Le blog news du VTT - compétitions, résultats, riders

La station la plus en vogue en matière de gros vélo vient de s'associer avec le Team Ayton Giant. Le contrat avec la marque scott prenant fin, les dirigeants des Deux Alpes ont décidé de ne pas renouveler l'expérience.

Au programme, les p'tits gars de chez Ayton Giant vont pouvoir profiter des infrastructures de la station pour se faire plaisir en roulant et accessoirement développer de nouvelles choses !

Si tout se passe bien, on devrait aussi voir la création d'un park de vélos Giant pour la location.


Plus d'infos :
www.les2alpes.com
wwww.teamayton.com
www.giantbicycle.com

Depuis le printemps 2002, la gamme de Transition Bikes (marque canadienne réputée indestructible) s'est bien étoffée avec un total de 8 cadres chacun spécialisé dans son domaine.
A l'origine de la marque, Kyle Young et Kevin Menard, freeriders dans l'âme, voulaient créer leur marque avec des idées bien définies. Ils voulaient fournir des cadres fonctionnels, fiables, solides, et à un coût réduit.

Depuis, plus de 4 années se sont écoulées et l'année qui arrive va être un tournant pour la marque qui se place maintenant sur le marché avec de solides arguments :


Le Trail-or-park



Cadre de street/dirt en Cromoly 4130 :
-Couleurs : Brut, Blanc, Bleu ciel
-Douille : 1¨1/8
-Boitier de pédalier type Euro avec fixation ISCG
-Freins à disque seulement
-Tailles : S, M, L
-Poids : 3 kilogrammes
-Prix US : 379 $
-Prix pour la France : 390 €
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/TrailOrPark.cfm




Le Vagrant




Cadre de freeride hardtail en Aluminium 6061 :
-Couleurs : Bleu électrique, noir, vert
-Douille : 1.5 ¨
-Tailles : S, M, L
-Poids : 2.9 kilogrammes
-Prix US : 429 $
-Prix pour la France : 450 €
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/Vagrant.cfm




Le Double (nouveauté 2007)




Cadre de dirt tout suspendu en Aluminium 6061 :
-Couleurs : Vert, orange, blanc
-Débattement arrière : 90 mm
-Douille : 1¨1/8
-Tailles : S, M, L
-Poids : 3.5 kilogrammes (sans l’amortisseur)
-Prix US : 999 $ (avec amortisseur Manitou Metel R)
-Prix pour la France : NC
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/Double.cfm




Le Covert (nouveauté 2007)




Cadre d’enduro en Aluminium 6061 :
-Couleurs : Rouge orangé (photo), bleu électrique, blanc
-Débattement arrière : 140 mm
-Douille : 1¨1/8
-Tailles : XS, S, M, L
-Poids : 3.1 kilogrammes (sans l’amortisseur)
-Prix US : 1039 $ (avec amortisseur Fox Float R)
-Prix pour la France : NC
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/Covert.cfm




Le Preston FR




Cadre de freeride léger en Aluminium 6061 :
-Couleurs : Blanc, marron, vert transparent
-Débattement arrière : 120 mm
-Douille : 1¨1/8
-Tailles : S, M, L
-Poids : 3.6 kilogrammes (sans l’amortisseur)
-Prix US : 1039 $ (avec amortisseur Fox Van R)
-Prix pour la France : 1090 € (avec amortisseur Manitou Swinger Coil4)
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/PrestonFR.cfm




Le Bottlerocket (nouveauté 2007)




Cadre de slopestyle/freeride en Aluminium 6000 :
-Couleurs : Vert, noir, brut, rose métallique
-Débattement arrière : 140 mm
-Douille : 1.5¨
-Tailles : S, M, L
-Poids : 3.8 kilogrammes (sans l’amortisseur)
-Prix US : 1299 $ (avec amortisseur Fox DHX 5.0)
-Prix pour la France : NC
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/BottleRocket.cfm




