Azonic Eliminator dh 2005

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Posté par berlioz78, le 22/10/2007 :: vu 5573 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Freeride/Dh

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Ce qui frappe en premier est la forme compacte et l'empattement assez court pour un dh.
La géométrie est entièrement réglable en déplaçant les 4 points de pivot. On peut ainsi choisir le débattement, la hauteur du boitier de pédalier, l'angle de chasse, la longueur des bases, la progressivité des suspentions. Bien sur tout est lié, mais c'est fait de manière à remplir les exigences du programmes vous l'aurez compris.
Le vélo est plutot maniable (si on peut parler de maniable pour ce genre de spad) et agréable à rouler.

Suspensions / comportement

La suspention arrière donne beaucoup de sag à cause de sa progressivité. On s'enfonce beaucoup comme dans un gros canapé, mais impossible de talloner en fin de course.
Ca gomme tout, c'est mon premier gros tout mou et je suis bluffé, ça passe tellement plus vite ! Je garde mon pilotage un peu technique mais je ne regarde plus les racines de la même façon.
L'amortisseur shocks works est légèrement mieux en fin de course qu'un vanilla RC et correspond niveau réglages. bon point : possibilité de bloquer l'amorto pour le roulage sur route.
Pas la peine de parler de la montée, c'est pas fait pour ça.
La boxxer race 2004 est vielle et de réputation merdique, mais elle vaut mieux que ça : très bonne progressivité en début de course, elle se durcit aux 2/3 voir 3/4 du débattement pour ne pas tallonner sur les gros chocs. J'ai mis de l'huile 7wt au lieu de 5wt pour l'adapter à mon utilisation plus freeride.

Freinage

Les shimano saint sont très efficaces, progressifs et puissants. Ils sont montés avec des leviers shimano déore et des disques hope semi flottants (205mm).
Ca marche niquel pour moi.

Transmission

Le shimano lx est un peu pourri, même beaucoup, ça me change du sram x9, mais c'est pas cher... et ça m'a l'air assez solide pour l'instant. Les vitesses ne passent pas très bien malgré une bonne gaine, un cable neuf et mes réglages compétents... peut être en partie à cause de la cassette de route.
J'ai un plateau de 36 dents et une cassette de route, c'est interessant comme développement en descente mais je vais changer pour un 38 ou 40 dents et cassette de vtt d'ici peu pour améliorer la polyvalence et la vitesse maximale sans pénaliser le pédalage.

Autres périphériques

Que dire... le poste de pilotage tioga me plait bien, c'est light et efficace. Les pneus maxxis high roller sont à mon gout très efficaces tant que c'est pas trop mouillé, après ils bourent, le vélo prend 3 kg et on se retrouve sur une savonnette...
Mon pneu en 2.7 me fait ralentir en descente, argh, j'hallucine.
Les pédales welgo ont une bonne accroche.

Bilan

Points forts :		Points faibles :
- suspention bien progressive et très efficace - multiples réglages du cadre - poids pas extrèmement lourd		- axe arrière standart 9135... le eliminator II possède un 12150 qui résout le problème de manque de rigidité à l'arrière. - fourche un peu vieille

Bilan global :

C'est un cadre qui conviendra aussi bien en dh qu'en freeride avec les réglages multiples de géométrie et de suspention. On peut choisir une géométrie plus allongée "dh" avec 220mm de débattement, ou comme moi une position plus freeride avec 180mm. Il peut s'adresser à toute personne de débutant à pro, chacun y trouvera son compte.
Je conseille le passage à un axe de 10 boulonné à l'arrière, ce que je vais surement faire d'ici peu.
La suspention gomme très efficacement petits et gros chocs.
Ce spad correspond parfaitement au programme pour lequel il a été conçu, j'en suis pleinement satisfait.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	azonic eliminator 2005
Fourche :	RS boxxer race 2004
Amortisseur :	shocks works 2005
Jeu de direction :	fsa pig dh pro
Potence :	tioga
Cintre :	tioga
Grips :	lizard skin
Freins av/ar:	shimano saint / shimano saint
Leviers de freins av/ar:	shimano deore / shimano deore
Dérailleurs av/ar:	/ / shimano lx
Manettes dérailleurs av/ar:	/ / shimano lx
Cassette :	route
Chaine :	z
Pédalier :	truvativ holzfeller
Boitier de pédalier :	truvativ
Pédales :	welgo B-36
Jantes av/ar:	mavic ex729 / mavic ex325
Moyeux av/ar:	specialized / no name
Pneus av/ar:	maxxis high roller 2.7 / maxxis high roller 2.5
Selle :	sdg
Tige de selle :	thompson
Taille :	M
Poids :	18kg
Couleur :	noir
Prix :	1500e kit cadre/amorto

Ce spad est un canapé volant.
La suspention est un 4-bar-linkage qui élimine l'effet du pédalage sur la suspention et réduit le kick back, qui peut cependant ressortir si on regle la géométrie sur débattement maxi.

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

27%

Par berlioz78 [01/07/2008] :

Ca n'isole pas totalement, mais sur ce vélo ça agit très peu sur la transmission et sur le frein.

Par Intense [23/06/2008] :

Depuis quand le 4bar isole le pédalage de la suspension ? C'est pas un fsr hein.. t'as un simple monopivot, le reste, c'est pour la progressivité. En comportement ça reste un monopivot...

Par lapin92 [03/06/2008] :

cool

Par berlioz78 [07/11/2007] :

yessss au plaisir de se refaire un semnoz ^^

Par biker2309 [04/11/2007] :

Encore plus beau en vrai qu'en photo ! au plaisir de te r'voir ! ++

Par berlioz78 [28/10/2007] :

arf, réglages compétents c'est pas forcément à prendre au premier degré ^^ je sais régler un dérailleur et je viens du semi rigide pour le pilotage en dh ;)

Par ben35 [26/10/2007] :

pilotage un peu technique reglages competents... content de toi... non, je te charrie, beau spad et bon test

Par berlioz78 [25/10/2007] :

cmqm : je ne suis pas totalement stupide et le sram est sur un autre spad ;) canard33 : en effet la fourche est un peu basse pour le vélo... c'est une 2004. mais le sag arrière rattrape le coup. ça irait beaucoup mieux avec une 888, on verra ça le saison prochaine !

Par canard33 [24/10/2007] :

pas beau..^^ nn mais je toruve que la fourche est bizarre..l'angle koi...mais sinon test complet et as mal du tout!!a+ et bn ride

Par cmqm [23/10/2007] :

pour le derailleur si tu as gardé les manettes sram avec le derailleur shimano c normal que ca marche pas... pas le meme ratio de tirage!

Par riderdu30 [23/10/2007] :

très très beau vélo et bon test! amuse toi bien avec

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