Specialized p1 2008

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Posté par beebs, le 23/10/2007 :: vu 18878 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Street/Dirt

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Le vélo est vraiment hyper maniable, les bases courtes y sont pour beaucoup (402mm, ce qui est je pense un bon compromis...)
le boitier de pédalier est relativement bas ce qui ma un petit peu dérouté au début mais c'est une question d'habitude. Par contre, ceci sous-entend qu'il sera impossible de monter des jantes en 24 pouces (choisissez le P-Grom au même prix pour une utilisation davantage street...)
Sinon peut être un petit reproche concernant le poids de la bête, et surtout le poids de l'avant qui est relativement important du à la dirt jumper 3 qui est un petit peu lourde. (au moins pas de risque de casse!!)

Suspensions / comportement

Fourche réglable en précontrainte, trés bon fonctionement en utilisation dirt et street, avec les réglages au plus dur la fourche encaisse sans broncher...pas de claquement ou de talonnage... par contre ce n'est pas un modéle de sensiblité sur les petits chocs mais ça je m'en fiche épérdument en street et dirt!

Freinage

J'ai été agréablement supris par la qualité de freinage des BB5, j'etais pourtant trés retissant aux freins à disque mécanique...
encore une fois en utilisation dirt et street, cela suffit amplement et de plus, pas de risque de fuite ou de couper la gaine dans les tricks à base d rotation du guidon ou du vélo (Tailwhip! on peut rêver non?)

Transmission

Trés déçu par le fait que Spé ait monté un kit-single speed sur un moyeu Vtt et pas directement un moyeu type Bmx. pour l'instant aucun probléme reste à voir dans le long terme...
La transmission est un poil courte...

Autres périphériques

Les rumeurs se s'ont avérées fondées, ces jantes sont en caoutchouc!!!
Ma jante arriére est en 8, j'ai essayé de la redresser elle s'est remise en 8 au bout de 10 mn de ride...

Bref, cercle à changer dés que vous avez le vélo. (ex: Atomlab GI Street, 40 euros le cercle sur CRC...)

Bilan

Points forts :		Points faibles :
-Géométrie du cadre -Prix -Fourche -montage homogéne		-Kit single-speed (fiabilité?) -Poids qui reste important (15,8kg) , notamment sur l'avant -Les jantes!!!!!

Bilan global :

je suis trés satisfait de ce vélo et d'avoir fait à nouveau confiance à Specialized.

Parfait pour une utilisation plutôt dirt que street.Le vélo est hyper maniable et trés stable dans les airs. Si vous vous orientez uniquement vers le street, choississez le P-Grom mais si vous pratiquez les deux, le P1 vous conviendra prfaitement, ses capacités en street étant trés bonnes

Le poids est relativement important (15,8 mesuré par mon vendeur.) mais cela se fait vite oublier dans les pratiques (dirt et street) auxquelles il est destiné...

En conclusion, pour 699 euros tout complet, je ne pense pas qu'il soit possible de trouver un meilleur spad C'est donc parfait pour un bike de complément si on a déja un spad de Dh et pas trop d'argent! N'hesitez pas à poster des commentaires si vous trouvez mieux et moins cher!!

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	Specialized 100% Cr-Mo
Fourche :	Dirt Jumper 3
Jeu de direction :	Cane Creek
Potence :	Truvativ Hussefelt,31,8mm
Cintre :	Specialized butted alloy,640mm
Grips :	Specialized Enduro
Freins av/ar:	Avid BB5 mécanique / Avid BB5 mécanique
Leviers de freins av/ar:	Avid FR5 / Avid FR5
Cassette :	1/2"x3/32"x16t Cr-Mo
Chaine :	KMC Z-610H, 1/2" x 3/32"
Pédalier :	Fuse tubular heat treated
Boitier de pédalier :	Fuse Euro
Pédales :	Specialized alloy platform, 9/
Jantes av/ar:	Alex HRD 26 / Alex HRD 26
Moyeux av/ar:	Specialized P.Disc / Specialized P.Disc
Pneus av/ar:	Specialized Rhythm Control, 26 / Specialized Rhythm Control, 26
Selle :	Specialized Fuse, 8mm rails
Tige de selle :	Specialized two bolt
Taille :	Unique
Poids :	15,8
Couleur :	Noir et violet
Prix :	699

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Vos impressions

37%

Par jobay [19/02/2008] :

qan je parle de gap cet d gaps de 2m de haut

Par jobay [19/02/2008] :

moi g le p2 cromo 2007 .é sété pour savoir si lé jantes elles tiennes les gaps .parce qe jé lé meme jante.rep svp!