Le DirtBag




Cadre de freeride en Aluminium 6061 :
-Couleurs : Jaune (photo), bleu électrique, gris
-Débattement arrière : 170 mm
-Douille 1.5¨
-Tailles : S, M, L
-Poids : 3.9 kilogrammes (sans l’amortisseur)
-Prix US : 1039 $ (avec amortisseur Fox Van R)
-Prix pour la France : 1190 € (avec amortisseur Manitou Swinger Coil4)
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/DirtBag.cfm



Le Gran Mal




Cadre de descente en Aluminium 6000 :
-Couleurs : Bleu métallique, blanc, noir
-Débattement arrière : 222 mm
-Douille : 1.5¨
-Tailles : M, L
-Poids : 4.1 kilogrammes (sans l’amortisseur)
-Prix US : 1499 $ (avec amortisseur Fox DHX 5.0)
-Prix pour la France : 1490 € (avec amortisseur Manitou Swinger Coil6)
-Lien constructeur : http://transitionbikes.com/2007/GranMal.cfm





Les composants Transition :

Les roues Revolution






Roues pour pratiques abusives :
-Largeur : 32 ou 36 mm
-Nombre de rayons : 32 ou 36
-Axe : 20 mm pour l’avant et 10 mm pour l’arrière
-Poids : 2222 grammes en 32 mm, 2449 grammes en 36 mm
-Prix US : 289 $





Potence Temple






Potence courte de freeride :
-Douille : Pour douilles de 1.5¨ et 1¨1/8
-Cintre : Pour cintres de 31.8 mm
-Longueur : 50 mm
-Rise : 6°
-Couleurs : Noir, gris
-Prix US : 48 $ en 1¨1/8, 58 $ en 1.5¨




Cintre Tbar




Cintre relevé en Aluminium :
-Diamètre : 31.8 mm
-Longueur : 660 mm
-Hauteur : 35 mm
-Couleur : noir
-Prix US : 36 $




Pédales Stepdown




Pédales plates de freeride en Aluminium :
-Picots remplaçables
-Couleurs : Noires, grises
-Prix US : 59 $




Selle Park N Ride




Selle polyvalente renforcée :
-Rails en acier Cromoly
-Côtés renforcés en Kevlar
-Couleur : Noire
-Prix US : 36 $



Distributeur pour la France : XCYTT.COM

Les 30 septembre et 01 octobre prochain, place au Festi Bike à Coutherzon (Vaucluse 84). Slopestyle, enduro, salon, show trial, randos, concert, etc, ça s'annonce sympa.


L'Enduro :

Après le succès de l’Enduro du Lac Salé, puis de la finale de l’OHIRI RiderZ CuP l’an passé, 10 runs descendants seront au programme de cette édition 2006 avec de nouvelles traces peaufinées par les Crapauds de Gigo.

Une course ultra spectaculaire avec de nombreux accès spectateurs afin d’apprécier la vitesse et l’adresse des pilotes qui durant toute la journée en découdront face aux obstacles et au chrono sur les spéciales.
Le Tout dans la tendance actuelle avec des pratiquants qui veulent des épreuves ludiques et fun, où se mélangent ceux qui font la une des magazines VTT et ceux qui les lisent.

Au petit jeu des pronostiques, à surveiller de très près celui qui s’est déjà imposé deux fois ici et qui vient de réaliser une saison exceptionnelle en s’imposant en Coupe d’Europe et en Enduro Series, Greg Doucende (Q-Bikes Internationnal).
Il partira avec le dossard 1 mais aura à ses trousses Jay Marechal (Ayton Giant), Victor Roux (France VTT) et j'en passe.

Il reste encore quelques places pour les gars comme les filles...





Le Slopestyle :

Après le Ride sur le Quai et l'OHIRI RiderZ CuP du Ventoux, Last Event débarque sur le Festi Bike pour un Slopestyle qui s'annonce mé-mo-rable.

Le tracé débute par de petits enchainements de jumps pour se chauffer puis on arrive sur un mini North-shore tournant dans les arbres avant de débarquer sur les modules avec les passerelles, steps, tremplins et j'en passe.

Le tout sera mis en musique par un DJ et commenté comme durant tout le week-end par le speaker des manches de Coupe du Monde en France.


