Duncon Pitbull 2007

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Posté par Vince4.9, le 28/03/2007 :: vu 5595 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
4x/Dual

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Le Duncon a une prise en main très rapide, il est très maniable, autant en DH, qu'en 4X ou sur des bons sauts. Le cadre est bien rigide, mais le vélo est agressif, il est joueur.

Suspensions / comportement

La Marzocchi All Mountain 1 SL est réglable de partout, autant en compression, qu'en débattement, ou même en détente. En descente la fourche suit très bien la cadence, mais ça secoue du cul (j'étais habitué à un tout mou!!)

Freinage

Sur mes anciens VTT, j'ai eu des Hayes HFX9 ou des Avid Juicy 7, et là sur le Duncon Pitbull j'ai des Formula Oro K18 en 200 à l'avant et 180 à l'arrière. Eh bien, ya pas photo, les Oro sont les meilleurs... ils sont progressifs, et si on veut s'arrêter, ya pas de soucis, en plus ils chauffent pas.

Transmission

Mon dérailleur arrière (Shimano XT) marche très bien, comme tout dérailleur...
Mais par contre, je vous déconseille de mettre un dérailleur à l'avant. J'en ai mis un, mais il va pas tarder de se faire démonter. En fait, le dérailleur rase de trop prêt le pneu arrière, mon revendeur (Biotope à Angers) a essayé plusieurs dérailleurs mais rien à faire, ça passe pas. Celui qui passe le mieux est le vieux LX de 2005, qui passe à 3mm du pneus, alors vos mieux pas avoir de cailloux dans les pneus, sinon ça va voler...

Autres périphériques

Jvais vous parler des pneus, les Mondraker qui sont fabriqués par Intense. Ils accrochent le pavé c'est impressionnant. Je n'échangerai mes pneus contre rien au monde, tu te sens jamais en glissade ou en déséquilibre.
Sinon, le selle n'est que du provisoire, j'attends ma SDG

Bilan

Points forts :		Points faibles :
Très maniable Pas trop lourd Bonne fourche Bonne accroche et très bon comportement		La peinture, le vernis ne tient pas du tout, après quelques sorties, yavait déjà pleins d'éclats Trop juste pour mettre un dérailleur avant

Bilan global :

Le Duncon Pitbull est fait pour faire du dirt, 4X, dual, DH (tranquille), et même de la rando. La tige de selle NC17 est tellement longue qu'on peut faire de la rando en étant bien sur le VTT.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	Duncon Pitbull 14"
Fourche :	Marzocchi All Mountain 1 SL
Amortisseur :	/
Jeu de direction :	FSA Orbit XL2
Potence :	Mondraker Decline 31.8
Cintre :	Onoff Morph Xtrem
Grips :	Onoff hit Lock-on
Freins av/ar:	Formula Oro K18 200mm / Formula Oro K18 180mm
Leviers de freins av/ar:	Formula Oro K18 / Formula Oro K18
Dérailleurs av/ar:	Shimano LX / Shimano XT
Manettes dérailleurs av/ar:	Shimano LX / Shimano LX
Cassette :	Sram 11/32 9v
Chaine :	Shimano HG
Pédalier :	FSA Gravity Maximus Bash 36/22
Boitier de pédalier :	FSA Isis Platinium OE
Pédales :	DMR V8
Jantes av/ar:	Sun Ringlé S.O.S 32h Black / .O.S 32h Black
Moyeux av/ar:	Onoff Disc DH 20mm / Onoff Disc Pro
Pneus av/ar:	Mondraker ITS DH Fro Lite 2.35 / Mondraker Edge Fro Lite 2.35
Selle :	Mondraker Decline
Tige de selle :	NC17 Empire S-Pro
Taille :	14"
Poids :	2.5kg cadre seul
Couleur :	Raw Finish
Prix :	-

Mon Pitbull a été monté avec des pièces du Mondraker Foxy RX, à part la fourche (All Mountain 1 SL que je voulais absolument), le dérailleur avant (parce que celui qui était sur le Foxy n'y alllait pas), et les pédales (j'ai remis mes anciennes pédales.
Je voulais absolument ce cadre qui me parraissait de bonne géométrie par rapport à mon gabarit, et ensuite j'ai installé le matos qui allait bien à mon utilisation.
Je vais bientôt changer le dérailleur avant contre un guide chaine.

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

100%

Par bikepro02 [06/06/2007] :

Quelle est le prix du bike entier ? sinon tres tres bon bike :)

Par vweb26 [06/05/2007] :

Salut à toi ! Dis-moi ils sont à combien les pneux ? ++

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