro en 2007, avec le fameux système Brain (qui équipait les Epic) permettant d'avoir un pompage réduit à zéro et une aisance remarquable en descente, Specialized remet ça en 2008 : plongeurs de fourche en 35mm de diamètre permettant un débattement réglable entre 110 et 150mm, potence intégrée (style motocross) et amorto signé lui aussi Specialized, ...

Enduro SL Comp

Enduro SL Expert

P Series

Dans la famille Specialized, je voudrais les modèles de Dirt/Street. On retrouve ici les mêmes spads que l'année dernière : les P2 et P3 restent en alu et les P1 et P2 CroMo sont en acier. Le P Grom quant à lui est le petit nouveau des P Series pour cette année équipé comme son grand frère chez les Big Hit de roues de 24 pouces. et prévu lui aussi pour les petits gabarits. Voila qui devrait plaire aux streeteux et dirters de tous ages.

P3

P2

P1

P Grom

Une fois de plus, Fabien Barel nous raconte sa course et cette fois nous allons direction Montgenèvre pour les championnats de France de VTT

"Le début de semaine fut difficile avec une incertitude quant à ma participation. Ma Chute en coupe du monde m’avait laissé des séquelles importantes au pied droit et surtout deux côtes fêlées.

Le parcours de ce championnat de France était très sec avec beaucoup de pierres roulantes et instables. Il était important d’avoir beaucoup de dynamisme et surtout un engagement maximum sur la prise de risque. Les conditions d’adhérences précaires nous forçaient à négocier des trajectoires en glisse.

La manche de placement s’est bien passée avec une première place à plus d’une seconde d’avance. Mais je savais que la finale allait être difficile avec des prétendants au titre très motivés.

Je pris un départ agressif avec des lignes tendues dans la première partie du parcours. Quelques mètres après le temps intermédiaire je dérapais, coude et genou au sol avant d’être désarçonné du vélo. A mon habitude, je ne lâche rien, remonte sur le vélo et attaque sur la fin du parcours afin de rattraper mon erreur. Je passe l’arrivée avec plus de 2 secondes d’avance et remporte mon 6ème titre de champion de France. Malgré tout, chaque course est différente et se présente comme un nouveau challenge.

Une belle satisfaction et motivation pour ma fin de saison qui m’emmène doucement vers les championnats du Monde début septembre."

C'est en Autriche que s'est déroulée le week-end dernier la quatrième manche de la coupe du monde de descente et 4X

Dans le genre pilote régulier, Brian Lopes fait des merveilles puisqu'il signe sa quatrième victoire consécutive en coupe du monde de 4X. Il est du coup assuré de remporter le overall de la coupe du monde, ayant en tout 950 points (le second pour info est Philip Polc avec 500 points...). A la seconde place ce week-end, on retrouve Guido Tschugg et à la troisième Philip Polc. Chez les filles, c'est Jill Kintner qui termine à la première place suivie par Anneke Beerten et la Britannique Fionn Griffiths.

En DH, Sam Hill tue une fois de plus ses adversaires en leur mettant 5 secondes minimum. Il devient donc un client potentiel très-intéressé-et-quasiment-assuré pour remporter cette coupe du monde. Il est suivi par Gee Atherton et Greg Minaar. Chez les dames, Tracey Hannah l'emporte, devançant Sabrina Jonier et Marielle Saner. De ce fait, Sabrina reste leader de la coupe du monde et l'emportera à coup sur.

Descente dames

1. Tracey Hannah (AUS)
2. Sabrina Jonnier (FRA, Iron Horse / Monster Energy)
3. Marielle Saner (SUI, Bikepark .Ch Tui)
4. Tracy Moseley (GBR, Kona les Gets)
5. Céline Gros (FRA)
6. Vanessa Quin (NZL, Ms intense-factory-racing-team)
7. Emmeline Ragot (FRA)
8. Fionn Griffiths (GBR)
9. Helen Gaskell (GBR)
10. Petra Bernhard (AUT)

Descente Hommes

1. Samuel Hill (AUS, Iron Horse/Monster Energy)
2. Gee Atherton (GBR, Animal commencal)
3. Greg Minnaar (RSA, Team G-Cross Honda)
4. Matti Lehikoinen (FIN, Team G-Cross Honda)
5. Steve Peat (GBR, Santa Cruz syndicate)
6. David Lopez Vasquez (ESP, MSC bikes)
7. Brendan Fairclough (GBR, Team G-Cross Honda)
8. Nathan Rennie (AUS, Santa Cruz syndicate)
9. Marc Beaumont (GBR, Team mbuk Santacruz)
10. Ben Reid (IRL)

4X dames

1. Jill Kintner (USA)
2. Anneke Beerten (NED, Bikeparc ch.tui)
3. Fionn Griffiths (GBR)
4. Moi Suemasa (JAP)
5. Jana Horakova (CZE)
6. Helene Fruhwirth (AUT)
7. Joey Gough (GBR)
8. Petra Bernhard (AUT)
9. Diana Marggraff (ECU)
10. Elisa Canepa (ITA, Playbiker, Iron Horse)

4X hommes

1. Brian Lopes (USA)
2. Guido Tschugg (GER, Ssangyong-Fusion Pro Team)
3. Filip Polc (SVK, Gravity Group)
4. Jared Graves (AUS)
5. Michal Prokop (CZE)
6. Jurg Meijer (NED, Dolphin Bike Team)
7. Chris Kovalrik (AUS, MS-Intense Factory Racong Team)
8. Markus Pekoll (AUT)
9. Romain Saladini (FRA)
10. Roger Rinderknecht (SUI)

Prochaine et dernière manche de la coupe du monde 2007 à Maribor (Slovénie), les 13/14 septembre prochains. 

