Specialized Hardrock Comp 2007
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Posté par nunuch.connexion, le 29/03/2008 :: vu 771 fois
Durée du test :
Plus de un an
Type de pratique :
Enduro/Randonnée
Plus de un an
Type de pratique :
Enduro/Randonnée
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
Deux jours d'utilisation et voila le vélo pris en main. Un vrai jouet passe partout qui n'a peur de rien. La geométrie est parfaite pour un vélo de ce type: il s'agit du fameux cadre M4, résistant, assez rigide et qui donne une impression de puissance lors des relances. Adhérence au rendez vous dans toutes situations: boue, rocaille...comportement pas piégard, qui pardonne même bon nombre de fautes de pilotage. Suspensions / comportement
La position sur l'arrière ( dûe à la nouvelle fourche) est assez rassurante en descente et sur les passages techniques.Les 150 mm permettent des petites folies comme certaines descentes et même parfois des gros sauts, oû l'avant du vélo sera securisé. En montée, la all mountain 2 se bloque en 90mm, donc onc on grippe comme un fusée! Freinage
Les frein avid BB5 mécaniques ont été changés, pour plus de puissance, par des Hayes nines.le freinage est violent mais tout de même progressif. On peut noter un certain manque d'endurance et une difficulté de réglages : il n'y en a presque pas!Depuis les codes (je me suis fais plaisir!) en 203 mm av et 185mm arriere m'arrete n'importe oû n'importe quand, normal pour des frein de DH quatre piston, par contre combien de temps va durée ma pauv' foufourche... |
Transmission
La transmission en deore est d'une fiabilité à toute épreuve malgrès cette gamme que l'on pourrait qualifier de bas de gamme. Les vitesses arrières passent à merveille, un fois le derrailleur bien reglé. J'ai la même transmition depuis un an et elle ne bronche pas trop. Le pedalier alivio et le boitier d'origine sont à changer. Le jeu, malgrés l'entretien, arrive très vite.Un nouveau pédalier arrive bientôt, le alivio est mort de chez mort. Autres périphériques
Les roues d'origine sont assez resistantes mais le moyeux shimano arrière ne tient pas le coup.la roue SAS arrière est indestructible et magnifique, la roue avant arrive bientot... |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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-Stabilité -comportement sécurisant -stabilité en l'air -adhérence -beau quand même, en "bronze"! |
-poids un peu élevé (un peu plus de 15 kilos) mais équipement fr/Dh donc lourd |
Bilan global :Ce vélo est un vrai plaisir à piloter. Il est fait pour des riders qui veulent s'amuser, avec un vtt performant pour vraiment pas cher, même si certaines pièce doivent être changées.
En pratique engagée, ce spad est rassurant etpardonne beaucoup, il absorbe même des sauts assez enormes, (j'ai dejà fait plus de 5métres) même les gros gaps sont possibles.
On s'amuse aussi en descente même si un semi-rigide n'est pas fait pour ça. (j'ai fait une semaine avec au ORRES et je me suis vraiment éclater! même si ça bouge un peu dans les pierrers!)
En pratique engagée, ce spad est rassurant etpardonne beaucoup, il absorbe même des sauts assez enormes, (j'ai dejà fait plus de 5métres) même les gros gaps sont possibles.
On s'amuse aussi en descente même si un semi-rigide n'est pas fait pour ça. (j'ai fait une semaine avec au ORRES et je me suis vraiment éclater! même si ça bouge un peu dans les pierrers!)
Fiche technique
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La fourche RST en 100mm d'origine a été remplacée par une marzocchi all mountain 2 ETA 2006 en 150 mm qui fonctionne irreprochablement, autant sur les petits chocs que sur les gaps. La technologie de cette fourche (ETA) permait d'adapter la pression d'air en fonction de son poids. en gros +. Le jeux de direction specialized d'origine est bas de gamme, a roulement à bille, un jeu de direction plus robuste et à roulement annulaire lui a sucédé.
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Velos identiques
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Pas de spad identique de testé
Vos impressions
100% 
0% 
Par nunuch.connexion [30/03/2008] :
sur les nouvelles photos il y aura donc deux hallos SAS dorées, des avid code, peut etre une nouvelle fourche marzo 55 ETA (la mienne a un défaut de fabrication) ainsi que des pedales spé lo pro mag 2 dorée...et un jeux de direction cane creeks bronze cette fois
et ouai gfai tout doré pour alé avec le bronze.. =p
Par nunuch.connexion [29/03/2008] :
ok ca roule mais la il est en sav parce que j'ai un probleme de roue avant cette fois...vas falloir la changé et en dorée aussi
d'ici une semaine ou deux =)
Par King_Dirt [29/03/2008] :
si tu as des photos montages final mets les nous :p
il doit etre terrible en enduro
tchuss
Par nunuch.connexion [29/03/2008] :
je te conseil, connaissant trois ou quatre potes qui ont des spé, de prendre un taille S, beaucoup plus maniable mais le M t'iras a la perfection,tous depend de ta pratique...si tu fais des longues journées, prends un M pour le confort, mais si tu ne fait que des ptits trips vites faits, prends un S pour plus de precision et de maniabilité, mais tu seras peut etre moins à l'aise.
Mais ça se joue à pas grands choses près...
Par bastien70 [29/03/2008] :
chouete velo j'en profite pour demander je voudrai acheter un spé demo 7 mais je ne sais pas trop pour la taille s ou m sachant que je mesure 1.75m ??? merci de repondre
Par nunuch.connexion [29/03/2008] :
depuis j'ai installé des avid code en 203mm à l'avant et 185 mm à l'arriere, résultat: heureux! la perfection! et aussi une halo SAS doré à l'arriere: terrible , un vrai char
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