Prise de température avec Chris Dianoux :

Salut Chris, là à chaud tu le sens comment ce Slop ?
Il faut rappeler que c'est à courthezon que sont nés les enduros dans le secteur alors tout peut nous laisser croire qu'il va y avoir un événement comme jamais.


Peux-tu nous décrire à qui va s'adresser cette épreuve et comment sera le parcours?
Cette épreuve s'adresse à tout le monde autant aux pratiquants qu'aux spectateurs.
Pour les pratiquants un minimum de technique VTT est demandé, pour les spectateurs il suffit d'avoir des yeux afin de profiter du spectacle.

Imaginez un peu des passerelles de plus de 2 m de haut, un wall ride, des kicks, enfin tout ce qu'il faut pour assurer un spectacle sympa.



Après le Ride sur le Quai, le Slop du Ventoux, la trilogie 2006 des Slopestyles 84 achève à Courthézon, des bruits courent comme quoi il y aurait du très lourd pour 2007 ?

Effectivement, le bruit circulerait (dans les milieux autorisés) qu'un championnat pourrait voir le jour mais on en saura plus à courthezon.


Plus d'infos :
* Festibike
* Ventoux Sport
* Last Event

Voici une sélection de sites web que nous apprécions particulièrement chez vttfreeride.com.
Qu'ils soient français ou étrangers ils ont tous un point commun qui est une envie de partager de bons moments de vtt avec les internautes.

* EDGE MTB Mag est un magazine anglais de quelques pages à télécharger gratuitement au format HTML... Sympa !

* Flipper est le site d'un photographe pro anglais qui se déplace sur tous les grands évènements VTT internationaux. Juste de superbes clichés, pas de commentaires... Que du plaisir pour les yeux.

* Downhill 911 est le site d'un de nos confrères de la région parisienne : des news à jour, des photos sympa et une bonne sélection de liens. A découvrir de toute urgence.

* InsideMTB est le site web de Vincent Saccomani, le reporter de mountain bike. De la news exclusive à fond.

* Xtremstar est un webzine sympa sur le gros vélo et le windsurf avec un forum des liens et des goodies à télécharger ou à voir.

Mavic organise durant le Roc d'Azur une projection privée de New World Disorder 7 "Flying High Again".

La fête se déroulera en compagnie de Richie Schley him-self dans la discothèque "La réserve" à Saint Raphael le vendredi 6 octobre à partir de 21 heures.

Pour s'inscrire, direction le stand Mavic sur le Roc d'Azur où il vous faudra débourser 5 euros.

Attention, places limitées...

La dernière manche de la coupe du monde de vtt s'est tenue le week-end dernier à Schladming (Autriche).

Pas de grande surprise sur cette course :
Chez les hommes, Sam Hill le récent champion du monde s'impose devant Nathan Rennie et Greg Minaar.
Chez les dames, Sabrina Jonnier la récente championne du monde s'impose devant Emmeline Ragot et Tracy Moseley.
Un beau doublé pour les françaises en descente !

En 4X, Kamil Tatarkovic s'impose devant Joost Wichman et Rudiger Jahnel.

Au classement final de la coupe du monde 2006, Steve Peat remporte la coupe du monde, tout comme Tracy Moseley et Michal Prokop.


Descente hommes :
1. Samuel Hill (AUS) en 3'49"83
2. Nathan Rennie (AUS) à 5"51
3. Greg Minnaar (AFS, Team G-Cross Honda) à 5"55
4. Matti Lehikoinen (FIN, Team G-Cross Honda) à 6"36
5. Brendan Fairclough (GBR) à 6"53
6. Mickael Pascal (FRA, Qbikes) à 6"54
7. Marc Beaumont (GBR, Team Mbuk Santacruz) à 7"12
8. Gee Atherton (GBR, Team Animal-Giant) à 8"79
9. Chris Kovarik (AUS, Ms-Intense Factory-Racing Team) à 9"73
10. Fabien Pedemanaud (FRA) à 11"05


