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Géométrie / prise en main
Longueur cintre-selle = 670Hauteur cintre-selle = 100 Longueur des manivelles = 200 Largeur du cintre = 640 Longueur potence = 130 Dès les premiers tours de roues, on se sent en sécurité .Sa suspensions laisse faire penser qu'on a droit a un XC mais par sa géométrie , son poinds ainsi que son attitude , on observe rapidemment que 'lon a un enduro en face de nous . Le choix des suspensions n'est pas laissé au hasard . Ca amorti bien, linéairement et sans talonner même lors de réceptions douteuses ( bien que la fourche ne soit pas top . On se sent donc en confiance et ça incite à sauter plus haut, toujours plus haut... et a descendre plus vite beacoup plus vite . Suspensions / comportement
En montée la fourche ne pompe pas un brin mais l'amorto un fois adapté a votre poids ( il était trop dur ) pompe un peu mais sans plus . Le poids est supportable en montée sans trop géner ; mais le vélo suit mieu sur de long faux plat montant que sur une petite montée aggressive . En descente La fourche n'est pas souple mais lors de chocs moyens on sent son utilité ainsi qu'a l'amorto , bien réglé c'est impecable . A signaler que meme apres avoir régler la détente au maximum , cela reste tout de meme un peu long . Des suspensions qui aide tant que le terrain n'est pas trop cassant . Freinage
J'ai optée pour un frein de 180mm a l'avant puisque je fais bacoup de descente . Donc les freins d'origine sont en 160mm et mecanique . Mais bien régler , il freinent super bien ; apres mon petit changement , je n'utilise que mon frein avant ( ou presque ) . Le temps de rdage n'est pas exessif . |
Transmission
Ici on a le droit a une transmission SRAM SX4 - 8 vitesses ( AR ) et a SHIMANO Alivio -( AV ) .[Ar]Une , deux ou trois vitesses a la fois , ok pas de probleme .... on entend bien le " clik " de changement de vitesse . Malheuresement le trasmission n'est pas super rapide . [Av] On retrouve le probleme de rapidité mais sinon aucun autre probleme a ce niveau . Autres périphériques
Grips : Confortables , ils mettent a l'aise et en sécurité ( +1 )Cintre : que dire ... EUh ... parfait dans la descente ( et dans les montées ) ( +1 ) Pneus : ( non tubelesse ) mais bonne accroche et bonne durée . |
Points forts : |
Points faibles : |
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Caractere " joueur " , Polyvalence , accroche des pneus, prix, qualité de relance, Mise en sécurité, |
Temps de rodage des freins, Fourche réglages trop typé XC , et durée de fonctionnement Position en montée |
Bilan global :
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Par drekdark [11/01/2008] :
Par rideurdu6666 [09/01/2008] :