Gary Fisher bitter 2005
Pour poster un vélo, vous devez être connecté.
Posté par william57, le 06/04/2008 :: vu 871 fois
Durée du test :
Plus de un an
Type de pratique :
Street/Dirt
Plus de un an
Type de pratique :
Street/Dirt
Sur le terrain
|
Géométrie / prise en main
la prise en main est immédiate dès les premiers tours de roues. seul le cintre typé xc peut dérouter les débutants. la géométrie est très polyvalente suivant le montage. cette dernière ne plaira pas aux purs dirters qui lui reprocherons son manque de manque de maniabilité et ses bases trop longues . pour ma part cela me plait pour le moment car je suis un débutant ca géometrie ne se prete pas beaucoup au rotation. la position est quand meme assez typé dirt. en dirt le velo est plaisant. le vélo se comporte bien en l'air est est aussi facile à placer mais en street son manque de maniabilité le pénalise .pour ma part les manuals et autres petits trucs sont d' une simplicité enfantinne .le vélo est très stable ce qui séduira les débutants Suspensions / comportement
ce velo est équipé avec une manitou stance static en 100mm. son fonctionnement est impeccable. elle pompe juste beaucoup trop pour le park ou etre efficace en dirt . mais cela permet au velo de se preter au 4x avec succès. aucun réglages sur cette manitou vu que je ne suis pa un fan des réglages cela me convient très bien puis vu mon niveau cela me suffit amplement. Freinage
cotes freinage hayes se charge de freiner la "bete" avant:hayes soles en 200 mm freine très bien rien a redire juste pas très utile en dirt arrière: hayes soles en 160 mm freine parfaitement mais les reglages de la poignée se dessèrent très vite. ils ne chauffent jamais. on peut juste enlever le frein avant pour le street cela fera un gain de poids car pour le street aucune utilité. l' ensemble me satisfait car un frein avant cela est quand meme pratique en foret quand il faut faire une freinage d' urgence. donc c' est du tout bon. |
Transmission
coté transmission :avant:shimano alivio arrière:shimano deore la transmission est précise mais la chaine d' origine casse trop souvent. c' est pourquoi je l' ai changé pour une décathlon ainsi que mes cassettes. le tout remis a neuf et réviser a l' air de tenir le choque. mais avec la chaine et cassetes d' origine la transmission est décevante . mais maintenant cela est parfait à part quelques sauts de chaines. ce qui est normal. Autres périphériques
les pneus d' origines sont a éviter, les brontagers earl sont beaucoup trop fragiles et ne procurent aucune adhérenceroues : elles sont réputées pour etre fragile mais pour le moment cela tiens à part les rayons à ressérés tous le temps. le cintre top large est à changer pour le dirt .tous les autres péripéhériques comme la potence,moyeux ect.... sont très résistants |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
|
|
look polyvalence maniabilité prise en main pour les débutants stabilité roue qui ont l' air de tenir le choque |
beaucoup trop polyvalent(pour les purs dirters) roues pneus d' origine montage peu cohérent cintre |
Bilan global :c est un vélo plaisant pour les débutants en dirt qui trouveront vite leurs repères sur ce vélo. on peut juste regréter le montage assez peu cohérent et les limites du bike pour les rotations sinon c 'est un velo sympathique pour les débutants qui veulent s' initiés au dirt.
Fiche technique
|
j' ai changer les pneus car trop fragile et les poigneés car uséés. les pédales sont assez glissantes
|
Velos identiques
-
Pas de spad identique de testé
Vos impressions
100% 
0% 
Par sam botte [07/04/2008] :
j'adore les twinrail, j'avais failli me prendre les green pour mon yz0, en rose ça claque bien sur le tien ;)
Par 57280mickael [06/04/2008] :
bon velo, beau aussi ,il a l'air pas mal du tout.
Copyright © 2002 - 2007 vttfreeride.com | 114 connnectés
| Contact | Flux rss | Les copains : Ski et Snowboard avec Skipass.com
| Contact | Flux rss | Les copains : Ski et Snowboard avec Skipass.com