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Géométrie / prise en main
Cadre resistant due a l'hydroform, le tube diagonal est sur-dimensioné, il met tout de suite en securité dans les descentes. mais au bout de 3 ans j'ais toujours l'impression que le triangle arriere et fragile (c'est juste une fixation de ma part). Suspensions / comportement
ce velo est tres polyvalent puisqu'avec cette fourche (rock shox pike 426) je peut diminuer le débattement et la bloquer. je peut jouer aussi sur la duretée de la suspenson (mannitou swinger 3 spv);donc il a un tres bon comportement en montée et ses 14 cm de débattement avant/arriere font de ce velo un bon descendeur, donc un velo bien addapté aux reliefs du jura.Freinage
il est assuré par un hayes hfx 9 xc à l'arriere et un hayes hfx 9 dh à l'avant. Freinage puissant à l'avant et progressif et on/off à arriere. je me suis fait pièger avec la vis de butée au début, sur le frein arriere.l'avant freine beaucoup plus fort que l'arriere donc il faut faire attention au freinage de derniere instant. |
Transmission
elle est assurée par un dérailleur shimano xt à l'avant et shimano lx à l'arriere. les deux seules piéces que je n'ai pas changées en trois ans. mais le derailleur arriere est aujourd'hui mort je pense le remplacer par un shimano lx inversé. Autres périphériques
les roues mavic dee track sont trés résistantes mais lourdes pour un programme enduro ainsi que le pédalier race face evolve dh. mais je recherche plus dans la fiabilité que dans la légèreté des composants |
Points forts : |
Points faibles : |
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polyvalence resistance des composants et cadre maniabilité |
le poids la taille du tube de selle le cout total du velo |
Bilan global :
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la fourche a été changé, mannitou black contre une rock shox pike car la mannitou s'écrasait dans les virages et était peu sécurrisante parreille pour les jantes mavic 117 rien à voir avec les dee track. le pédalier race face ride xc a fait place a un race face evolve dh, un petit caprice puisque le ride xc va bien je l'ais monté sur mon velo de dirt.
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