Cannondale perp 3 2008

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Posté par the_biker, le 06/02/2008 :: vu 3451 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Freeride/Dh

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Cadre compact et sloping qui facilite les mouvements du rider et la maniabilité du bike la position est parfait le poste de pilotage tombe dans les main .peut etre le boitier de pedalier un peut haut pour la dh pure
On a envie d'attaquer d'entrée, le bike est joueur et maniable
pour moi la prise en main fut direct
l'axe de 12/150 apport une rigiditer absolut...

Suspensions / comportement

Les suspensions ne sont pas très haut de gamme mais sont simples en réglages et fonctionnent bien. Pour l'arrière le van R gère très bien le débattement avec des règlages de base (précontrainte et détente)mais trop dur en debut de course

La fourche rock shox est elle aussi simple en réglages ( detente compretion )
elle fonctionne trep bien pour son niveau de gamme, bien que trop souple sur le premier centimetre du débattement ( ne remonte pas entierement ,il suffit de ragouter de la precontraint )elle aussi est trop dur sur les petit choc mes quand les premier cm sont passer elle lis parfaitement le terrain .

En monté, on peu durcir la fourche pour moins pomper ( seulement debout ). Assis sur la selle les suspention ne pompe pas. le poids ne se fait pas trop ressentir dans les montées , se velo monte bien pour sa categorie un montage light et il ferait un parfait gros enduro

Freinage

les avid juicy 5 sont de trep bon freins par tous les temps, frein fort ,longtemps et reste progressif quand il le faut. que demender de mieu ?...

Transmission

Le dérailleur arrière est précis et rapide mais à vite pris du jeux se qui detraque tout les reglage . Les triggers sram sont tès agréable à utiliser (mieux que les shimano selon moi, plus fluide ). Le dérailleur avant et lui un peu plus bas de gamme mais fonctionne bien (je m'en sert pas souvent )
changement de pedalier mono plateaux à present

Le pédalier saint est beacoup plus rigide que le ruckion avec des roulement bien plus fluide sa taille "imposant fais preuve de soliditer et d'assurance le poid est le seul point noir , a voir dans le temp ...

Autres périphériques

Les pédales ont une bonne accroche et offrent une grande surface de contact avec des roulement de bonne qualiter
Les grips cannondale sont confortables et s'usent pas trop vite.

les pneu Maxxis ADvantage, 26 x 2.5" sont de bon pneu qui accroche bien par tout temps et permet de rouler sans trop de contrainte

la selle est trep confortable ,un plus quand ont veut rester assies

Bilan

Points forts :		Points faibles :
-comportement du bike -confor de la suspention arrier -prix pour un cannondale -qualité de fabrication -garantit 3 ans		-les jantes d'origines (arrier surtout ) -système thru 12 pour demonter la roue - menque de peinture sur le bras arrier => petites fentes menque de sensibiliter des suspention sur les petits choc

Bilan global :

Ce velo est donc fait pour envoyer du gros. en descente il est stable et sécurisant tout en restant joueur et maniable dans les singles techniques. En l'air aussi le vélo est très stable et donne un sentiment de sécurité. En 200mm on peu relancer facilement le bike est pas pateaux mais absorbe tout les choc petites et gros .
Si la géométrie du bike ne change pas entre les 2 positions d'amortisseur ,son comportement lui ,est radicalement différent:

-En 200 mm : suspension relativement souple donnant un bike tolérant avec une bonne adhérance en courbe ,donc idéale pour les parcours typés
DH.

-En 180 mm:suspension relativement ferme bike très réactif ,n'effaçant pas le moindre appel de jump ,parfait pour le gros freeride ou le gros slopestyle , trop dur à mon goue .
Le point commun entre les deux positions est la sinematique en 3 phases:
-phase 1: Sensibilité pour les petits chocs
-phase 2: plateforme de pédalage permettant de bonnes relances
-Phase 3: fermeté en fin de course pour les gros chocs.

en conclution :
C'est une arme sur les parcours sinueux composés de gros jumps et aussi sur les parcours avec de nombreuses relances, J'ai progressé en DH grace à ce bike, surtout dans les jumps et les parties trialisantes.
d'aprés moi, le perp est une machine tailler pour les gap et les bonnees dh rapides et aérienne , il est vrement securisant dans les partie engager
la suspention est peut etre un poil trop progressive pour la dh pure un point fort en fr , un changement d'amorto peut effacer se " probleme "...

