Mondraker kaiser 2008

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Posté par guillaume13008, le 13/06/2008 :: vu 3357 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Freeride/Dh

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Le vélo est assez compact avec des bases très courtes, ce qui le rend très vif et maniable pour un bike de son gabarit (beaucoup plus maniable qu'un harissa). L'angle de chasse est assez fermé (64.5°).
La géométrie permet de le faire tourner très facilement et il est stable grace a l'angle plus fermé a l'avant.

La position sur l'avant met a l'aise pour attaquer,de plus le bike est précis donc on peut vraiment le mettre ou on veut en dh.

La prise en main est assez rapide, même si l'avant est assez bas, il faut tout de même 2 ou 3 jours pour s'y habituer, et pour attaquer en étant totalement à l'aise sur le bike.

Suspensions / comportement

L'amortisseur arrière est réglable en précontrainte, propedal, rebond fin de compression et progressivité.
La fourche, elle, est réglable en rebond compression (haute et basse vitesse réglées automatiquement, contrairement aux rc2x) et précontrainte.

La suspension arrière est excellente, la roue arrière est collée au sol, même au freinage ou dans le défoncé.
L'adhérance en courbe ou sur les dévers est également très bonne.

La fourche est bonne également, même si les réglages sont moins bons que ceux de la rc2x (compression haute et basse vitesse pas ajustables séparemment).
Cependant la roue avant colle également au sol.

Au niveau du comportement en montée, c'est pas son truc, en effet le pédalage en côte est à oublier (mais ce n'est pas ce pourquoi le vélo est fait)

Par contre dès que ça descend, il s'avère être très à l'aise.
Le cadre très compac avec des bases courtes le rend très vif et maniable, il tourne très facilement.
Cependant l'angle de chasse, plutôt fermé, lui donne une bonne stabilité.
Le vélo est assez rigide de l'arrière et donc précis. Du coup on peut le placer ou on veut en descente, mais la suspension arrière gomme tous les chocs.
De plus l'adhérance en courbe est très bone , on ne décroche jamais.

La relance est par contre un des rares "défauts" du bike., en effet il n'est pas très rapide au pédalage sans être non plus extrèmement pataud, mais le propédal est là pour rectifier le problème et rendre les relances un peu plus vives.

En conclusion les suspensions sont excélentes, jamais prises a défaut. La suspension arrière est un des gros atouts de ce vélo.

Freinage

Les freins, des formula the one demandent un rodage asez long (3 jours pour moi).
Mais rapidement on sent la puissance et la progressivité venir.

Une fois rodés les freins sont hyper puissants et progressifs on peut retarder les freinages au maximum (c'est même surprenant au début comparé aux hayes nine).
Le bike quant a lui reste scotché au sol même sur les freinages, la roue arrière ne décroche pas du sol.
La fourche, elle, ne plonge pas exagéremment.
Le comportement du bike au freinae est donc très bon, idéal pour attaquer en descente.

Transmission

Le derailleur Sram sx-9 est précis, les vitesses changent sans broncher en un clin d'oeil.
L'anti derailleur e-thirteen est quant a lui efficace: je n'ai jamais déraillé!

Rien d'autre à signaler sur la transmission.

Autres périphériques

Le cintre est bien galbé (on est à l'aise sur le bike) ainsi que la potence dont la longueur est parfaite.

Les roues sont assez lourdes mais fiables et solides (pas de voile ou de jeu dans les moyeux)

La selle est assez confortable (comparé a la fizik freek).

Bilan

Points forts :		Points faibles :
-Comportement de la suspension arrière parfait (à mon goût). -Compromis maniabilité-stabilité. -équipement. -Efficacité en descente.		-Relance -Poids.

Bilan global :

Je n'ai pas ce vélo depuis longtemps mais c'est un excellent vélo de dh.
J'avais un harissa avant, et il est beaucoup plus maniable et précis tout en ayant une stabilité correcte.
La suspension arrière est excellente et le vélo est collé au sol, tous les chocs sont absorbés sans difficultés (au début je croyais tout le temps avoir crevé).
En gros on peut attaquer sans craintes tout en prenant du plaisir à rouler.

Peu de défauts donc pour le kaiser, a mon goût, un des meilleurs bikes de dh actuels.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	mondraker kaiser monocoque
Fourche :	888 rc3
Amortisseur :	fox dhx5.0
Jeu de direction :	onoff hammer
Potence :	intégrée marzocchi 50mm
Cintre :	race face evolve dh
Grips :	onoff hit lock-on
Freins av/ar:	formula the one / formula the one
Leviers de freins av/ar:	formula the one / formula the one
Dérailleurs av/ar:	anti derailleur e-thirteen / sram sx-9 chape courte
Manettes dérailleurs av/ar:	- / sram sx-7
Cassette :	Sram PG-950 Powerglide road 12
Chaine :	Sram PC 51
Pédalier :	race face evolve dh
Boitier de pédalier :	race face evolve dh x-type
Pédales :	wellgo
Jantes av/ar:	sun rims mtx s-type / sun rims mtx s-type
Moyeux av/ar:	sun ringlé demon dh / sun ringlé demon dh
Pneus av/ar:	ITS-Mondraker WC Fro Lite 2ply / ITS-Mondraker WC Fro Lite 2ply
Selle :	fizik zeak
Tige de selle :	race face evolve DH
Taille :	16"(taille unique)
Poids :	19.5 kg sans pédales (b
Couleur :	noir
Prix :	4190€

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

83%

Par jormx83 [28/06/2008] :

Il a des airs de v10 avec ses courbes mais j'aimerais bien l'avoir dans mon garage cela dit ^^

Par yoyolrider [24/06/2008] :

ben je suis apprenti !!! donc je vais pas pouvoir l'avoir avant novembre :'( mais sa sera cool comme je pourrai prendre la gamme 2009 :P

Par vttdu77 [15/06/2008] :

super magnifique il doit etre sympa en dh. http://vttdu77.skyblog.com/

Par guillaume13008 [15/06/2008] :

salut déja merci pour les commentaires sinon pour la prise en main je voulais dire que la première fois on le trouve pa bizare ou quoi mais il faut quand même 2 ou 3 descentes avant d'attaquer avec. (j'ai pas dit prise en main immédiate :p) et sinon yoyolrider pourquoi tu l'as dans 3 mois? il est plus dispo?

Par yoyolrider [15/06/2008] :

tu sais que tout fou vraiment les boules ? lol moi j'ai le mien dans 3 mois :s

Par FlaX [14/06/2008] :

"La prise en main est assez rapide, même si l'avant est assez bas, il faut tout de même 2 ou 3 jours pour s'y habituer, et pour attaquer en étant totalement à l'aise sur le bike." c'est un peu contradictoire ça ^^ bref sinon un bon test , donne bien envie de l'éssayer , très beau vélo prend en soin ;)

Par freineurfou [14/06/2008] :

yep , le spad de barel !!!! tres beau bike...bel essai ,lisible et clair , de plus tes photos sont tres bien ... eclate toi bien ...

Par le_santo [14/06/2008] :

il pete ce vélo, le cadre est trop beau

Par dirt_rider13 [14/06/2008] :

j ai oublie le petit pouce ^^

Par baobaberider [14/06/2008] :

il grave de la gueule ce bike

Par thom89 [13/06/2008] :

vraiment superbe, et rien a changer d orignie presque!

Par dirt_rider13 [13/06/2008] :

magnifique ce bike

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