CANYON Nerve ESX6 2006
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Posté par meuz2, le 11/09/2007 :: vu 1669 fois
Durée du test :
Plus de un an
Type de pratique :
Enduro/Randonnée
Plus de un an
Type de pratique :
Enduro/Randonnée
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
La géométrie m'a un peu déroutée au début car je roulait sur un Décath 8.3 donc très XC.Mais cela s'oublie très vite surtout une fois les bons accessoires changés et réglés. Tout va mieux. La position est plus relevé. Suspensions / comportement
la Fourche avec système U TURN (ressort) va de 95 à 140 mm avec le blocage au guidon avec un gate réglable sur le fourreau droit. Elle est ajustable par molette à tourner (6 tours complets pour les 45mm de variation).Avec l'habitude on peux réduire en roulant le débattement mais pour l'augmenter par la suite, arret obligatoire... donc peu pratique Mais on peu tou bloquer.. L'amortisseur (145 mm de débattement sur les modèles 2006) est à air avec 3 positions : ouvert, floodgate, fermé. le plus dur est de trouver les bons réglages. Le débattement total est difficile à utiliser, il reste toujours les 20 derniers mm qui restent durs à solliciter donc une marge de sécurité et un débattement réel facilement exploitable de 125 mm. En montée, le vélo réagit bien pour peu que l'on réduise la fourche à 95 mm et que l'amortisseur soit correctement réglé (floodgate bien dur et rebond au minimum), sinon en 140mm devant et ouvert derrière, il faut les cuisses... Mais la motricité en au rendez-vous pour les passages techniques. En descente, 140 mm pour devant et ouvert pour l'amortisseur... Et là...c'est une autre musique,.. Avec la selle baissée au mini, on se prendrait presque pour un descendeur.... Le vélo se transforme en "missile" stable et réactif à grande vitesse (testé à + de 60km/h en montagne..). On prend donc vite confiance.. Mais gare aux excès... Freinage
très bon !! Les Avid JUICY 7 sont très performant mais fonctionnent presquent en mode ON/OFF.. heureusement que l'on peut régler et "retarder" la morsure des pistons...le manquent un peu d'endurance en montagne. Malgré cela une fois rodé, 2 doigts suffisent... sinon la sanction est immédiate... et ça pique un peu après!! |
Transmission
Très précise. Le SRAM X9 est très efficace et facile à régler. Et en plus c'est beau!! Autres périphériques
Les jantes SOS P1 m'ont paru un peu légères pour la montagne, j'ai donc investi avec les MAVIC DEETRAKS (magnifiques) que je monte avec des MAXXIS MINION DHF et DHR en 2.35 (taille très petit ... 52mm de large mesurés pour 890g chaque!!!) pour la boue, par contre avec un gros cœur...et des cuisses énormes...Je garde les FAT ALBERT (en vrai 2.35) pour leur aptitudes en descente sur terrain dur à meuble |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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| Les aptitudes en descente, et en enduro, la cinématique, la PIKE en 20 mm, le rapport qualité/ prix /équipement excellent. | pas grand chose ... peut-être le poids initial |
Bilan global :Ce vélo reste polyvalent malgré son poids, fait pour les amateurs de parcours descendant ne rechignant pas à grimper pour redescendre, ou bien les randonnées du dimanche...
Fiche technique
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Montage d'origine :
Pédalier : SHIMANO LX HOLLOWTECH Potence : SYNTACE FORCE (120 mm !!) Cintre : SYNTACE (700 mm) Cassette : SRAM 950 Selle : Italia XR XC (inconfortable) Grips : Iridium |
Velos identiques
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Pas de spad identique de testé
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