Cannondale chase 4 2007
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Posté par cannondale57, le 16/09/2007 :: vu 6175 fois
Durée du test :
Moins de 6 mois
Type de pratique :
Street/Dirt
Moins de 6 mois
Type de pratique :
Street/Dirt
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
La prise en main est ici des plus aisé et très rapide , et l'on prend réellement plaisir à son guidon .Le cadre étant très nerveux , on n'a pas de peine a prendre beaucoup de vitesse et de la garder en sortie de virage garce à une bonne stabilité . En street / dirt la maniabilité est un régal est c'est très vite que les tables s'enchaine . Nul doute on se prend pour Aaron a son guidon . Suspensions / comportement
Pour ce qui est de la fourche , après les echos négatif sur la DJ4 et ma pratique plus DH que street , il me falait un petit peu plus de débattement et une fourche qui ne contrarit pas ma conduite .Le choix de la marzocchi Z1 fr eta de 15O mm a donc été adopter et je ne le regrette aucunement , car cette fourche me permet de méclater en DH tout en me permetant de pratiquer qu'en même le street grace à l'ETA qui reduit le débatement de la fourche . Quand au fonctionnement de la Z1 , c'est un plaisir de la voir fonctionner , on se croiré sur une 66 mais limiter en débatement . Freinage
Le montage d'origine étant des avid à cable de type BB5 , et ne voulant que des frein hydro beaucoup plus progressif , mon choix c'est portait sur des hope momo mini en 180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière .Disque semi-flottant et durite aviation . La réputation de la marque n'est plus à faire mais les seuls mots qui conviennent à s'est frein sont qualité de fabrication , progressivité , puissance , sa freine sans forcer . Que du plaisir donc de retarder ses freinages au dernier instant . Le systheme de fixation se faisant par rondelle , cela prend un peu de temps à régler mais basta sa ne bouge plus ! |
Transmission
Single speed oblige le gain de poids se recend fortement sur l'arrière mais ne déséquilibre pas le vélo.J'ai opté pour une transmition en 32/16 pour ne pas pédaler dans la choucroute en DH . En monté par contre sa se gatte . Ce qui on dit freeride sport de fénéant n'aurons qu'à se taire car il faudra plus esperé monté en poussant que de pédaler. Le système de tension de chaine est intéressant. Le boitier de pédalier est monté sur un roulement excentrique conique, ce qui permet de bouger le pédalier d'environ 2 ou 3 maillons. Il faut dévisser une BTR de chaque côté du boitier de pédalier, donner un léger coup sur ces visses et le roulement excentrique est débloqué. On règle la tension de chaine, on resserre les BTR et c'est fini. Ca ne bouge pas et c'est très simple et rapide a faire : un bon point. Seul reproche au pédalier truvativ qui ne m'inspire pas confiance changement prevus pour un big earl qui lui ne bougera pas ! Enfin la flasque truvativ ne faisant pas très joli ,elle à etait remplacer par une shaman du plus belle effet. Un dernier mot sur les pédales qui ont une très bonne acroche et sur acroche également bien les tibias , protection conseillé. Autres périphériques
Cintre rizer comppour le guidon et potence cannondale rien à dire à leur sujet sa ne bougera pas .Pour les roues , la réputation des deemax et deetrax n'est également plus à faire sa ne bouge pas m'aime dans les rotations hasardeuse . Pour les roulements rien à redire c'est de la qualité , pas de jeu . |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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maniable en étant stable très nerveux ultra rigide coté je pardonne tout look sobre mais très beau tendeur de chaine originale mais très fonctionnelle |
un peu lourd pour le street pédalier qui n'inspire pas confiance difficile a trainer pour monter selle un peu dure |
Bilan global :Le bilan est positif car on prend un reel plaisir à son guidon . Je le conseille a tous ceux qui cherche un spad nerveux et maniable qui aime réaliser des rotations se régaleront avec ce spad . De plus la déco est des plus sobres et vous passerai inapercus avec lui .
En street/dirt le single speed fait merveille grace au tendeur de chaine intégré au cadre. Son comportement est des plus exemplaire.
En dh/fr rien n'a redire n'ont plus la stabilité est exellente le vélo absorbe tout et la fourche fait son travail et quelle travaille aucun reproche à lui faire c'est rigide sa travail , sa ne talonne pas .
Au passage remerciement pour le montage à maitre ciryl de yodabikes st-avold
En street/dirt le single speed fait merveille grace au tendeur de chaine intégré au cadre. Son comportement est des plus exemplaire.
En dh/fr rien n'a redire n'ont plus la stabilité est exellente le vélo absorbe tout et la fourche fait son travail et quelle travaille aucun reproche à lui faire c'est rigide sa travail , sa ne talonne pas .
Au passage remerciement pour le montage à maitre ciryl de yodabikes st-avold
Fiche technique
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montage a la carte car le montage d'origine
était un montage un peu trop street à mon goût , ma pratique etant un peu plus freeride et dh que dirt . Le montage présenté ici est donc beaucoup plus coherant avec ma pratique. |
Velos identiques
Vos impressions
63% 
13% 
Par nicojackrider57 [11/10/2007] :
Vraiment trop beau ce vélo je trouve pour l'avoir vu!! hé oui un peu lourd mais bon moi ca me plait et au propriétaire aussi a parement :p
Par cannondale57 [03/10/2007] :
donc comme pneu g deux tubellesse un baracuda a lariere et un octopus a lavant
150 mm c pour le dh pour le street un pti cou deta et op me voila en 100 mm dc un velo polyvalent sans pour otant casser la super géométrie et pour ceux qui nen sont pas convaincu eiseillé vous comprendre pourquoi a chaque fois que je part rider j'ai la banane
et que dire j'ai plus de plaisir avec mon chase qu'avec mon black frx
Par violentmarv [02/10/2007] :
Par contre 150mm de débattment tu n'as pas peur de ruiner ton cadre ???
La géométrie et le comportement ne prenne pas un coup ????
Par contre aucun problème à utiliser un cadre de dirt en DH/FR, faut juste être propre... perso j'utilise un Maxmax en FR/DH.... et un petiti semi réactif y'a riende mieux pour apprendre à piloter
Par pascomlesautr [21/09/2007] :
il dèch...
tu as quoi comme pneu avec la deemax ?
un tubless non ?
Par mikael77 [20/09/2007] :
moi je vois pas tellement l'interet de faire un montage de DH sur un velo de dirt qui n'est pas prevu pour car son cadre est quand meme extra slooping(j'en ai un aussi ! :) ) mais deja ton montage et a 15 kg moi le miens il est a 14.4 kg ce qui est quand meme considerable et le fait que tu le trouve lourd c'est du au fait que les bases arriere ne sont pas assez courte pour faire un velo reactif a lever ! voila sinon les photos pas terrible! bref tous cela n'engage que moi!
Par bikepro02 [17/09/2007] :
ok!! c'est cool
Par cannondale57 [17/09/2007] :
si sa va venir g just pri d foto avc ma cam
Par bikepro02 [17/09/2007] :
T'a pas d'autre photo ? car la on voir rein -_-" sinon beau test !!!
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