Scott Yz0 limited 2006

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Posté par voltage, le 29/12/2006 :: vu 10285 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
4x/Dual

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

geometrie exelente aussi bien en dirt qu'en 4x, prise en main tres rapide, poste de pilotage tres large mais super stable, par contre pour les barspin c'est pas gagné...

Suspensions / comportement

exelente fourche, plage de reglage tres satisfaisante, rebond exelent! rigidité plus que satisfaisante, super fourche de 4x.

Freinage

vraiment tres bof... a changer pour le 4x conviennent bien pour le dirt a la rigueur

Transmission

ras tres bon matos ca passe tout seul, c'est solide, le poiid on s'en fout ;)

Autres périphériques

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Bilan

Points forts :		Points faibles :
- maniabilitée impressionante - roues vraiment exelentes - fourche - pedalier - pneus super - rigidité, efficacité dans les relances - poid plus que correct, il ne se fait vraiment pas sentire. - divers composants truvativ - les pedales welgo pour l'accroche!		heu... - plateau un peu gros - les freins hayes un peu limite - les pedales welgo (pour mes tibia ;) apres je vois pas...

Bilan global :

pratiquant le bmx en race depuis des année, etant habitué a de petit bmx hyper rigide je m'attendais avec ce velo a galerer en relance, a devoir tirer dessu comme un porc pour cabrer enrouler etc...

il n'en fut rien! quel plaisir! le velo est hyper stable tout en gardant une grande maniabilitée, je suis aussi precis qu'avec un bmx dans les whoops, cabrer enrouler sauter, tout passe sans effort, malgres ces roues de 26". bon certe ce n'est pas aussi nerveux qu'un bmx mais quand meme, ces 15kg ne se font pas sentire, la prise en mains est tres rapide, le poste de pilotage exelent.

le moeyux ringlé et la cassette font un bruit tres plaisant ;)

la fourche est exelente, je l'ais reglée hyper dur car je fait bcp de race, elle ne bouge pas absorbe ce qu'il faut et reste tres rigide aux freinages d'urgence.

en dirt le velo est tres (trop...) stable, pas evident de le faire pivoter (a moin de s'appler timo pritzel) il est sur des rails, il met cependant en confiance rapidement.

en street les 360 et autres 180 ont du mal il faut vraiment tirer dessu comme un boeuf.

pas evident de faire un peu de trial, la demultiplication restant trop importante, je changerais peut etre le plateau.

dans l'ensemble un exelent velo! je dirais presque un pur sang de dual, meme si d'apres le constructeur il est plus programmé dirt.

voila!

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	alu 6061 hydroformé
Fourche :	Marzocchi Dirt Jumber 2
Amortisseur :	/
Jeu de direction :	Ritchey LP Plus
Potence :	Truvative Hussefelt
Cintre :	Scott Pilot FR 2.0
Grips :	scott
Freins av/ar:	hayes sole / hayes sole
Leviers de freins av/ar:	hayes sole / hayes sole
Dérailleurs av/ar:	Truvativ Chainbox XR / SRAM X-9
Manettes dérailleurs av/ar:	/ / SRAM X-7
Cassette :	SRAM PG-950
Chaine :	-
Pédalier :	Truvative Holzfeller 38T
Pédales :	Wellgo B-25 BMX
Jantes av/ar:	sun rims eight track / sun rims eight track
Moyeux av/ar:	KT DH 20mm / Sun Ringle Lawwill 12mm
Pneus av/ar:	Scott Voltage 26x2.1 / Scott Voltage 26x2.1
Selle :	Scott Voltage DirtJ 8mm
Tige de selle :	scott
Taille :	L
Poids :	15
Couleur :	vert de chez vert
Prix :	1200€

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

71%

Par birach [23/08/2007] :

vraiment enorme j'ai pu l'essayer cette semaine il claque, mais celui que j'ai essayé avait une dirt jumPer lol

Par phoenix39 [06/06/2007] :

Rectification: ce n'est pas non plus des hayes sole, mais des hayes nine. c'est une dj3 80mm c'est un sram X7 et non X9 La cassette est une shimano 12.25HG 50, 9v. Donc je ne sais pas où tu a acheter le scott, mais ce n'est pas tt a fait le LTD coté matos.

Par phoenix39 [05/06/2007] :

Euh, pour rectifier, le prix n'est pas a 1200€ mais plutôt vers les 2000€ et je ne le trouve pas gênant pour les rotations.Très bon velo^^

Par shock92 [11/05/2007] :

ultra maniable en XS et un look térrible et les couleurs vive de chez scott sont magnifique sa change

Par sam botte [09/02/2007] :

c'est un bike polyvalent, aussi a l'aise en dirt qu'en 4X

Par voltage [09/02/2007] :

si justement... d'ou mon etonnement dans le test qu'il se comporte si bien en dual

Par nico_de_stras [29/01/2007] :

tres bon test tres bon vélo mais ce vélo n'est -t-il pas etudier pur le dirt?!!

Par -Matt73- [30/12/2006] :

Mince j'avais pas coché le pouce vers le haut. Bon et bien excellent ton vélo, et très bon test ;-)

Par voltage [29/12/2006] :

merci ;) oui les roues sont vraiment top! et c'est bien un axe de 12mm a l'arriere

Par voltage [29/12/2006] :

merci ;) oui les roues sont vraiment top! et c'est bien un axe de 12mm a l'arriere

Par -Matt73- [29/12/2006] :

Vraiment Beau ton spad ! Les roue ont l'air excellente! C'est un axe de 12 mm a l'arriere ? Rare pour un semi, sa doit etre vraiment rigide ! :-p

Par -Seth- [29/12/2006] :

ouah les eight track. Incassable je pense. Très beau vélo.

Par roms19s1 [29/12/2006] :

magnifique

Par Chris73 [29/12/2006] :

Joli bike j'espere qu'il t'apportera beaucoup de plaisir (ça en a l'air) beau test complet! bonne continuation!

Par tom_de_stras [29/12/2006] :

tien j'ai oublié d'aller à la ligne après "mer**" c'est pas très lisible ^^

Par tom_de_stras [29/12/2006] :

c'est vrai que la géométrie est vraiment dirigée vers le 4 cross ! autrement change les sole, c'est de la mer** bon bike ! un peu cher à mon goût tout de même

Par diamonbiker [29/12/2006] :

il est tro bo ton bike ta raison les freins sont un peu nul mais sinon il est super

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