Décathlon N.E.U.F 9.1 2006
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Posté par twoC, le 07/04/2008 :: vu 1509 fois
Durée du test :
Plus de un an
Type de pratique :
Cross Country
Plus de un an
Type de pratique :
Cross Country
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
Il s'agit de mon premier vrai VTT. Je le trouve assez bien ajusté après avoir réaliser tous les réglages. La prise en main s'est effectuée assez rapidement.Le seul reproche que je puisse faire à la géométrie est que l'avant un peu trop haut à tendance à se cabrer ds les portions très raides. Suspensions / comportement
Sur le terrain, on apprécie énormément la motricité apportée par la suspension arrière, notamment en montée. En effet l'arrière du vélo semble se mouler au sol, de plus le système NEUF empêche très efficacement le pompage. Ainsi il n'est pas surprenant de voir que l'amortisseur est uniquement réglable en pression.Du côté de la fourche, je suis très satisfait de la Tora. En effet elle se comparte très bien: ne plonge pas en danseuse ni au freinage, se règle très facilement (précontraite, détente, blocage). Certes elle reste une fourche de gamme myenne mais elle trouve parfaitement sa place sur ce VTT. Ses seuls défauts sont son poids qui handicape un peu le vélo malgrès son fonctionnement, ainsi que sa restriction par rapport aux utilisateurs. En effet, il est nécessaire de faire plus de 60 kg pour la faire fonctionner honorablement. Il ne faut pas non plus être trop lourd. Sinon il est indispensable de changer son ressort. Freinage
Le freinage est confié au célèbres Hayes HFX9 en rotors de 160 mm. Ils sont très progressifs mais manque de puissance à mon goût.De plus ils ont tendance à chauffer assez rapidement. Il faut alors se raisonner (pas facile) et diminuer l'allure pour les laisser refroidir. |
Transmission
Côté transmission rien à redire. Depuis 2 ans et demi, rien a bougé (excepté quelques petits réglages et un entretien régulier) bien qu'elle soit parfois victime de grosses pierre ou de terrains très gras. Ainsi, l'ensemble Shimano LX qui équipe ce VTT parait être fiable et avoir un comportement satisfaisant pour un amateur. Autres périphériques
La selle est une Fi'zik Nisene que j'apprécie beaucoup pour son confort.Le pédalier est robuste bien qu'il en ai pris qu'elle pierres sur les dents. Seule la couleur des manivelle est partie. Le reste des accessoires est signé Décathlon (potence, cintre, tige de selle) et résistent bien. En revanche ils ne font pas dans la légèreté. J'ai changé les grips pour des Hutchinson blocables car ceux d'origine se sont rapidement usés et se sont mis à tourner autour du cintre. Enfin les roues. Il s'agit réellement du point négatif du 9.1. Lourdes, floues, elles pénalisent énormément le vélo. C'est d'ailleurs le périphérique que je pense changer très bientôt à moins d'acquérir un autre jouet... |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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Rapport prix/équipement Système NEUF Fiable et robuste fourche efficace |
Poids Roues Craquement du chariot de selle au début |
Bilan global :Ce vélo est mon "premier vrai VTT", ceci m'a permis d'évoluer très vite autant en endurance qu'en technique.
Cependant pour qu'il soit plus performant, il est nécessaire de changer les roues.
Ainsi ce 9.1 semble être une bonne base à faire évoluer pour les personnes cherchant un tout suspendu capable de rouler longtemps.
Je le conseille fortement même si son remplaçant semble prendre une voie plus all mountain...
Bon ride à tous!
Cependant pour qu'il soit plus performant, il est nécessaire de changer les roues.
Ainsi ce 9.1 semble être une bonne base à faire évoluer pour les personnes cherchant un tout suspendu capable de rouler longtemps.
Je le conseille fortement même si son remplaçant semble prendre une voie plus all mountain...
Bon ride à tous!
Fiche technique
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Velos identiques
Vos impressions
75% 
0% 
Par twoC [11/04/2008] :
Salut et merci d'avoir lu mon essai. Pour Dorian, je n'ai jamais dit que l'on pouvait changer le ressort de l'amorto vu qu'il est à air, mais celui de la fourche qui n'est pas adapté à tout le monde. Voilà c'est tout!
Bon ride a+
Par dorian06 [08/04/2008] :
+1
Par dorian06 [08/04/2008] :
Comment tu fait pour changer le ressort sur un amorto a air ? lol
sinon bon test et amuse toi bien avec !
Par julio_13 [08/04/2008] :
le mieux pour les friens c'est de passer en disque de 180mm. je l'ai fait, du coup plus besoin de se résonner!
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