Descente femmes :
1. Sabrina Jonnier (FRA) en 4'33"43
2. Emmeline Ragot (FRA, Qbikes) à 00"41
3. Tracy Moseley (GBR, Kona-Les Gets) à 5"87
4. Helen Gaskell (GBR) à 7"68
5. Rachel Atherton (GBR, Team Animal-Giant) à 11"03
6. Céline Gros (FRA, Alvarez Racing) à 11"59
7. Floriane Pugin (FRA) à 14"05
8. Kathleen Pruitt (USA) à 16"51
9. Anita Ager-Wick (NOR) à 16"99
10. Silja Stadler (SUI) à 21"31


4X hommes :
1. Kamil Tatarkovic (TCH, Kona-Les Gets)
2. Joost Wichman (PBS)
3. Rudiger Jahnel (AUT)
4. Michal Prokop (TCH)
5. Dan Atherton (GBR, Team Animal-Giant)
6. Michael Hannah (AUS, Cannondale-The Cut)
7. Leiv Ove Nordmark (NOR, Gravity Group)
8. Gee Atherton (GBR, Team Animal-Giant)
9. Dominik Gspan (SUI)
10. Cédric Gracia (FRA)


Classements coupe du monde :

Descente hommes :
1. Steve Peat (GBR) 974 pt
2. Samuel Hill (AUS) 936 pt
3. Greg Minnaar (RSA) 890 pt
4. Nathan Rennie (AUS) 809 pt
5. Gee Atherton (GBR) 758 pt
6. Matti Lehikoinen (Fin) 695 pt
7. Marc Beaumont (GBR) 691 pt
8. Michael Hannah (AUS) 662 pt
9. Chris Kovarik (AUS) 623 pt
10. Cédric Gracia (FRA) 614 pt


Descente femmes :
1. Tracy Moseley (GBR) 1263 pt
2. Sabrina Jonnier (FRA) 1205 pt
3. Rachel Atherton (GBR) 1020 pt
4. Emmeline Ragot (FRA) 907 pt
5. Helen Gaskell (GBR) 674 pt
6. Céline Gros (FRA) 658 pt
7. Marielle Saner (SUI) 525 pt
8. Pizarro Bernardita Pizarro Bernardita (CHI) 487 pt
9. Fionn Griffiths (GBR) 485 pt
10. Mio Suemasa (JAP) 397 pt


4X hommes :
1. Michal Prokop (TCH) 1240 pt
2. Jared Graves (AUS) 680 pt
3. Kamil Tatarkovic (TCH) 620 pt
4. Roger Rinderknecht (SUI) 620 pt
5. Joost Wichman (PBS) 555 pt
6. Chris Powell (USA) 380 pt
7. Gee Atherton (GBR) 360 pt
8. Cédric Gracia (FRA) 330 pt
9. Jurg Meijer (PBS) 300 pt
10. Dan Atherton (GBR) 210 pt

Mavic, fabricant de roues incontournable dans le monde du vtt, revoit la division de ses gammes. Désormais on compte pas moins de quatres segments pour quatre orientations différentes dans la gamme Mavic : Xc, Cross Mountain, Enduro Freeride et Extrême Mtb. Six nouvelles roues dont quatre Crossmax sont annoncée pour 2007.

Pour la gamme Extrême Mtb pas de changements notables, étant assez récente Mavic a laissé son développement de côté, du moins cette année. Deetrack et Deemax sont toujours au programme.

La gamme Enduro/Freeride, dernière née en réponse à l'évolution de la pratique du vtt, ravira les freerideurs en herbes.
La Crossmax SX vient remplacer les pauvres Crossmax Xl qui subissaient des utilisations "hors programme". Le moyeux se voit renforcé et arrangé pour éviter l'éjection des rayons qui peut survenir lors de fortes pressions latérales.

Poids: 1920 g (soit 120 g de plus que les Crossmax Xl 2006)
Prix : 675 €
Couleur: Gris
Caractéristiques techniques:
Moyeux : Surdimensionné, disponible axe de 9 ou 20 mm pour l'avant et 9 mm pour l'arrière, 135 mm d'entraxe
Jante : 21 mm intérieur pour 26 mm extérieur, tubless, logo tampographié, pneus jusqu'à une section de 2.7
Rayon : 24 à l'avant et à l'arrière

La Crossmax ST, Single Track, est prévue comme son nom l'indique pour une pratique dans les petits sentiers de montagne. Légères, bien plus rigides que ces ancêtres et résistantes c'est roues on tout pour plaire. Elles ne seront cependant disponible qu'en axe de 9 mm afin d'éviter les "pratiques dérivées" .