Comme à toutes les manches de la coupe du monde, Fabien Barel nous raconte sa course et cette fois, c'est en Autriche qu'on le retrouve pour quelques sensations

"Un retour à très haute vitesse et un Objectif Atteint : Le top 5 au général de la Coupe du Monde.

L’objectif était clair. Souhaitant clôturer cette série de Coupes du Monde avec régularité afin de revenir dans le top 5, je voulais rester légèrement en dedans afin de maîtriser tous les paramètres. Mais l’engouement d’une piste technique, rapide, les performances de la machine m’ont fait lâcher les freins. De très bonnes sensations que je n’avais pas ressenties depuis mon retour sur le vélo. La vitesse, la glisse, l’attaque qui fait jouer avec l’apesanteur. En bref, beaucoup de plaisir !

Une très bonne 3ème place en demi-finale me permet de prendre des points pour le général de la coupe. Je prends un départ serein en Finale avec des trajectoires tendues et un rythme très rapide, malheureusement une légère erreur en fin de parcours et je décolle sur un saut à plus de 60km/h, mon pied hors de la pédale automatique. L’atterrissage a été difficile. Mon pied (blessé, il y a quelques mois) tape le sol à pleine vitesse, suivi d’une chute. Avec un sursaut de motivation, je ne lâche pas le guidon et limite la perte de temps ce qui me permet de terminer à la 11ème place à 12 secondes de la victoire mais surtout à 7 secondes de la 2ème position qui aurait pu être obtenue.

Malgré cette chute, je rentre dans le top 5 au général et une belle satisfaction de revenir à la vitesse de potentielles victoires. Un renforcement mental pour ma préparation de fin de saison.

Un incident non sans gravité puisque qu’un Oedème m’empêche aujourd’hui de poser le pied au sol. Prochaine étape : Les Championnats de France, Les 21 et 22 juillet. Ma participation sera déterminée par les derniers diagnostics qui seront fait en début de semaine prochaine.

Merci pour votre soutien."

Les inscriptions de la course rallye enduro VTT Back To The Trail qui se déroulera les 1 et 2 Septembre 2007 entre Clermont-l'Hérault et Bédarieux (34) sont ouvertes

Cette course comporte 7 spéciales d'un dénivelé négatif total de plus de 1100 m cumulé, sur une distance totale de 35 km, liaisons comprises sur 2 jours de course (un bivouac et des concert sont prévus le samedi soir). L'utilisation d'un vélo d'enduro ou de freeride est conseillée (liaisons sont effectués à vélo donc ça risque de pomper). Les reconnaissances sont quand à elles interdites. 4 tracés différents de 5 à 15 minutes sont au programme, exclusivement en singletrack dans les bois, pinèdes et ruffes...

Deux formules d'inscription sont disponibles :

• les 2 jours : 35€ (bivouac, concert...compris) : retrait des plaques samedi à 14h.
• dimanche seulement : 15€ : retrait des plaques dimanches à 8h30.

Pour des raisons de sécurité l'épreuve est limitée à 100 participants et risque par conséquent de se dérouler à guichet fermé : pensez a envoyer rapidement vos inscriptions.

Inscriptions et informations : http://pagesperso.aol.fr/riderstribu/backtothetrail.html

Renseignements : 06.16.27.91.14

Ce message s'adresse à tous ceux qui aiment l'acier pour envoyer en dirt et street avec des couleurs flashy qui vont bien...

MTBLParts vient de recevoir le nouveau cadre de dirt Identity 666S dont voici le descriptif :

Cadre en Cromo 4130 TAF
Bases AR réglables avec tendeurs de chaine intégrés
Douille de direction renforcée
Frein à dissque uniquement
Boitier standard
Poids : 3.100kg
Couleur : vert fluo, blanc, noir
Cadres livré avec collier de selle+ tige de selle
Prix : 410 Eur

La version vert fluo est en série limitée, donc il ne devrait pas y en avoir pour tout le monde...

Plus d'infos : www.mtblparts.com

Petite marque encore peu connue, Gamut propose des guide-chaînes de toute beauté aux couleurs Noir, Rouge, Blanc ou Bleu

Non seulement jolis, ces guide-chaînes sont aussi légers puisqu'au maximum ils atteignent 260g pour le modèle P40 (voir ci-dessous) au prix de 145 euros.Cinq modèles sont au catalogue Gamut 2 avec flasque Alu. : le G25 pour plateaux de 32 à 34 dents, le G45 pour plateaux de 36 à 40 dents et 3 modèles avec flasque en Polycarbonate, le P20 pour 32 à 34 dents, le P30 pour 36 dents et le P40 pour 36 à 40 dents.
A noter que Specialized et Banshee équiperont leurs vélos 2008 de guide-chaînes Gamut.

