Krafstoff F1 2006



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Posté par guypoil55, le 21/04/2007 :: vu 5254 fois


Durée du test :
Plus de un an

Type de pratique :
Freeride/Dh














Sur le terrain
Géométrie / prise en main
Dès les premiers tour de roues je me suis senti tout de suite a l'aise sur le vélo, l'avant n'est pas trop haut ni trop bas, la position est vraiment bien équilibrée.

L'empattement assez long privilégie la stabilité en courbe et en saut mais ce n'est pas non plus un tank lorsqu'il faut le bouger rapidement dans les changements d'angles.

Suspensions / comportement
La super T est vraiment très à l'aise sur les gros sauts : elle amorti bien en ne talonnant que très rarement.

Elle est trés confortable est progressive sur les petits chocs,aprés un long rodage quand méme,mais sinon c'est du tout bon,seul les molettes de réglages qui paraissent presque libres ont tendance à se dérégler en roulant ou sur des chocs,même si cela reste relativement rare.

La suspension marche vraiment bien même si cela demande un léger temps d'adaptation car elle est très souple. Mais je n'ai jamais ressenti de talonage trés fort.

Aprés un renvoi en sav,et une grosse apréhension....en féte je fut assez agréablement surpris l'amortisseur X-Fusion remplit trés bien sont role,les réglages sont précis et efficasses


Freinage
Les leviers Shimano Deore ont une très bonne prise en main, le freinage à un doigt est facilité.

La puissance est bien au rendez-vous avec une grande facilité de dosage du freinage, tout à fait gérable sur sol glissant ou en stoppie par exemple.

Seul petit bémol un léger manque d'endurance qui leur fait perde un peu de puissance et devenir bruyant en fin de descente bien longue, mais rien d'inquiétant.Il faut vraiment fair de trés longue descente pour le ressentir.

Le systéme lock on prend de temps en temps du jeux,pas un énorme probléme,just 5seconde pour ressérer,à comdition d'avoir le clef..

Transmission
Une fois passé le temps d'adaptation au dérailleur arrière inversé, la transmission est efficace. Les changements de vitesses sont précis et rapides.

La fixation du dérraileur sur le moyeu est un vrai plus en therme de rigidité et de solidité,c'est vraiment du costeau,sa se paye par un démontage de la roue arriére un peu plus long qu'un traditionel

Les manettes Sram sont intéressantes d'un point de vue ergonomie, et du coup je ne remettrai jamais des manettes shimano.

L'anti-déraillement est efficace bien qu'un peu bruyant et il a tendance a se désserrer trés rarement,il est vraiment d'une solidité à toute épreuve.


Autres périphériques
Bon point pour la selle, bien large, très confortable.

Les composants Truvativ (cintre, potence, tige de selle) ont une bonne prise en main et le réglage de la tige de selle et fiable et précis, bien que certains ayant essayé mon vélo ont trouvé le cintre un peu étroit.
Il me convient très bien.

Les poignées Lock-On sont un vrai plus pour le poste de pilotage. Les grips ne bougent jamais quelquesoient les conditions.

Les pneus Tioga paraissent en un peu fin mais je n'ai jamais crevé et ils ont une bonne accroche sur sol sec voir très sec, mais inexistante dès que l'humidité se présente.

Les pédales présentent une bonne accroche.

Les jantes n'ont pas trop montré de signes de fatigues et j'ai juste retendu une fois les rayons.







Bilan
Points forts : Points faibles :
- Rapport qualité prix
- Exotisme
- Composants en général
- Suspensions rassurantes
- Freins
- Peinture originale...
- Peinture peu solide et difficile a nettoyer
- Léger manque de maniabilité
-un peu lourd en relance


Avis perso Bilan global :
Pour mon premier vélo de descente, je voulais un spad avec une touche d'exotisme qui change des traditionnels Big Hit et autres Stinky que l'on croise à tout bout de champs.

Je suis vraiment content de se vélo qui m'a permis d'effectuer d'énormes progrès et surtous de me fair bien plaisir(le plus important je pense)

En revanche je suis un peu deçu par la peinture vraiment pas solide.


Sinon pour moi c'est du tout bon,pour le prix,y a pas grand chose à métre a la poubelle.



Fiche technique
Composant Description
Cadre : F1evo
Fourche : Marzocchi super T RC 175mm
Amortisseur : X-fusion vector DH1
Jeu de direction : FSA pig DH pro
Potence : Truvativ hussevelt
Cintre : Truvativ hussevelt
Grips : Lock-on
Freins av/ar: Shimano hone 203mm / Shimano hone 203mm
Leviers de freins av/ar: Shimano deore / Shimano deore
Dérailleur arrière: Shimano hone
Dérailleur dérailleur arrière: Sram trigger
Cassette : Shimano hg
Chaine : Shimano hg
Pédalier : Shimano hone
Boitier de pédalier : Shimano hone
Pédales : nc 17
Jantes av/ar: Rodi DH / Rodi DH
Moyeux av/ar: Fsa / Shimano hone
Pneus av/ar: Tioga while tiger 2.5 / Tioga while tiger 2.5
Selle : Krafstoff by velo
Tige de selle : Truvativ
Taille : M
Poids : 19 kilos environ
Couleur : Noir en relief et mat
Prix : 2600
J'ai effectué peu de changements sur ce vélo que j'ai acheté début 2007 (modèle destocké de 2006)

J'ai juste enlevé les manettes dual-contrôle Shimano Hone pour des raisons de solidité et d'ergonomie en descente.

J'ai également enlevé les trois plateaux du pédalier ainsi que le dérailleur avant pour mettre une couronne nc 17 de 32 dents avec un anti-déraillement Black spire.

Je suis un peu deçus de la peinture "en relief",trés original,on ne passe pas inaperçut avec mais elle n'est vraiment pas solide du tout.




Velos identiques





Vos impressions
79% 0%

Par lapitit34 [20/01/2008] :
Rare, beau, efficasse, que demander de plus...

Par guypoil55 [23/12/2007] :
la peinture est peut étre belle,mais quel merde a nétoyer et c'est vraiment pas costeau,Sinon c'est pas moi qu'était au gets,j'y ai pas était cette année

Par Marcu_Poilu [10/09/2007] :
Vraiment sympa , un gros vélo comme on les aimes...

Par judu01 [21/08/2007] :
il est magnifique !!! c'est pas toi que j'ai vu au gets ?

Par King_Dirt [29/07/2007] :
la peinture que tu as s'apelle aligator et c'est la plus belle de chez kraft bon test et bon ride! a++ Gilles

Par chuck_er [17/05/2007] :
super bike et bon test a+

Par guypoil55 [28/04/2007] :
oui le bras arriére est semblable au level.mais pas le reste du cadre. Le cadre est identique chez vector également

Par dam8 [26/04/2007] :
bon test et super velo

Par veloman [23/04/2007] :
ce n'est pas le meme cadre que le level! Le bras arriere ressemble fortement mais sur le level il n'y a pas la biellette avant l'amorto et l'amortisseur est placé differament! sinon bon test et beau bike

Par RiderDu11 [23/04/2007] :
I love your bIk'eZ =] <-- trop beAu et JoOlie tEst'z !

Par roms19s1 [23/04/2007] :
trés belle monture et bon ride^^

Par barjo [23/04/2007] :
ouai bon test et sinnon c'est normal qu'il ressemble au level c'est exactement le meme cadre ( poison bike aussi ont le meme)

Par seb du 26 [23/04/2007] :
sinon très bon test et bon bike!!!

Par seb du 26 [23/04/2007] :
Je trouve qu'il ressemble beaucoup au level.. s

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