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	PERP, 180-200 mm
Fourche :	RockShox Domain 318 Coil 1.5",
Amortisseur :	FOX Van R Coil
Jeu de direction :	FSA Orbit z 1.5"
Potence :	Cannondale Freeride 1.5", 31.8
Cintre :	FSA FR-330BOS, 40 mm
Grips :	cannondale
Freins av/ar:	avid juicy 5 / avid juicy 5
Leviers de freins av/ar:	avid / avid
Dérailleur arrière:	SRAM X-5
Dérailleur dérailleur arrière:	SRAM SX5 Trigger
Cassette :	Shimano Nexave, 11-34
Chaine :	Shimano HG-53
Pédalier :	shimano saint 36h
Boitier de pédalier :	shimano saint
Pédales :	dmr v12
Jantes av/ar:	Sun Single Track / halo tornado 36h
Moyeux av/ar:	formula 32 rayons / hope pro 2 gun smoke
Pneus av/ar:	Maxxis ADvantage, 26 x 2.5" / Maxxis ADvantage, 26 x 2.5"
Selle :	velo 2051 FR
Tige de selle :	Cannondale C4 Alloy
Taille :	M
Poids :	18kg
Couleur :	blanc
Prix :	2299€

les juicy 5 sont un petit cadeau de mon revendeur avec le prix du bike...

j'ai changer la roue arrier car la single traks se voiller trop frecament du jour au lendemain les rayons se desserait

le pedalier et les pedale ont rendu l'ame aprés une chute

le truvativ box guide passe pas sous le bras osciliant des roulette a envisager ....

Velos identiques

Vos impressions

53%

Par the_biker [07/07/2008] :

bas dsl mais uqandj e vois que je fais devoiler la roue le lendemain à la fin de la compete ( ou je roule pas specialement comme un bourin plutot propre meme ) je vois que les rayons sont completement dessere ( sa vient pas du shop ).....

Par riderdecarca11 [04/07/2008] :

Faut areter les gars, les single track, si tu fait un devoilage/ tension des rayon tous les mois ou tt les deux mois, c'est des tres bonnes jantes !

Par the_biker [23/06/2008] :

test mit à jour , photo non contractuelle

Par tahianrider [06/06/2008] :

vélo vraiment cool, je savais pas quoi prendre comme nouveau vélo mais a se prix là avec la qualité cannondale maintenant je sais.

Par freerider69 [06/03/2008] :

moi j adore ce vélo j en ai d ailleurs commander un ! , bon test !

Par yoyolrider [18/02/2008] :

ok merci j'ai testé le 2007 et 2008 ce week end il marche trop bien peu être dans pas longtemps jl'ai a la maison ya moyen de faire plaizir enfin c'est soi lui ou un stinky dee lux ché po encor xD

Par the_biker [14/02/2008] :

dejat vue avec c'est pas mal aprés sa depend des goue... http://www.pinkbike.com/photo/list/?date=all&textfield=1&text=cannondale%20perp

Par yoyolrider [13/02/2008] :

jolie spad mais sa pourai le faire avc une 888 tu pence ???

Par stinky18 [11/02/2008] :

il et cool mais la couleur nul

Par the_biker [09/02/2008] :

le cadre est pas garanti à vie mes 3 ans il fait parti de la gamme gravity..... sinon les jantes sont pas trop solide futur changement

Par raiderdu66 [09/02/2008] :

en plus cadre garanti a vie

Par raiderdu66 [09/02/2008] :

et oui un trop bo bike mais moi les frein que jai je les aime pas du tt et ques que tu leurs reproche o jante??

Par dorian06 [06/02/2008] :

niveau equipements je le trouve tres similaire au mien ! bon ride a+

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