Giant stp single speed 2008
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Posté par loris37510, le 02/07/2008 :: vu 2068 fois
Durée du test :
Plus de un an
Type de pratique :
Street/Dirt
Plus de un an
Type de pratique :
Street/Dirt
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
la géométrie est est casi-parfaite pour moi, prise en main rapide ( en 1 aprés midi ), peu etre légerement long pour du dirt mais ça roule quand même sans probleme. La rigidité est excellente, aucun souci à ce niveau là. La prise en main du vélo se fait trés rapidement (en un aprés midi pour moi). La position sur le vélo est agréable bien que la potence d' origine soit un peu longue à mon gout. La maniabilité est excellente. Bon cadre en générale sauf un petit point négatif pour une utilisation single speed, les pattes ne sont pas horizontale donc on doit utiliser un tendeur de chaine ou bien une chaine demi maillon pour une utilisation single speed.Ce cadre est mon deuxieme STP, mon premier, un STP single speed 2007 a été fissuré en aout 2008 au dessus et en dessous de la douille de direction. Suspensions / comportement
La fourche d' origine, une marzocchi dirt jumper 4 est solide (lourde aussi) mais avec un fonctionnement perfectible. En effet, la fourche est bien trop molle même durcie au maximum. Elle talonne facilement et on peut constater un bruit désagréable de claquement à la détente. La fourche m' aura durée 8 mois car les plongeurs ont été tordu au niveau du T de fourche. Ducoup, la fourche a été remplacé par le modèle juste au dessus, la marzocchi dirt jumper 3 2007. Cette derniere est aussi lourde mais dispose de plus de réglages. Le fonctionnement est bien meilleur grâce à une cartouche hydrolique réglable qui permet d' enlever ce bruit de claquement à la détente et enfin la précontrainte par air qui permet de régler la fourche comme on le désire. le seul défaut de cette fourche et son poids. Freinage
Les freins d' origine sont des hayes gx2 (mécaniques) sont bien suffisant pour une pratique street/dirt. Avec un entretien régulier, il y a un bon fonctionnement. Les freins d' origine ont été changer pour des hayes nines. L' efficacité de ces freins est bien meilleur. Le touché est plus agréable.Le vélo est monté avec seulement un frein arriere de 160mm pour une partique dirt/park et est monté avec 2 freins pour la DH avec un disque de 200mm à l' avant. Ils offrent une puissance bien suffisante pour ce type de vélo. |
Transmission
Single speed donc pas de dérailleur ni rien. Une chaine, un tendeur et le tour et joué. Excellent pédalier d' origine truvativ hussefelt, parfait rien à lui reprocher. Seul souci:le tendeur de chaine, avec l' usure la chaine se ralonge un peu et meme avec le tendeur réglé au max. la chaine n' est pas assez tendu. Et si on retire un maillon, la chaine devien trop courte pour rejoindre les 2 bouts sans la faire passer pas le tendeur ( en prise directe quoi) donc ceci et un vrai probleme. La solution aurait été des pattes de cadres horizontale mais il n' y en a pas donc soit il faut changer sa chaine régulierement ou bien mettre un chaine demi maillon ( la meilleur solution d' aprés moi ). Autres périphériques
Les jantes d' origine tiennent bien le coup sauf le moyeu avant qui est de trés mauvaise qualitée. La jante avant aura été changé par une halo tornado disque car le moyeu de l' ancienne jante à casser 2 fois ( sauf que 2eme fois, plus de garantie). donc point positif pour les jantes d'origine sauf le moyeu avant.Cintre/potence d' origine tiennent bien le coup mais la potence a été changée pour une plus courte et le guidon a été changé par la même occasion car celui d' origine avait été tordu. Selle/tige de selle: aucun probleme à ce niveau. Selle trés confortable. Enfin les pneus: Maxxis holly roller d' origine, gros point positif meilleur pneu dirt/street d' aprés moi. |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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-Cadre -jantes -single speed -maniabilité / stabilité -pédalié -pneu |
-fourche d' origine -moyeu avant -pas de pattes horizontales -probleme de tension de la chaine |
Bilan global :Excellent vélo d'origine avec un montage qui tient la route. Parfais pour débuter grâce à une prise en main facile et rapide. Cependant, certain périphérique d' origine sont à changer
Fiche technique
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Les pièces d' origine ont été changer lors de casses ou pour une raison d' efficacité (comme les frein ) ou pour une question de position (comme la potence).
(la photo principale correspond au vélo actuellement) ( derniere photo: ancien cadre juste avant de le fisurer ) la prochaine modification sera une nouvelle roue arriere: halo tornado disc sur un moyeu hope pro 2. Le cadre d' origine fisuré (douille de direction en dessus et en dessous) le cadre a été acheté fin decembre 2007 et nous sommes aujourd' hui le 20 aout 2008, il aura duré 1 ans et 8 mois donc, je pense qu'il n' a pas supporté les gaps et les rotations et surtout 1 seul et unique jour de DH au Gets cette été. ( mais la garantie a fonctionné dans les délais qui avaient été dit au départ ) |
Velos identiques
Vos impressions
50% 
0% 
Par icepiou [03/07/2008] :
merci bien
Par loris37510 [02/07/2008] :
regarde sur cette page sinon il y a d' autre cintre pas la meme marque mais qui on le meme style avec la barre de renfort supérieur:
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=202&CurrentPageIndex=0&SortExpression=PRICE_ASC
Par loris37510 [02/07/2008] :
oui, je te donne le lien du shop ou je l' ai acheté. tu dois surement connaitre: http://www.dom-bikes.com/
voila @+ bon soiré
Par icepiou [02/07/2008] :
tu sais ou on peut acheter ce cintre?
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