Cannondale chase 4 2007

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Posté par mikael77, le 14/06/2008 :: vu 3889 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Street/Dirt

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

La géométrie adopté sur ce modèle est quand même très sloppé grâce au top tube de 57.5mm d'un angle de 69° ce qui rend très confortable le cadre qui est entre le slopping d'un street et le droit d'un dirt pour la stabilité. Cela dit ce cadre reste très bon sur les trail mais une fois dans la rue, il faut avoir des bras pour le lever car les 425mm des bases font qu'il réside plus de l'effort pour le lever.
Cependant après quelque jour de ride, le vélo une fois pris en main (j'ai dut mettre 1 semaine a m'habituer) nous montre de quoi il est capable. Et bien sur ce cadre est a mon gout un des plus beau cadre de dirt/street esthétiquement parlant bien sur.

Suspensions / comportement

La Identity Xeno forks est une très bonne fourche malgré ce que j'ai pu entendre. Débattement de 80mm, plongeur de 36mm la rende solide et agréable a roulé. Il est vrai qu'elle reste difficile a réglé (air/ressort) car avec peu d'air elle devient vite dure. Suffit de faire preuve de patience. Pour les détenteur de celle-ci, je conseil une pression de 1.5 bars qui est a mon gout le meilleur compromis.

Freinage

Les Avid BB5 d'origine de mon vélo sont tout ce qu'il y a de suffisant pour la pratique pour lesquelles il a été créé. j'ai juste rajouté un gaine odyssey linear cable pour le coté street pour évité tout freinage incongrus. Les BB5 sont, une fois bien réglé, ce que l'on peut appelé une valeur sure.

Transmission

Que dire de ce fameux single speed ? Il n'y a rien a dire a part que c'est l'avantage de ne plus avoir de craquement, de déraillement mais malgré cette mono vitesse il reste toutefois possible de roulé en chemin comme sur route avec. (rando régulière sur une 40ene de kilomètre chemin et route confondue.)

Le rapport du pignon/couronne est tout ce qu'il y a de plus fiable (32/16).

Cependant gros "hic", le pédalier. Ce truvativ monté d'origine est comme qui dirait a changé d'urgence car il prend très vite du jeu, malgré un entretiens régulier, les vis des manivelles ne faisait que de ce desserrais et on en viens vite a passé plus de temps a serrer ces vis qu'a roulé !

Autres périphériques

Les jantes d'origine (Sun Ditch Witch, 32 trous) n'ont pas tenu a la dur étapes de l'entrainement de 180 la ou les jantes "en prennent le plus dans la tronche." Donc large voile et surtout elles ce voilaient très rapidement donc a changé.

Changement opéré pour des atomlab pimp qui sont beaucoup plus résistante c'est évident ainsi que plus légère a mon gout. Jantes très solide car le peu de voile qu'elles ont eu depuis que je les ai, j'en ai fait des 180 raté avant de pouvoir constaté un voile.

Bilan

Points forts :		Points faibles :
_ Stabilité en l'air _ Finition des soudures _ Slopping efficace _ Frein d'origine		_ Géométrie arrière _ Peinture belle mais très fragile _ équipement d'origine (roues, fourches, pédaliers) _ Vite limité par le niveau de son détenteur.

Bilan global :

Ce vélo est un vélo avec beaucoup de facilité mais je conclut sur deux critères :

_ Street : en street il est assez habile, pas trop lourd ce qui le rends habile en street c'est sont slope. Cependant les bases sont réellement un handicap pour parlé de vrai street car les rotations sont limitées a causes de celles-ci.

_ Dirt : ce vélo est béni des dieux sur les bosses. Très léger et surtout hypra stable. Cette stabilité n'en fait pas moins un vélo dont les travers parte tout seul et le slope du vélo ne gène en rien pour des trick du genre X-up.

En conclusion ce vélo est bien pour commencé en dirt car grâce a son habileté et a ses bases il mets très vite en confiance et permette de l'exploité de la meilleurs manière. Cependant pour les débutants en street, pour le même prix on peut trouvé beaucoup mieux car pour ce qui est du street les bases sont réellement un handicap.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	Chase SS Hardtail
Fourche :	identity xeno forks
Amortisseur :	/
Jeu de direction :	FSA Converter (d'origine)
Potence :	Cannondale Freeride 1 1/8" 31.
Cintre :	Spank white edition
Grips :	SB3 lock on
Freins av/ar:	aucun / avid BB5
Leviers de freins av/ar:	aucun / cannondale
Dérailleurs av/ar:	aucun / aucun
Manettes dérailleurs av/ar:	aucun / aucun
Cassette :	Kit SS- pignon de 16
Chaine :	SRAM 8-speed
Pédalier :	TVV Ruktion - 32T
Boitier de pédalier :	TruVatiV Howitzer
Pédales :	Cannondale Flat Pedals
Jantes av/ar:	Atomlab pimp / atomlab pimp
Moyeux av/ar:	atomlab / atomlab
Pneus av/ar:	kenda k-rad 26" / kenda k-rad 26"
Selle :	SDG I-SKY
Tige de selle :	SDG I-BEAM
Taille :	M
Poids :	13.8kg après pesé
Couleur :	noir mat
Prix :	949 €

Changement a venir : pedalier, pour cause de craquement et de dévissage perpétuelle au niveau de la vis de fixation des manivelles.

Chaine Demi-maillon

Cintre et potence pour un diametre plus petit du style 22.2 et un pour pouvoir passé un cintre plus relevé (75/85mm)

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Vos impressions

45%

Par BH [03/09/2008] :

Bon test et sinon je voulais savoir si le rapport du pignon/couronne de (32/16) était celui d'origine ? rep stp

Par koko78 [26/08/2008] :

tout d'abord c'est un test assez complet. Perso j'ai des ditch witch 24" 36 trous depuis 1 an et 1/2 elles tiennent tres bien et apres tout ce qu'elle ont prise dans la gueule pas vrement de voile et depui le devoilage de la roue arriere ily a environ 1 mois 1/2 elle n'a pas bougé ! Seul reproche au niveau de l'axe avant qui casse tout le temps (axe de 9 creux, impossible de mounter un axe visser car c'est un axe de 10 !!) et pour le ruktion c'est une reference dans les pedalier street/dirt/freeride !!

Par nonobikers [03/08/2008] :

j'ai la meme fourche elle est tres bien et en plus je vais me racheter un cadre chase 3 de 2006 est ce que la fourche est bien decus ?

Par zoubibi [11/07/2008] :

beau test , vraiment precis

Par mikael77 [11/07/2008] :

la fourche chez dom bike...

Par martin.absolut.67 [07/07/2008] :

beau test beau spad o fait tu l'a acheté ou ta fourche ??

Par riderdenice [02/07/2008] :

très beau vtt

Par ciol77 [16/06/2008] :

j'adore la brouette,lol!!!!!!!!!!!!!! beau spad,normal c'est mon fils

Par mikael77 [15/06/2008] :

bah sincerement moi je ne le trouve pas lourd du tout ses 14.5kg ne me gene en rien du tout donc après...

Par cannondale57 [14/06/2008] :

oe trop bien le bike j'ai le même mais tu vera le boitier de pédalier une fois gripper tu pourra plus le dégripper

Par Aigleroi [14/06/2008] :

tu le dis léger mé 14,5 kg c pas léger...Sinon le cadre est magnifique!! Ca donne envie..

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