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Géométrie / prise en main
c'est un cadre assez court qui a une position très en arière. ils est assez nerveux mais tolère pas mal les fautes. j'ai du changer la tige de selle car elle était trop inclinée a cause du cadre qui est très penché. Suspensions / comportement
la fourche étan assez dure, il n'y a pas de problème de pompage dans la montée.les 100mm de debattement ne talonnent presque jamais. elle pèse environ 3kg ce qui alourdi vraiment l'avan du vélo, mais elle est très solide. Freinage
le frein avan hayes nine carbon est très efficace. Il est puissant et progressif en rotor de 160mm. le frein arière deore est très correct pour un frein a disque mécanique. il est du meme genre que les hayes mécaniques. |
Transmission
shifter alivio + derrailleur XT = rien a dire !!solide en plus! sinon le pédalier est très massif et bien costaud. la chaine et la cassette sram n'ont jamais été changées et sont encore en bon état. Autres périphériques
le guidon planet x a vraiment une bonne position et la largeur va très bien (680mm). les pédales GT qui ont 12 picots interchangeables par faces ont une très bonne accroche. la tige de selle easton permet d'incliner fortement la selle en avan pour avoir un selle le plus horizontal possible (la geometrie du cadre n'est pa super pour sa) |
Points forts : |
Points faibles : |
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| sa maniabilité et son look (particulier) | le poids, avec une fourche plus lourde qu'une fourche de DH ^^ (env. 3,1kg!!) |
Bilan global :
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