Giant acid 1 2005

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Posté par keny, le 01/05/2007 :: vu 1611 fois

Durée du test :
De 6 mois à un an

Type de pratique :
Street/Dirt

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Base trés courte pour l'impulsion. On arive a kelke chose en relance. Prise en main assé aisé mais il faut charger l'avant dans les virage et en saut.

Suspensions / comportement

Il monte pluto pas mal (rigidité du cadre) pour un velo de dirt. Il est meilleur en descente grace a son angle de chasse prononcé qui lui procure une stabilité certaine ainsi qu'a ses bases courte qui lui confere de la maniabilité.
La fourche revient bien et elle ne pompe pa tro. Elle manque par contre de rigidité laterale (Ma jante se raproche du fourrau gauche quand je freine).

Freinage

Frein à disque hydrolique diametre 160 mm. Bon sur le sec mais se degradant sur le mouillé. On content de les avoir dans certain escaliers.

Transmission

je n'ai pas pu tester le derrailleur arriere (shimano deore) d'origine qui a été changé pour du acera. Solide mais je l'ai changé pour un shimano XTR au changement de vitesse beaucou plu dou et rapide. Le reste est solide et passe bien même avec un reglage aproximatif.

Autres périphériques

le cadre est tré sympa mais la peinture est fragile et la couleur met en valeur toute les poussiere. Quand elle serat tro rayé et si je trouve quelqu'un qui puisse me faire les autocollant d'origine en noir je le ferai peindre en vert kawasaki pour ke sa colle avec le nom.

L'inclineson de la tige ne facilite pas le reglage. Que l'on rentre ou sorte la selle au maximum la hauteur de selle ne varie pas beaucoup mais la longeur du cadre, elle, change.

les jante d'origine ne sont pas tré bonne (j'ai plié la jante arriere en bunny up sur du pla la semaine derniére) je les ai remplacé par des mavic deetraks, j'espere avoir fait le bon choix ?

Pneu polyvalent avec une gomme qui ne s'use pas tro vite et qui adhere sur presque toute les surface (evité les surface trés lisse par sol mouillé (clin d'oeil flamby dans le parking a velo) ils sont aussi cher a remplacer (52 euros LE pneu)

Bilan

Points forts :		Points faibles :
- look du cadre kiffant (malgré la tige de selle) on se fait remarquer - rapport prix equippement. - velo exotique - polyvalence (l'ancien proprio l'utilisé en rando !)		- peinture fragile - tige de selle (concession au look) - yen a ki n'aime pa.

Bilan global :

J'ai acheté ce velo d'occasion en me disant qu'au fur et a mesure je changerai le pieces pour me faire un velo de dirt polyvalent. Et puis même d'origine c'est quand même mieu qu'un stp 3 ? En tou cas on ce fait plus remarquer dans la rue.
Bien qu'il ne soit plus au catalogue il constitue une alternative interresante au stp 2 et même au stp 1.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	giant
Fourche :	marzocchi MZ comp
Amortisseur :	mes jambes
Jeu de direction :	WTB momentum comp st
Potence :	titec big-al
Cintre :	titec ttelbent
Grips :	odi ruffian LO
Freins av/ar:	giant MPH 3 / giant MPH 3
Leviers de freins av/ar:	giant MPH 3 / giant MPH 3
Dérailleurs av/ar:	shimano alivio / shimano XTR
Manettes dérailleurs av/ar:	shimano deore / shimano deore
Cassette :	shimano 8 vitesses
Chaine :	KMC X8 silver
Pédalier :	shimano alivio
Boitier de pédalier :	interne a tige carré
Pédales :	/
Jantes av/ar:	mavic deetraks / mavic deetraks
Moyeux av/ar:	mavic deetraks / mavic deetraks
Pneus av/ar:	WTB moto raptor race 2.24 / pareil
Selle :	SDG bel air
Tige de selle :	/
Taille :	unique
Poids :	15.4 Kg (ouch)
Couleur :	chameleon grey
Prix :	acheté 400 euros

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

100%

Par nikolat [10/02/2008] :

je deteste ce cadre... sa ressemble a un pornking raté...

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