Brave machine 99 2005

Pour poster un vélo, vous devez être connecté.

Posté par nikolat, le 12/02/2008 :: vu 1021 fois

Durée du test :
De 6 mois à un an

Type de pratique :
Street/Dirt

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

personnellement, la prise en main à été assez longue étant donné que je venais d'un VTT de XC mais, maintenant que je me suis habitué à ses bases et son top tube court.. il me va comme un gant! seul le poids peut devenir handicapant dans certaines conséquences je lui reprocherais aussi de ne pas posséder de pattes (dropout) horizontales (c'est surtout pour le singlespeed) mais le dernier machine99 (2007) est équipé de pattes horizontales

en chiffres:
bases:440mm
hauteur boitier pédalier:330mm
longueur tube supérieur:520mm

Suspensions / comportement

j'ai rabaissé la DJ3 en 80mm (au lieu de 130 lorsque je l'ai achetée) afin de mieux l' adapter a ma pratique.
Elle est gonflée assez dure,ceci pour ne pas talonner lors de réceptions plus ou moins foireuses (sa arrive,parfois) mais aussi parce que je trouve qu'une fourche trop molle "absorbe" une bonne partie de l'appel de la bosse. la fourche marche donc sur la moitié du débattement en conditions "normales",l'autre moitié servant aux réceptions en vrac

Freinage

le formula B4 sport est ,à la base, prévu pour un usage XC.. il est donc, par conséquent, doté d'une puissance médiocre tout juste suffisante à me caler en abbubaca et autre fufanus..
néanmoins, il freine et, (sa tombe bien) c'est justement ce que je demande à un frein!

Transmission

alors là, singlespeed forever! je suis tombé dedans "par accident" (casse de patte de dérailleur) pour ne plus jamais en repartir!
je suis donc monté avec un rapport de 28x14, ce qui peut paraitre assez léger mais qui sert principalement à redonner de la vivacité a un vélo qui ne l'est pas forcément de par son poids.
la couronne est donc une macneil en 28dents ce qui à pour utilité de ne pas toucher les tubes en haut des quarters et autres rampes..
le pignon de 14 est en fait constitué de deux pignons de cassette collés cote à cote

Autres périphériques

les roues:
la roue avant est toute simple, un classique réputé pour être lourd mais solide.
quant à la roue AR.. j'ai craqué lorsque je l'ai vue au salon! et en cherchant bien, j'ai réussi à en trouver une (d'occasion) à seulement 70€! par contre, l'axe de 9mm est à bannir car il m'arrive fréquemment que la roue se décale lors des rotations.c'est pour cette raison que je vais (très prochainement), investir dans un axe de 10mm

le poste de pilotage:
le guidon est du genre "on le monte et on l'oublie" il remplit néanmoins très bien sa fonction en offrant une très bonne prise en main ainsi qu'un cintrage nikel.
la potence est courte et renforcée...pas grand chose a dire sur elle

les pneus:
les maxxis hookworms pésent 1.415kg (donnée constructeur) pièce! ce qui fait un pneu blindé et très résistant à la crevaison mais aussi très pénalisant au niveau de la vivacité du bike. Mais, ce sont, au demeurant de très bon pneus,seul leur prix (40€ pièce!) peut paraitre un obstacle

Bilan

Points forts :		Points faibles :
comportement fourche transmission beton roue AR très rare		frein AR insuffisant le poids des pneus hookworms axe de 9mm AR pattes de cadres verticales

Bilan global :

le cadre est, à l'origine, prévu pour une utilisation dual/4X, accouplé à un montage constitué de pièces choisies pour leur solidité, il devient une vraie bête de champs de bosse et un bon allié en street/park.
je le conseillerai néanmoins à des riders plus ou moins expérimentées mais pas débutants. et possédant la force (ou l' expérience) appropriée pour contrôler le poids de la bestiole!

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	machine 99 (alu)
Fourche :	marzochi Dirt Jumper3 04 80mm
Amortisseur :	sans
Jeu de direction :	FSA the pig
Potence :	type DH mais sans marque
Cintre :	sunn comp
Grips :	ODI longneck
Freins av/ar:	sans / formula B4 sport
Leviers de freins av/ar:	sans / formula
Dérailleurs av/ar:	sans / sans
Manettes dérailleurs av/ar:	sans / sans
Cassette :	kit singlespeed "maison"
Chaine :	de mob
Pédalier :	3 pieces tubulaire PROFILE
Boitier de pédalier :	kit roulements euro ODYSSEY
Pédales :	plates kore
Jantes av/ar:	rigida DH30 / Halo SAS
Moyeux av/ar:	shimano ?? / halo spindoctor
Pneus av/ar:	maxxis hookworm 26x2.5 / maxxis hookworm 26x2.5
Selle :	eastern BMX
Tige de selle :	race face
Taille :	unique
Poids :	+/- 17kg
Couleur :	noir
Prix :	+/- 500€

ce bike a été entierement monté à partir de pieces achetées d'occasion: voila ce qui explique son faible cout de reviens

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

50%

Par Redskull [14/02/2008] :

Un ptit spad pas trop connu, mais qui à l'air bien sympa

Par victorrr_du_92 [13/02/2008] :

440mm ? t'as du te gourrer pour les bases ...

Votre impression Pour poster un avis, vous devez être connecté