Giant AC-1 2002

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Posté par pinoexes26, le 18/01/2007 :: vu 4697 fois

Durée du test :
Plus de un an

Type de pratique :
Freeride/Dh

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

ça fait 5 ans que je l'ai, je commence à bien le connaitre.
Le velo est en taille L, c'est un peu long pour mon 1m78.

Il est stable et très bon en franchissement, assez sécurisant, ce qui le rend très accessible.
Facilement "manipulable" car assez léger et peu encombrant pour les jambes, entre les courbes il se bascule facilement et reste bien en ligne, presque trop.
La glisse au frein arrière est ultra saine, c'est un bon moyen de le faire tourner.

La rigidité du cadre est perfectible (partie arrière), combiné à la sensibilité de la suspension en début de course le cul est flou..mais ça passe tjs.
Comme il est long et souple il ne prend pas de vitesse dans les appuis, obligeant à bcp relancer en danceuse, exercice où il est plutôt mauvais...
Il est absolument pataud en saut: il absorbe les appels et la taille L rend les bunny quasi impossible.
A force je le trouve de plus en plus "mous", ultra tolérent mais ne permettant pas suffisament de faire parler la technique.

J'ai tjs eu un pbm de feeling pour trouver l'adhérence de l'avant en courbes sans appuis..probablement à cause de l'accord des suspensions...

Dans le défoncé les suspensions trouvent leur limite mais le vélo reste en ligne et permet de passer fort, attention aux pneus et chambres!

Pas mal de petits défauts mais vu que la géométrie est bien foutue le bike reste efficasse et facile et permet de rouler déjà très vite.

Suspensions / comportement

A l'arrière 3 positions de débattement possibles 110, 130, 150mm, les dernières versions avait plus que 2 positions (max=168mm). La courbe d'enfoncement est très linéaire donc la progressivité dépend de l'amortisseur. Tout est monté sur roulement, je n'y ai jamais touché.

Le rendement est acceptable tant qu'on a le cul sur la selle, j'ai eu fait des randos de 30km, bien motivé. En passant en 130 ou 110mm le rendement s'améliore et le bike devient plus vif, j'ai utilisé ces positions que "pour voire".

Avec le vanilla RC la suspension arrière est bien confortable et sensible en début de course, super adhérence en courbe. En fin de course c'est trop linéaire. En réception ça va au fond, mais sans gros coup de raquette, J'ai jamais gapé plus de 3m mais il peut assumer plus. 150mm quoi!

Fourche Z150 FR sl à air:
Pas assez rigide pour du FR/DH (serrage de roue QR20 marzo, pivot alu light), l'avant manque de rigueur.
ça manque de sensibilité en début de course pour une précontrainte normale, c'est optimisable à condition d'y passer le temps. L'amortissement reste très bon, bien progressif.
La détente est trop rapide et la fourche claque souvent en butée.
La hauteur de la fourche avec les anciens T ouvre l'angle au profit de la stabilité.
Elle reste légère est fiable, presque performante une fois bien réglée, c'est déjà bien.

honnetement l'accord des suspensions est perfectible.

Freinage

Les freins sont vite dépassés en station, mais suffisent bien pour des petits dénivelés (80% du temps). Ils restent fiables.

Transmission

Toute la partie transmission d'origine (pédalier, dérailleur, commande) est fiable et de qualité (full XT). J'ai juste changé le dérailleur arrière pour le même en chape courte suite à un arrachement du premier.

Autres périphériques

La psylo sl, l'amortisseur rock shox pro deluxe, les freins MPH3 et les roues rigida taurus d'origine ont tous laché, ou je les ai changé car insuffisant.
L'amorto vanilla RC apporte un vrai plus par rapport au rock shox, les roues (Mavic ex 823 + DT fr) sont un très bon compromis poids solidité.

Bilan

Points forts :		Points faibles :
à l'usage: -léger pour le programme -polyvalence -facile/accessible -confort petits chocs, adhérence arrière -stabilité/sécurisant -géométrie perso: -esthétique		à l'usage: -manque de rigidité (fourche+cadre). -précision. -vivacité. -relance. perso: -taille L trop grand pour moi?

Bilan global :

Je le définirais comme un petit DH, plus DH light que FR. Typiquement le genre de vélo qui incite à absorber les difficultés et fait rider souple.
Très facile à prendre en main et sécurisant mais physique quand il faut gratter des secondes car il ne rend pas grand chose dans les appuis et au pédalage.
Son gros point fort reste sa géométrie qui permet de rester confiant et rapide malgrès les autres détails.

J'ai tout fait avec ce vélo ultra polyvalent suivant le montage.

Maj du 22/05/2008:
Hier j'ai remarqué que mon cadre est fissuré sur le tube de jonction entre les 2 bases...Après 5 années d'usage...

Maj du 18/06/2008:
La fissure bouge pas après 2 sorties station sérieuses et une énorme boite avec un talonnage de l'arrière et de l'avant comme jamais (ouch!!) 2 roues voilées, 2 rayons de moins derrière...

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	alu 6061
Fourche :	marzocchi Z150 FR sl de 2004
Amortisseur :	fox vanilla RC 190mm
Jeu de direction :	intégré
Potence :	pazzaz 50mm
Cintre :	titec hellbent 680mm
Grips :	lock on
Freins av/ar:	hayes hfx9 200mm / hayes hfx9 200mm
Leviers de freins av/ar:	hayes hfx9 / hayes hfx9 carbone
Dérailleurs av/ar:	XT / XT
Manettes dérailleurs av/ar:	XT / XT
Cassette :	shimano XT
Chaine :	-
Pédalier :	truvativ hussefelt
Boitier de pédalier :	truvativ howitzer
Pédales :	shimano DX
Jantes av/ar:	mavic EX823 / mavic EX823
Moyeux av/ar:	Dt FR / Dt FR
Pneus av/ar:	maxxis high roller 2.5 / maxxis high roller 2.35
Selle :	giant
Tige de selle :	diamètre 27.2
Taille :	L
Poids :	environ 17
Couleur :	gris
Prix :	sentimental

Quelques soucis de fiabilité sur les bases sont connus.

Le jeu de direction est semi intégré (jamais eu la moindre emmerde).
Deux perçages au format support de bidon sous le tube inférieur m'ont permis de fixer une plaque en alu de protection bien efficasse.
Le cadre avec amorto est sous les 4kg.

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

100%

Par Mister_G [03/07/2007] :

test très détaillé ce qui m'arange étan donné que je risk de m'en acheter un bientot! ride for life

Par vive.le.vtt [04/04/2007] :

tré bon tes qui ai bien detailler

Par Fr-Kona08 [27/03/2007] :

Il fait penser a mon old stinky tres bon test

Par kevin_1 [31/01/2007] :

Trés bon test ! Il est complement different du mien (AC 2003-04) mai le niveau d'amortissement reste le meme Bysous

Par Nuguns [19/01/2007] :

Excellent test bien detailler et surtout j'aime bien ce vélo !!!! bravo bon ride

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