Specialized Big hit II 2006

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Posté par FatRider, le 17/03/2007 :: vu 4586 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Freeride/Dh

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

_Le poids du cadre est repartit à l'arrière ce qui est pratique pour le lever, de plus La géométrie est vraiment parfaite en taille M.

_Je mesure 1m78 et je suis à l'aise dessus.
On a tout de suite confiance avec ce vélo la en descente.

_La prise en main a été assez rapide malgré le poids repartit a l'arrière qui trompe énormément lors des sauts car on a tendance à tirer sur le guidon pour ne pas piqué alors que le vélo pique de l'arrière 'tout seul"

Suspensions / comportement

_Malgré la suspension "bas de gamme" on sent que l'amortisseur suis bien en descente et en monter c'est assez dur mais faut pas relâcher ^^

_J'aime bien le système, le fonctionnement des suspension qui sont original et assez complexe.

_La fourche marche super si et seulement si les bon réglages son fait sinon la fourche remonte trop fort et claque trop souvent mais une 888 serait la bienvenue sur se type de vélo.

Freinage

_Freinage suffisant (pas besoin des freins dernier cri)
même quand je suis a cour de plaquette les leviers de frein ne viennent pas écrasées sur les grips, les hayes on tendance à faire sa je trouve.

_Les leviers de freins sont fragiles j'en ai tordu un quand mon vélo était tomber sur une racine...

Transmission

_Le dérailleur Sram X-9 est trop bien il ne bouge pas en descente il reste coller à la cassette De plus la commande X-7 est super au niveaux de la prise en main vue que monter/descendre les vitesses ce font qu'avec le pouce donc on peut freiner en même temps sans être gêné.Malgré mon pédalier qui ne comporte qu'un plateau cela suffit largement (peut-être a l'avenir en mettre un plus gros)

_Le pédaliers (34 dents) est bien mais il suffit que l'on accroche sur un rocher (qu'il tape en dessous des dents de pédaliers) et les dents de déforment

Autres périphériques

_Les grips s'use rapidement sa va faire 9 mois que je l'ai et il commence à disparaître sur les cotés.

_Peinture fragile on peut apercevoir des traces de cailloux qui frappe le cadre au niveau de la suspension arrière.

_La selle est en mousse, confortable on est à l'aise dessus mais il y a un problème c'est que si on lave la bête l'eau reste dans la selle et qu' on met le vélo au garage le dimanche et qu'on veut rouler le mercredi ben on aura les fesse tremper ^^

Bilan

Points forts :		Points faibles :
- Equilibre - Petit plateau - Roues Mavic DeeMax - Grips - Pédales		- Le poids - Amortisseur - Jante d'origine trop fragiles - Peinture fragile - Pneus

Bilan global :

Ce vélo est fait pour ceux qui n'ont pas peur de pédaler et ceux qui n'ont pas peur de lacher les freins quand il faut.

C'est surtout un vélo fait pour la descente et le freeride mais je pense que l'on peut faire aussi bien des randonné leger même si cela semble dur en monter mais qui est un vrai plaisir dès que sa redescend.

Maniable et joueur dans les descentes, on se sent tout de suite en confiance pour aller plus vite

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	Big Hit FSR II
Fourche :	Marzocchi Drop Off Triple
Amortisseur :	Fox Vanilla R
Jeu de direction :	?
Potence :	Trutative
Cintre :	Specialized DEMO
Grips :	Specialized
Freins av/ar:	avid juicy / avid juicy
Leviers de freins av/ar:	avid juicy five / avid juicy five
Dérailleurs av/ar:	sans / Sram X-9
Manettes dérailleurs av/ar:	sans / Sram X-7
Cassette :	Sram
Chaine :	Sram
Pédalier :	Hussefelt
Boitier de pédalier :	?
Pédales :	Crank Brother 5050
Jantes av/ar:	Mavic DeeMax / Mavic DeeMax
Moyeux av/ar:	Mavic DeeMax / Mavic DeeMax
Pneus av/ar:	Hutchinson Barracuda 2.50" / Hutchinson Barracuda 2.50"
Selle :	Specialized
Tige de selle :	?
Taille :	M
Poids :	19,5 kg
Couleur :	noir
Prix :	1970 €

_J'ai changé les jantes (les single track étaient beaucoup trop fragile) que j'ai remplacées par des DeeMax qui sont fluides en descente et qui accroche du tonnerre

_J'ai aussi changer mes pédales par des crank brother 5050 car j'avais une paire au garage et je trouve qu'il y a plus d'accroche

_J'ai opté pour des pneus tubeless barracuda 2.50 pour l'accroche (les anciens pneus étaient pas terrible)

Velos identiques

Vos impressions

100%

Par scalap [15/10/2007] :

J'ai changé l'amorto par un DHX 3 et la fourche par une 888. Un très bon vélo.

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