Specialized P2 cromo 2007
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Posté par blinkeur68, le 16/03/2008 :: vu 868 fois
Durée du test :
Moins de 6 mois
Type de pratique :
Street/Dirt
Moins de 6 mois
Type de pratique :
Street/Dirt
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
Une chose est sur, il est lourd d'origine et les "p'tit bras" (Comme moi ^^) auront du mal à le cabrer sans mal. C'est surement à cause de la DJ3 qui fait dans les 3kg. Mais sa géométrie parfaite (à mon gout en tous cas) ma tout de suite mis à l'aise dessus. On prend rapidement de la vitesse, les bunny et les 180° passent nikel ! Un boitier de pédalier un peu trop bas, décevra vite les amoureux de 4x et de dual, et la possiblité de le monter en 24" est mis de coté... Il est donc plus orienté Street/dirt que Park/dual/4x. Suspensions / comportement
La Dirt Jumper 3 2007, pour moi une des meilleurs fourche de Street/Dirt du marché, pour les petit porte monnaie. Elle offre pas mal de réglage, comme la détente, que l'on peut régler en un clin d'oeil ce qui est vraiment pratique sur le terrain. On la "regonfle" à son aise grace à une pompe à haute pression. En descente, on va dire que ce n'est pas vraiment son domaine et en 100mm c'est un peu juste en DH meme Light, mais bon.En montée, elle n'absorbe pas les impulsions que l'on donne au vélo en pédalant, contrairement à certaine fourche avec des débattements plus élevés (130/150) Freinage
Les BB5 n'ont plus leurs réputation à refaire, ce sont bel et bien les meilleurs frein à disque du marché. Un freinage puissant qui a du mordant ! Mais aujourd'hui après 4 mois de ride, ils sont déja un peu fatigué à cause des impurtées qui se glisse dans le système. Je pense donc le remplacer par un Avid Juicy 3 en 160 mm.J'ai démonté mon Frein avant pour alléger l'avant du spad, et reéquilibrer un peu le vélo. |
Transmission
Les Vitesses passent parfaitement bien et très rapidement. Le dérailleur est réactif et c'est très confortable. Le système de changement de vitesse SRAM est super bien adapté à la pratique, tout ce fait avec le pouce.Mais les accidents du genre, le pouce qui glisse sur le leviers de vitesses à la reception d'un jump, m'ont poussés à passer en Single Speed. En plus, le bruit de la chaine qui tapait contre les bases du cadre à chaque recep' me soulait donc voila. Comme rapport, je suis en 36/16t pour le moment donc 2,25. Autres périphériques
Les Roues d'origine n'ont pas supportés mon Gap de 2m, sur reception bitume plat, et on rendu l'ame (très vite d'ailleurs car elle se sont voilé à mon 1ère essaie de 180...)La selle et les grips sont vraiment bien mais la couleur n'allait pas avec le montage que je voulait faire Les pneus sont excellents mais je ne les trouvais nulle part donc j'ai pris des kiniption qui sont plus léger en + Les pédales accrochent que dalle (mes couilles peuvent vous en parler) |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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- Bonne équipement d'origine - Géometrie - Look - Fourche - Frein |
- Pédales - Roues (c'est du carton) - Poids |
Bilan global :Pour conclure, on peut dire que c'est un excellent spad à ce prix la en + !
Super géométrie pour les débutants comme pour les confirmés, bonne équipement d'origines (sauf les jantes et les pédales), super look avec les têtes de mort sur le cadre et la douille de direction que je trouve magnifique. Mais pour ceux qui raffolent du Park ou du 4x/dual, je ne pense pas qu'il soit fait pour vous car, cadre pas étudié pour le 24" (Park) et boitier de pédaliers un peu bas pour les relance (en 4x/dual). Et surtout le poid, 17 kg d'origine et oui ca fait mal, Specialized aurait pû faire un effort de ce coté là.
Super géométrie pour les débutants comme pour les confirmés, bonne équipement d'origines (sauf les jantes et les pédales), super look avec les têtes de mort sur le cadre et la douille de direction que je trouve magnifique. Mais pour ceux qui raffolent du Park ou du 4x/dual, je ne pense pas qu'il soit fait pour vous car, cadre pas étudié pour le 24" (Park) et boitier de pédaliers un peu bas pour les relance (en 4x/dual). Et surtout le poid, 17 kg d'origine et oui ca fait mal, Specialized aurait pû faire un effort de ce coté là.
Fiche technique
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La liste des Equipements est celle qui équipe mon spad actuellement, il y a déja eu quelques changements notament:
- Les Grips - Les pédales - Les roues - La Cassette - La chaine - La Selle - Les Pneus J'ai aussi démonter le frein avant pour l'ésthétisme et le poid (la DJ3 étant déja lourde à mon gout). P.S: Désolé mais je n'ai pas de photo :'( |
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Vos impressions
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Par jobay [17/04/2008] :
Moi jé se spad et jpe vou dire qe c le meilleur dirt qe gé esseyé .Désormais amoureu de lacier .il pren les envols tou seul sur les appels ++ bon ride .jvou conseille se vélo
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