Poids: 1669g (Disc) - 1585 g (V-brake)
Prix : 650 € (Disc) - 600 € (V-brake)
Couleur: Noire
Caractéristiques techniques:
Moyeux : Surdimensionné, disponible axe de 9 mm uniquement
Jante : 19 mm intérieur pour 23 mm extérieur, tubless, logo tampographié
Rayon : 18/20 - 24 avec rayonnage Isopulse

Les Crosstrail sont les dignes descendantes des Crossmax Enduro dont elles ne reprennent rien. Entièrement repensée elles bénéficient des mêmes technologies que les modèles haut de gamme de Mavic. A moins de 400 euros la paire mon petit doigt me dit qu'elles ne vont pas laisser tout le monde insensible.

Poids: 1815 g (Disc) - 1700g (V-brake)
Prix : 390 € (Disc) - 350 € (V-brake)
Couleur: Noire
Caractéristiques techniques:
Moyeux : disponible axe de 9 mm uniquement
Jante : 23 mm extérieur, tubless, logo tampographié
Rayon : 18/20 - 24 avec rayons Aero plats

Du côté des jantes pas de boulversement de la gamme, on notera juste l'apparition du modèle XM 719 Disc qui faisait jusqu'alors défaut à la gamme. Cette jante polyvalente accuse un petit 460 g sur la balance et une largeur extérieure de 24 mm et sera comme son nom l'indique compatible uniquement freins à disques.

Chez Lapierre, nous allons accueillir, avec la plus grande joie, un petit nouveau, qui se nomme Airzone et qui a été conçu pour pratiquer le Dirt/street, une grande nouveauté chez Lapierre, qui était plutot concentré sur les modèles de cross country/enduro auparavant ...
Les X-160, modèle d'enduro, seront équipés des nouvelles Rock Shox et d'un amortisseur arrière Fox float ...
Le modèle de Dh, le DH-230, a été développé par le célèbre Nico Vouilloz ... Equipé de la nouvelle 888 de chez Marzochi, , et d'équipements "hauts de gamme" tel le dérailleur arrière Sram X0 , très bien équipé pour un prix pas si élevé que ça de 4499 € ...
Grande nouveauté le Airzone qui va surement faire un carton dans les ventes 2007... En effet au prix attractif de 899 € vous bénéficirez d'un cadre en Aluminium 7005 renforcé équipé d'une fourche Dirt jumper 3 de 100mm, de freins Avid mécaniques BB5, d'un dérailleur arrière Shimano Deore... Des bons composants, pour un bon tarif, que demander de mieux ?
Assez parlé, maintenant place aux images !

Enduro

Le X-160 ultimate (4099 € )

Liste des équipements et géomètrie

Le X-160 LTX (3449 € )

Liste des équipements et géomètrie

Le X-160 LT (2299 € )

Liste des équipements et géomètrie

Descente/freeride

Le Dh 230 (4499 € )

Liste des équipements et géomètrie

Dirt

Le Airzone (899€)

Liste des équipements et géomètrie

Lapierre se diversifie, et nous ne pouvons que les encourager à s'ouvrir aux nouvelles pratiques telles que le dirt/street ...

Rockshox frappe fort pour 2007 avec l'arrivée de pas moins de 4 nouveaux modèles de fourches toutes dédiées aux pratiques newschool ! Une fourche de freeride (la Totem), une fourche pour l'enduro engagé (la Lyrik), une fourche de freeride/enduro "économique" (la Domain), et une fourche de street/dirt (la Argyle).

Récemment Fox se "félicitait" d'avoir sorti une fourche de descente doté de plongeur de 40 mm de diamètre. C'est aujourd'hui au tour de Rockshox de nous impressionner en dévoilant la Totem, fourche de freeride simple té, pourvue de 180mm de débattement et de plongeurs de 40 mm. Imposante ! Voilà un terme qui lui convient à merveille ;)



Totem 2-Step Air Totem Coil Totem Solo Air

La Lyrik, pour l'enduro engagé dispose d'un débattement de 160 ( Réglable jusqu'à 115 mm pour les versions 2-Step Air et U-turn ) et des plongeurs de 36 mm.


