Cannondale perp 3 2008

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Posté par raiderdu66, le 02/01/2008 :: vu 2057 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Freeride/Dh

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

-La prise en main a était radicale car j'aime beaucoup mon cadre qui son"ramassé"
-il et agréable au pédalage ...
-Le système de biellette marche a merveille
-On a envie d'attaquer d'entrée même si le bike est très exigeant physiquement(le poids) et techniquement

Suspensions / comportement

-la fourche : 1 seul défaut elle est beaucoup trop molle c a dire que pour les réglages de compression c'est a fond - 4 "clic" pour éviter d'aller talonner sur les gros gap de plus le ressort de la fourche est beaucoup trop "mou" si on veut aller "taper" dans les 3 ou 4 mètre

-l'amortisseur : Le fox Van R est hyper simple et il a le mérite de laisser la cinématique de la suspension arrière fonctionner librement quel que soit le débattement choisi .
Son pro-pedal interne ,réglé par fox,est spécifique au PERPetrator marche a merveille

-Le Perp dispose d'un débattement AR réglable (200mm ou 180mm) ce changement ce fait en 5 minutes, mais impose de démonter l'amortisseur, de le retourner et de reculer l'axe de fixation de la biellette.
-En 200 mm :suspension relativement souple donnant un bike tolérant avec une bonne adhérance en courbe
-En 180 mm:suspension relativement ferme bike très réactif.
Et il faut quand même avouer que le van r et trop linéaire comparé a un dhx petit defaut

Freinage

Alors là ça ne va plus du tout a l'arrière il et très progressif jusque la tous baigne alors que lavant ne freine que lorsqu'il et chaud......

-Après un très long rodage les freins marche a merveille puissance progressivité un bon toucher

Transmission

La c'est de full sram x-5 mais le derailleur av c 'est de déore mais bon je men plain pas trop
Avec le système anti-dérailement je n'est pas derailler une seul fois c'est super !!!!!!!

Autres périphériques

-la selle et confortable et solide
-les pneus accrochent partout dans la boue les cailloux
-les grips son bien pour l'accrochent mais ce n 'est pas encore ça pour le confort
-les pédales sont cool mais les pico sont destructeur de tibia^^ !!!

Bilan

Points forts :		Points faibles :
- Cannondale - Géométrie ludique - garantie a vie (cadre) - facilité d'entretien ( en claire pour les flémards mdr )		poids (18.7) amortisseur un peu trop linéaire comparé a un dhx

Bilan global :

Issu du JUdge, on retrouve chez le Perp les mêmes chromosomes que le grand frère, à commencer par la ressemblance. Douille de direction 1.5, position de l'amortisseur, triangle de suspension AR quasi identique avec biellette de rigidification, le moyeu en 150mm d'entracxe et l'axe de 12mm, boîter de pedalier en 83mm de largeur, patte pour l'adaptation du système Brake link, ect.....

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	PERP180-200
Fourche :	Rockshox Domain 318,180mm
Amortisseur :	Fox Van R Coil
Jeu de direction :	FSA Orbit Z,1.5"
Potence :	Cannondale Holy Freeride,1.5"
Cintre :	FSA FR-331-BOS, 40mm rise
Grips :	Cannondale Grind Lock-on grips
Freins av/ar:	Shimano BR-M485 w 203mm / Shimano Br-485 w 203mm
Leviers de freins av/ar:	Shimano BL-m485 / Shimano BL-M485
Dérailleurs av/ar:	Shimano Deore / SRAM X-5 mediun cage
Manettes dérailleurs av/ar:	SRAM X-5 triggers / SRAM X-5 triggers
Cassette :	Shimano nexave ,11-34
Chaine :	Shimano HG-53
Pédalier :	TruVatiV Ruktion24/36/PC guard
Boitier de pédalier :	TruVatiV Howitzer
Pédales :	Cannondale Grind platform
Jantes av/ar:	Sun SingleTrack SL, 32 hole / Sun SingleTrack SL, 32 hole
Moyeux av/ar:	Cannondale DC-91 Thru-20 / Cannondale Thru-12 rear
Pneus av/ar:	Maxxis ADvantage,26x2.4" / Maxxis ADvantage,26x2.4"
Selle :	Cannondale freeride
Tige de selle :	Cannondale C, 27.2x350mm
Taille :	M
Poids :	18.3kg
Couleur :	Lightning white (gloss)
Prix :	2299€

-le changement du ressort de la fourche
-le changement des plaquettes de frien av pour des plus tendres

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Vos impressions

55%

Par the_biker [09/05/2008] :

un tank dsl mes 18kg pour 200mm c'est pas trep lourd

Par lefoudureignX1 [26/04/2008] :

c'est juste que ton bike c'est un tank et tu veux pas l'avouer

Par raiderdu66 [26/04/2008] :

c sur le poid c'est une question d'habitude c'est tout^^

Par the_biker [17/04/2008] :

le poid ont le sens pas enfin je le sens pas .... sinon pour le ressort de la fourche ragoute de la precontrainte et pour l'amorto lineair vas tester un scott higt octane en 240mm mono pivo prise direct tu vas voir la differenc et les bielette serve pas à rigidifier .... elle serve bas de bascule :D

Par lefoudureignX1 [13/04/2008] :

ca va il est bien mais il est trop lourd et ca se sent au také

Par belgorider [27/02/2008] :

juste magnifique ton bike. veinard ;). les déductions de rideurdu6666 font très peur. Et dire ke je pensais être sur forum de sports extrèmes. Y en a ki n'ont vrmt pas l'esprit... bon ride a tous meme a rideurdu6666 si il sait ce ke c'est....

Par raiderdu66 [12/02/2008] :

test refait

Par the_biker [19/01/2008] :

ouaisss copain le meme que moi ( suaf les frein xD ) bientot mon test et rider du 6666 tes jalou ou quoi et parle bien il ta rien fais alor l'insulte pas...

Par kami_neko [10/01/2008] :

moi je pense que tu devrait attendre un peu plus pour mettre ton test et faire un petit effort de francais mais sinon t"as un beau spad a part les freins (j'aime pas shimano) alors eclate toi bien et envoi du gros pour rideurdu6666 je dis que quand on a 3 pauvre message et qu'on est pas foutu de dire quelque chose de constructif on devrait fermer ça gueule

Par rideurdu6666 [04/01/2008] :

tu n'es pas assez précis et tu parles comme un mon gol donc tu es une grosse merde

Par raiderdu66 [03/01/2008] :

dsl jai pa reussi a metre dautre tof dsl

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