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Géométrie / prise en main
au niveau de la prise en main il y a un truc extraordinaire au bout de même psa 10 minutes on se sen déja vraiment bien pour vous dire jai eu mon vélo pour la première foi a 15 h et a 17 h je fesais déja des gap de 2 voir 3 mètres alor vous voillé.pour la géométrie du cadre elle me convient parfaitement très bonne position au pilotage. Suspensions / comportement
pour la suspenstion la marzo mz comp est pa mal je lapréssi pa mal même si je la trouve quand même un peu môle mais elle se règle très facilement pour un débutant comme moi je ne voit pa de défaut dans cette fourche.pour le comportement en déssente et en monté il n'y a pa vraiment de problèms a par que le stp 1 a un pédalié mono plateau se ki handicape un peu a très forte vitesse a par sa aucun soucis Freinage
je suis passé au frein a disque pour des raison de pilotage, mais d'origine le stp1 est écipé de frein à patins v-brack donc bof mai sa va c pa mal pour débuté |
Transmission
rien a dire au niveau de la transmition pour l'instant j'ai aucun problèm de plus il y a d'origine un anti dérailleur (même si cela n'enpèche pa totalement de dérailé^^).juste un petit problèm lorsque l'on est en première et que l'on pédale en arrière (util pour les roll back) la chaine saute et passe sur la deusièmme vitesse domage. Autres périphériques
pour le reste rien a redire a par que les pneus (kanda k-rad 2.30) acroche très bien pour le street en gros sur le bitume . Mais di qu'on passe en térrein humide c plu sa ,sa glisse afreusement |
Points forts : |
Points faibles : |
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-fourche -cadre -transmition |
-poids -pneus -frein |
Bilan global :
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j'ai préféré passé au frein a disque car d'origine le giant stp 1 est doté de frein v-brack qui ne coresponde pa vraiment a mé exigence ke se soi en dirt et même en street.
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75% 
Par thiebault [13/01/2008] :
Par gtabenji [17/12/2007] :
Par Bl@rk [13/06/2007] :
Par azertyop [21/05/2007] :