Par scottusa [07/02/2008] :

je l avais dej arepéré et après avoir vu ce test je la i acheté! en plus avec un petit prix du bouclard a 650roros je trouve le poids encore assez correct (avant j avais un scott un tank quoi) mais les jantes...première sorti et deja voilées...

Par damien29280 [08/12/2007] :

ba c un super velo jlai acheuter et franchemen il et super kan jlai porter jlai trouver un pe lourd de l'avant mai mai apré jlai teste des cabré et des manuale sa passe trankil et jpe dire ke franchemen il et pas lourd

Par diamonbiker [18/11/2007] :

bon bike mais les jantes sont nuls et surtout il est trop lourd (je l'ai testé)

Par riderdsle50 [10/11/2007] :

oui je suis daccord mais sa sa marche pr les 2007 ou selle daven mais pa pr selle la justement elle né qua huile é a réglage mécanique c sa le problem ... é je c pa comen il fo fer

Par riderducantal [08/11/2007] :

riderdsle50 pour la regler il fau ke tu utilise un pompe speciale si tu veu soi enlever de l'aire ou soit en remetre pour kel soit plus dur

Par riderdsle50 [07/11/2007] :

j'ai se bike la dans mon garage depuis sa sorti, le le trouve super le rapport qualité prix est pa mal mais j'ai un gros probleme ac la fourche jarive pa a la reglé :( é le manuel d'utilisation ne ser pa a gran chose ... esqe quelqun pouré m'aidé..?

Par riderdsle50 [07/11/2007] :

Par titcholo [04/11/2007] :

super rapport qualité/prix, j'avais moi aussi un P1, celui de 2006 et j'en étais tres satisfait!!!

Par baobaberider [31/10/2007] :

moi j'ai le P2 2007 et de se que j'ai vu il on vachement racourcit le cadre par raport au 2007. par contre je suis déssue par le pedalier que Spé a mis sur le P2 cr et le P1 Sinon il est classe ,sauf les moyeu rouge avec le cadre violet c'est pas tré beau (mais c'est juste une question de gout)

Par beebs [28/10/2007] :

"bof bof, 400mm de bases je trouve sa plutot long moi... la dj3 trop lourde pis la 3 a baissé de gamme je trouve, pour le kit single speed, tu peux pas mettre un motey bmx sur un cadre mtb, entraxe de 135 tu va pas mettre un moyeu en 110 :s" alors tout d'abord, pour les bases, 400mm c'est sur que c'est pas ce qu'il y a de plus court mais bon c'est déja pas mal du tout pour du 26 pouces donc la maniabilité est quand même trés bonne... (enfin je trouve!!) pour la fourche c'est sur qu'elle a du descendre de gamme mais au moins avec un vélo à 700 euros tout complet tu peux avoir une DJ qui reste beaucoup mieux que la dirt jam des autres années!! en plus je trouve cette fourche franchement bien à part le poids elle va super bien, elle encaisse sans soucis.. pour l'histoire du moyeu, je parlais d'un moyeu "type BMX" et pas un moyeu BMX. Il existe des moyeux vtt en 135 qui sont conçus de la même façon que les moyeux BMX et donc super costauds!!

Par m0stik [27/10/2007] :

bof bof, 400mm de bases je trouve sa plutot long moi... la dj3 trop lourde pis la 3 a baissé de gamme je trouve, pour le kit single speed, tu peux pas mettre un motey bmx sur un cadre mtb, entraxe de 135 tu va pas mettre un moyeu en 110 :s

Par LaHurlante [25/10/2007] :

"Sinon peut être un petit reproche concernant le poids de la bête, et surtout le poids de l'avant qui est relativement important du à la dirt jumper 3 qui est un petit peu lourde. (au moins pas de risque de casse!!) " Je l'ai légerement voilé la mienne et c'est passé pas loin d'être obligé de la changer... Donc pas si solide au final et pourtant je suis pas tombé si fort que ça... Pour le vélo bien trop lourd, puis équipement un peu léger mais c'est impatable pour le prix (peut être le dirt de KTM...). Honnétement je pense que c'est un bon ptit bike et un bon rapport qualité prix

Par rbap [25/10/2007] :

pa mal le bike

Par xavier24 [25/10/2007] :

bon test...mais pour moi, le P. grom est un vélo pour enfant, non ?

Par totard [24/10/2007] :

très simpas!!!

Par standirtman2 [24/10/2007] :

pas mal le rapor qualité pri, oui pour les gent fait attention a verifié le serrage de temp en temp,et bon ride.

Par rols [24/10/2007] :

VivA specialized ! tres belle couleur ! pour les jantes au debut t'auras pas de prob mais vérifie bien a serré les rayons apres chaque sortie si non tu vas vite avoir quelques leger voilage

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