Lyrik 2-Step Air Lyrik U-turn Lyrik Solo Air


La Lyrik et la Totem sont dotées du serrage rapide pour axe de 20 Maxle, et le pivot sera au choix en 1''1/8 ou 1.5'' (sauf pour les Lyric U-turn et Solo Air dispo uniquement en 1''1/8).
Elles sont fabriquées pour les plongeurs en alu 7000, les fourreaux en magnésium, le té en alu forgé, et le pivot en alu.
Coté fonctionnement, le nouveau système de Rockshox Mission-control devrait faire des merveilles, ainsi les modèles hauts de gamme de la Lyrik et Totem seront réglables en rebond, compression lente et rapide et seuil de déclenchement. A noter aussi que la fixation des freins est désormais de type Postmount et est prévue pour des disques de 203 mm.

La Argyle, fourche de street/dirt, est pourvue de 100mm de débattement et de plongeurs de 32mm. Constituée d'un té en acier, de plongeurs et d'un pivot en alu et de fourreaux en magnésium elle est dotée comme ses grandes soeurs du serrage d'axe de 20 Maxxle 360.
Coté fonctionnement, le Motion control devrait leur assurer un bon amortissement et une foule de réglages (rebond, compression, seuil de déclenchement et blocage pour la version la plus haut de gamme).
3 versions au catalogue : la 409 (la plus haut de gamme, à air), la 318 (ressort) et la 309 (ressort)


Argyle 309 Argyle 318 Argyle 409


La Domain est la version de freeride/enduro "bon marché" (comme dirais mon collègue Einstein : Tout est relatif :D ) de Rockshox, plus lourde et moins performante que les Totem/Lyrik elle devrait néammoins faire le bonheur des petites budgets. Elle aura un débattement de 160mm ou 180mm. Elle est construite avec des fourreaux en magnésium, des plongeurs en acier de 35mm.
Coté fonctionnement, les versions 318 IS seront dotées d'un système de Mission control simplifié et de réglages de rebond et de la compression basse vitesse tandis que la 302 U-turn n'aura que le rebond. Seul la 318 SI U-turn sera disponible en plus du 1''1/8 en 1.5''. Cette option est néammoins payante.
3 versions seront disponibles : la 318 IS U-turn (115-160 mm) , la 318 IS Coil ( 180 mm) et la 302 U-turn(115-160 mm) .



Prix / poids : Lyric 2step : 990€ / 2490g
Lyric solo : 920€ / 2313g
Lyrik coil : 880€ / 2599g

Totem 2step : 1100€ / 2857g
Totem solo : 1020€ / 2676g
Totem coil : 950€ / 2857g

Argyle 409 : 540€
Argyle 318 : 420€
Argyle 309 : 380€

Domain 318 IS Coil: 540€ / 2948g
Domain 318 IS U-turn : 570€ / NC
Domain 309 : 480€ / 2880g

Prix obtenus à partir du site de VPC Chain Reaction Cycle
Poids constructeurs

La fat-wheels qui se déroule chaque année à la Grave-la Meije fait incontestablement partie des évènements à ne pas manquer pour les adeptes des grosses roues.
Car en plus d'être un endroit où il fait bon rouler et s'amuser (à deux pas des glaciers), la fat-wheels organise chaque année un concours photos.

Mais pour 2006 année, les organisateurs ont décidé de mettre un peu de piquant dans la sauce en proposant en plus du concours photos un concours de vidéos avec votes du public.

Ainsi vous avez pour mission de voter pour une des trois vidéos proposées qui sont :

* Botella productions
* Soeur de la zone
* Juride

Alors quelle équipe selon vous repartira avec le chèque cadeau de 500 euros ?


La réponse ici : Fat-Wheels.com

NDLR : Seul petit bémol, pour visionner les vidéos, il faut installer un plug-in...