Toutes les infos sur www.xcytt.com />
IGNIT propose beaucoup de nouveautés pour 2008, ainsi, le cintre Dynamit 6061 est décliné en version 7075.
Plus léger de 65g que le modèle en Alu.6061 pour atteindre 310g, ce cintre sera proposé au prix de 55 euros.

Spécifications Cintre Dynamit 7075 T73 DB OS

Matériau : 7075 T73
Utilisation : Freeride, DH, 4X.
Longueur : 700mm
Hauteur : 50mm
Angle supérieur : 4°
Angle arrière : 9°
Diamètre : 31.8
Poids : 310g
Prix : 55 euros

 

C'est frais, c'est bien pensé, c'est précis, ça vient de 1628films et c'est visible en direct sur Zapiks. Ici on est accros :

Voir les autres vidéos de 1628films

Cette année la marque canadienne Kona nous dévoile pas moins de cinq nouveaux modèles sans compter les innovations apportées aux modèles déjà existants, ce qui fait 16 modèles en tout !

Stab Deluxe & Stab Supreme : Les gros descendeurs

Pas de grande nouveauté cette année pour la gamme des Stab si ce n'est que l'ancienne biellette percée a été remplacée par une biellette pleine pour gagner en rigidité et solidité. L'étrier flottant est toujours d'actualité sur cette gamme. Côté équipement, on trouve du Marzocchi, Fox

 

 

Stinky : Un freerider polyvalent

A l'inverse des Stab les biellettes pleines de la gamme 2007 on été remplacées par des biellettes ajourées pour gagner en poids et inévitablement en polyvalence.

On note aussi l'arrivée d'un nouveau dans cette belle famille, j'ai nommé le Stinky Air qui comme son tendre nom l'indique est doté d'un amortisseur à air. Il sera l'arme idéale pour se lancer dans les courses de descente marathon et freeride.

 

Cette année Kona a préfèré jouer la carte de la polyvalence et monter un pédalier triple plateaux comme pour les enduros.

 

Coilair : Un bon enduro

La plus grosse nouveauté cette année se situe autour du boitier de pédalier : avec une volonté de sur-élever le point d'ancrage de la suspension arrière. On peut noter une fois de plus que Kona a laissé tomber Fox au profit de Marzocchi.

 

 

Bass : Un Cowan DS tout monté ?

Ce petit vélo est le pro model de Paul Basagoitia, c'est à dire une arme pour le champ de bosses/slopestyle. On remarque de grosses ressemblances avec le cadre Cowan DS qui est proposé uniquement en kit cadre (cadre nu).

 

 

Five-O : Un enduro/rando hardtrail

Autre nouveauté de cette année, Kona propose un nouveau modèle destiné à l'enduro/rando voir même freeride léger ! Un travail a été éffectué sur le tube supérieur qui a été coudé pour améliorer la maniabilité générale en laissant de la place aux genoux.

 

 

Cowan : Un dirteur/freerider polyvalent

Aucun changement mis à part de nouveaux coloris un tubing rond et un double plateau. La géométrie est conservée.

Après Kona c'est au tour de Commencal de nous présenter sa gamme 2008. Au menu des nouveautés on trouve le Commencal Furious développé par Cédric Gracia et le Commencal 666. A noter également que la gamme street/dirt et fr/dh est toujours d'actualité avec de nombreuses innovations à la clé

Le Supreme DH Team utilisé par le team Commencal sera doté d'une robe verte pomme du plus belle effet. Les deux modèles seront montés d'origine avec un antidéraillement E-13 LG. A noter que le cadre est le même sur les deux modèles mis a part les couleurs, seul l'équipement varie en fonction du modèle.

"Le cadre est le même sur les deux gros modèles Commencal. A part les couleurs, seul l'équipement varie en fonction du modèle"

 

Suite à deux ans de développement en collaboration avec Cédric "C-Dog" Gracia le Commencal Furious sera bel et bien produit et commercialisé, ce qui sans nul doute, ravira les amateurs de slope style et autre North Shore. Il est conçu pour envoyer du gros grâce à une géométrie adaptée et une solidité à toute épreuve ! La première chose qui marque est sa compacité et avec un tel slopping, on devrait bien se sentir dessus.

"Rien ne se pert, rien ne se créé tous se tranforme" telle doit être la devise de Commençal. Pour le Méta 666, Commençal reprend de nombreuses inovations des Meta avec un débattement supérieur et des composants plus robustes.

Commencal Absolut n°1 & 2 & Absolut CrMo + Maxmax : La famille du dirt/street

Cette année Commencal a complètement revu l'équipement de leur Absolut, cependant les cadre semble identique au modéle 2006. Le MaxMax quand à lui sera disponible en 26 et 24 pouces toujours à un prix très abordable.