Cannondale Prophet 2006

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Posté par titouné, le 08/06/2007 :: vu 2559 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Enduro/Randonnée

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Géométrie:

taille: S
empattement: 1120mm
tube supérieur: 540mm
tube de selle: 41cm
tube diagonal: 65cm

Prise en main:

Le prophet utilise la technologie du monopivot, avec l'amortisseur en prise direct. Cette solution simple garentie une bonne fiabilitée. Il posséde un réglage de fixation de l'amortisseur permettant de modifier la géométrie, plus partculiérement l'angle de chasse: 68° ou 69°.

Suspensions / comportement

Pour la fourche j'ai monté une FOX 36 van R parfaite pour mon utilisation freeride/slopestyle/DH légé. Elle n'est pas lourde et fonctionne merveilleusement bien!
L'amortisseur est un manitou swinger3. Je lui trouve un amortissement trop linéaire. Mais je conte le changer bientot pour un DHX5 ressort.

Monté:
Le vélo se débrouille pas mal dans ce domaine avec une grande amplitude du réglage de la tige de selle. L'amortisseur ne pompe pas beaucoup; les montés se font à bon rythme.

Descente:
Le poste de pilotage étant assez haut avec cintre relevé et potence courte, la géométrie est hyper agréable. Le velo est trés sloping et trés court dans cette taille S les descentes rapide et cassante ne sont pas facile. Le vélo perd quelque fois l'adhérence mais reste toujours sain même dans la dérive.C'est dans le technique que l'on se réguale; le vélo étant joueur et facil à placer dans la courbe.

Freinage

J'ai choisis les HAYES hfx-9 pour le prix avantageu. Ces freins fonctionne bien en utilisation freeride/slopestyle, mais il ne sont pas sufisant pour une utilisation DH ou ils chauffent, et perdent leur puissance!!

Transmission

La transmission est confié au groupe SRAM X7, le passage de vitesse est rapide est précis je ne m'en plein pas.
Il n'y a pas de dérailleur avant mais un antidéraillement SHAMAN fonctionant bien pour un prix bas.

Autres périphériques

Pour tous les composants j'ai choisi du matérielle fiable et pas trop chére: avec la paire de roue atomlab, le pédalier raceface evolve dh des pneus de DH et une selle de dirt.
Ducoup le vélo est assé lourd! Pour cela je vais changer les roues qui sont vraimen trés lourde.

Bilan

Points forts :		Points faibles :
_maniabilité _cadre(peinture perso et qualité de fabrication des cannondale) _fourche _nervosité _facilité _comportement sur les saut _équipement _look _monopivot _pompe trés peu -douille de direction en 1"5 pour passer sur une sherman une lefty ou autre. _Réglages de la position (XC / FR) _La polyvalence		_poids _confort en terrain trés cassant et rapide _amortisseur _stabilité

Bilan global :

Les personnes cherchant un vtt de slopestyle polyvalent seront ravis.
Le vélo sait monter descendre mais son domaine favoris reste les saut en tout genre: double, gap...Les rotations se font trés bien et le vélo reste toujours sain quelque soit les conditions.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	Cannondale prophet
Fourche :	FOX 36 van R
Amortisseur :	MANITOU swinger 3voies
Jeu de direction :	FSA semi-intégré (cannondale)
Potence :	TRUVTIV hussfelt
Cintre :	TRUVATIV hussfelt
Grips :	ODI lockon
Freins av/ar:	HAYES hfx-9 DH / HAYES hfx-9 DH
Leviers de freins av/ar:	HAYES / HAYES
Dérailleurs av/ar:	antidéraillement SHAMAN / SRAM X7
Manettes dérailleurs av/ar:	/ / SRAM X7
Cassette :	SRAM 7.0 11/34
Chaine :	SRAM PC 99
Pédalier :	RACEFACE evolve DH
Boitier de pédalier :	TRUVATIV holzfeler
Pédales :	FELT back pedals
Jantes av/ar:	ATOMLAB aircorp / ATOMLAB aircorp
Moyeux av/ar:	DIATECH / ATOMLAB
Pneus av/ar:	MICHELIN DH 16 / MICHELIN DH 24
Selle :	SDG feestyle
Tige de selle :	KALIN
Taille :	S
Poids :	16,8kg
Couleur :	faite par venom: poli et bleu
Prix :	de la passion!!

Je conte changer les roues pour des deemax polis, et l'amortisseur pour un dhx5 coil car le manitou n'est pas assé performant en descente: avec une faible pression il talonne sur les gros chocs et en le regonflant il n'y a aucune sensibilitée sur les petits chocs. Surement le probléme de tou les amortisseurs à air....!!
Attention aussi au jeu de direction qui permet de monter une fourche en pivot 1/1"8, qui est spécifique a cannondale(la cuvette basse est trés(trés) haute) pour permettre le passage du té de fourche sous le cadre.

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Vos impressions

100%

Par titouné [13/07/2007] :

Oui c'est vrai qu'il était pas tou légé, mais j'ai enfin changé mes roues et quelque autre piéce: les photos et le nouveau poid arrivent!!

Par llghtmyflre [08/07/2007] :

bon test! par contre : IL EST LOURD :s mais tres beau!

Par FAFptiVititeur [08/07/2007] :

amuse toi bien avec

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