Décathlon 5.XC 2006

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Posté par hs07, le 16/05/2008 :: vu 1594 fois

Durée du test :
Plus de un an

Type de pratique :
Enduro/Randonnée

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Au départ c'est un vélo de xc donc la position est asser sur l'avant mais j'ai changé le poste de pilotage ce qui aide à être plus à l'aise en descente et en l'air donc la position a été quelque peu changer. Le cadre n'a pas un sloping trés prononcé mais ce n'est pas dérangeant dans les mouvements en descente et en l'air. La prise en main :
-en montée le vélo est asser à l'aise vu que c'est un vélo de xc, il grimpe vite et bien grace à un poids pas trop conséquent.
-en descente c'est un vélo agréable à piloter qui est asser stable mais il ne pardonne pas trop les erreurs( du aux super roues qui équipent mon bike)
La peintute est fragile surtout au niveau des bases. La couleur est par contre assez salissante bonc le moindre pets de saleté ou de peinture se voit directement.

Suspensions / comportement

C'est peut-être du sr suntour mais elle fonctionne très bien, par exemple elle n'a talonné qu'une fois en deux ans ( malgré ce qu'elle a pu prendre dans la figure).Elle a quelques rayures sur les plongeurs du au fonctionnement normal de la fourche, cette fourche a trop peu de réglage : précontrainte et blocage de la fourche.
-En montée c'est une fourche qui pompe un peu ( je ne me suis jamais servis du blocage car ce n'est pas trés utile et ce n'est pas agréable.
-En descente elle absorbe pas mal de chocs que ce soit à basse et haute vitesse, elle pardonne facilement les erreurs de trajectoire dans les single track.

Freinage

Mes freins sont des hayes nine en 160 mm avec des diques hayes nine, leviers hayes nine et plaquettes organiques à l'avant et à l'arrière. Ces freins qui ont la réputation d'être on/off me paressent très bien. En descente il chauffent trop vite et par conséquent il perdent en mordant en fin de descente. J'ai eu quelques problèmes avec mon frein avant ( j'ai changer les plaquettes en février et début mai j'ai la désagrable surprise de constater qu'elles étaient morte )

Transmission

Ma transmission n'est pas du haut de gamme mais elle fontionne très bien, elle passe très bien.
-Le dérailleur avant n'a jamais eu de problèmes en deux ans les vitesses sont toujours bien passées même si ce n'est pas du haut de gamme.
-Le dérailleur arrière quand à lui a eu beaucoup de problèmes j'ai quand même du en changer trois fois : la première a été catastrophiques les mecs de décathlon m'ont mis un dérailleur de route qui pouvait accepter que 8 vitesses alors que j'en possédaient 9 ; la seconde fois il m'ont mis mon ancien dérailleur mais en neuf.

Autres périphériques

Le poste de pilotage en quand même du hussefelt qui est quand même un équipement de freeride. Mes pédales sont des specialized lo pro mag 2 qu'un pote m'a donner. Les pneux sont un gros point faible car ils s'usent très vite et ils n'ont pas une excellente accroche dans la boue. Mes grips odi ruffian lock on tout neuf de mardi sont très confortable mais je n'ai pas pu les tester en entrainement intensif.la selle est extrémement inconfortable. J'ai enfin pu tester mes grips en utilisation intensive et j'ai pu remarquer qu'ils étaient confortable mais j'ai pu constater qu'ils étaient déjà un peu usés car il y avait un peu de jeu au niveau de l'ancrage du serrage mais j'ai réussi à remedier à ce petit problème.

Bilan

Points forts :		Points faibles :
-le hussefelt -les nouvelles pédales -les freins -la solidité du cadre		-peintures -les anciens freins(v brake) -l'ancien poste de pilotage -les anciennes pédales -le confort de la selle -les roues

Bilan global :

Ce vélo est fait pour ceux qui veulent débuter en xc et toucher un peu à tout. Il reste quand même maniable car je passe 70cm avec et je reste propre.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	décathlon 5xc alu 6061
Fourche :	sr suntour xcr magnesium
Amortisseur :	/
Jeu de direction :	cane creek
Potence :	truvativ hussefelt
Cintre :	truvativ hussefelt
Grips :	odi ruffian lock on
Freins av/ar:	hayes nine 160mm / hayes nine 160 mm
Leviers de freins av/ar:	hayes nine / hayes nine
Dérailleurs av/ar:	shimano sis / sram sx5
Manettes dérailleurs av/ar:	sram x7 / sram x7
Cassette :	sram pg 950
Chaine :	sram
Pédalier :	sr suntour pff
Pédales :	specialized lo pro mag 2
Jantes av/ar:	rigida xc / rigida xc
Moyeux av/ar:	rockrider / rockrider
Pneus av/ar:	michelin country mud 2.00 / michelin country mud 2.00
Selle :	rockrider by selle royale
Tige de selle :	rockrider 29.8
Taille :	L
Poids :	environ 14kg
Couleur :	noir blanc gris
Prix :	450euros

Ce cadre va être remplacer par un Identity dr Jekyll vers fin juin début juillet. Ensuite la fourche va être remplcer par une rock shox revelation 2009 avec u-turn et dual air. Je compte supprimer mon troisième plateau pour le remplacer par un bash.

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

20%

Par eb17 [18/05/2008] :

En même temps je les ai déjà vu monter une fourche à l'envers donc ils sont pas forcément super compétents !

Par hs07 [17/05/2008] :

ce message est pour toi eb17 : j'ai été voir décathlon ce matin et ils m'ont dit que c'était le vernis qui partait ; alors chuuutttttt XD

Par eb17 [17/05/2008] :

cadre solide, tu l'as fissuré alors chuuutttt XD

Par hs07 [17/05/2008] :

quand je parle de 70cm c'est la hauteur que j'arrive à passer en bunny up.et merci pour ton avis

Par gtabenji [16/05/2008] :

excellent test, mais la fin, de quoi tu parle quand tu dit 70 ?

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