Krafstoff king dirt 2005

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Posté par King_Dirt, le 29/03/2008 :: vu 1300 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
4x/Dual

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

la prise en main a été vraiment facile, le vélo est assez stable en saut mais est quand même maniable même avec ce poids là et avec les bases mesures 420 mm
l'angle de la fourche est comme je l'aime de 69° et l'angle du tube de selle est de 70.5°.

Suspensions / comportement

La fourche est "vieille" certe mais marche du tonnerre. Avec ses 130mm de débattement je peux l'enmener presque partout. Le réglage par air de la fourche est très partique, j'en suis super content.

le vélo n'est pas spécialement fait pour monté( cassette route et mono plateau de 36 dents ca n'aide pas).
en descente il est très stable, son comportement est sain.

Freinage

les avid juicy 5 assurent leurs travails, je les ai pris en 203mm parce pour avoir plus de puissance que de progessivité, mais si ont sait dosé c'est le bonheur.
pas encore de surchauffes des disques, les plaquettes d'origines sont super longues a rodées, pour le moment je roule avec des semi, c'est pile ce qu'il me fallait

Transmission

j'ai confié ma transmition a du shimano deore lx en shappe courte, combiné avec la cassette route c'est impeccable, changement précis et rapide.
Que demandez de plus ?

Autres périphériques

l'ensemble cintre/potence, est super beau et n'est pas si lourd que ca,
la tige de selle, on ne la voit pas beaucoup ^^, le moyeu arrière est une pure merveille,

Bilan

Points forts :		Points faibles :
stabilité, solidité, relance,		peinture fragile trop de kraft en belgique^^, sinon rien

Bilan global :

le vélo est fait pour ceux qui ne cherche pas à avoir le vélo le plus léger,

dh/fr: il est stable, et vivace, bonnes relances avec

dirt/street: les bases sont "trop" longue mais y a quand même moyen de s'éclater avec

dual/4x: c'est le pied, le vélo est vif, et les relances sont super grace au moyeu, avec deux kilos de moins il serait parfait pour moi.

enduro: le vélo est fort lourd mais celui qui a les jambes peut l'enmener presque partout

xc: laisser tomber ^^

trial: idem

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	kraftstoff king dirt
Fourche :	marzocchi z1 drop off 2 2004
Jeu de direction :	woodman
Potence :	truvativ hussefelt
Cintre :	fsa xc 280
Grips :	Lizards skins
Freins av/ar:	avid juicy 5 / avid juicy 5
Leviers de freins av/ar:	avid juicy 5 / avid juicy 5
Dérailleur arrière:	deore lx
Dérailleur dérailleur arrière:	deore lx
Cassette :	ultegra 18-11 dents
Chaine :	sram pc 991
Pédalier :	shimano saint
Boitier de pédalier :	hope mtb
Pédales :	nc-17/clips atomlab
Jantes av/ar:	excalibur dh / atomlab pimplite
Moyeux av/ar:	hope pro 2 / hope pro 2
Pneus av/ar:	Hutchinson barracuda / Hutchinson barracuda
Selle :	sdg f*style
Tige de selle :	fsa
Taille :	M
Poids :	~16kg
Couleur :	bleu marine

les pneux sur les photos de sont pas ceux du bike pour le moments.
en dirt et street, je sort la grosse selle et en enduro, dh, 4x ke mets la selle de xc

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

100%

Par King_Dirt [29/08/2008] :

ben moi je l'aime quand même bien, vu tous ce qu'elle se mange dans la gueule et elle ne bronche même pas ^^ alors pour le moment, je la garde sauf si tu me vends ta rvl a bon prix ^^

Par Blatman [28/08/2008] :

A que coucou ! J'ai trouvé le ti pikly dans tout ça ^^ ! J'aime bien ton bike apart ta fourche !

Par nunuch.connexion [29/03/2008] :

je connaisais pas trop cette marque et ça ma l'air d'être du costaud tout ça! ta un beau spad!

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