Giant STP 2.0 2007

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Posté par darkfrancky62, le 27/12/2006 :: vu 8778 fois

Durée du test :
Plus de un an

Type de pratique :
Street/Dirt

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

Le cadre est léger, nerveux, très maniable et avec des belles soudures !

Je trouve un peu dommage quand même que le cadre ne possède pas de pattes horizontales (comme sur le nakamura fat rider...) pour le singlespeed.

Il est bien sloping mais essayez de mettre des protèges-cadre au niveau des gaines sinon la peinture va bien se rayer.

Et de mettre un protège base pour éviter de rayer!

Beaucoup disent que le cadre est trop long pour le dirt, mais je précise que ce vélo n'est pas fait pour le dirt mais pour le STREET: il est donc plus long ;)

Suspensions / comportement

La fourche amortit correctement (c’est son travail, enfin pour l’instant !) et est assez légère…
Elle possède 120mm de débattement et non 100mm...

Malheureusement, en la bloquant le plus qu'on peut, elle n'est toujours pas totalement rigide.. (on arrive facilement en butée!)

Il faut aussi faire au moins 15 tours avec le bouchon de l'élastomètre pour passer de plus dure à plus souple... (un peu énervant!!!)

Freinage

Les freins d'origine ne freinent pas très très fort dans la boue (c'est l'éternel problème des v-brakes).

Mais ils freinent assez bien pour s'arréter où on veut et pour bloquer la roue en street...

Ils sont bien progressifs et puissants par temps sec.

Au niveau de l'usure des patins, toujours rien à déclarer! Ils sont presque comme neufs (pourtant je freine tout le temps à 95% avec le frein avant!!)

J'ai enfin acheté un Avid bb5 (donc un bon frein mécanique) pour pas détruire ma jante, et la protéger des rayures!

Transmission

Le pédalier hussefelt respire la solidité à première vue!Pensez souvent à vérifier s'il est bien serré! (les roulements externes ont l'air ultra solides!)

Dans mon cas, il ne s'est pas encore désserré (2mois que je l'ai! c'est peut-être du à mon poids plume?!)

Au début, j'entendais des craquements, mais c'était du au rodage, maintenant c'est bien silencieux!

Le dérailleur d'origine marchait bien, rien à dire!! Mais il n'aimait pas qu'on pédale en arrière :)

Maintenant, avec le singlespeed et ma chaine demie maillon, c'est que du bonheur: pas de déraillement, de craquement .....

Autres périphériques

Les pneus ont une accroche moyenne sur bitume mais ils ont leurs limites sur terrain humide.

Le cintre EST grand mais il apporte énormément de stabilité lors de gaps ou de sauts à plat... Il est bien relevé.

La potence est peut-être un poil longue pour du street/dirt (60mm).

Les moyeux d'origine ne sont malheureusement pas compatibles avec les disques.

Pour la selle d'origine, elle est un peu dure, et donc conseillée pour les randos...

Maintenant, c'est au tour de la roue arrière à me lâcher! J'ai décidé de prendre direct du lourd: une roue Atomlab GI dirt!

Bilan

Points forts :		Points faibles :
Cadre Maniabilité Nervosité Pédalier Singlespeed		Jantes d'origine en chewing-gum Fourche trop molle et fragile

Bilan global :

ATTENTION: Faites très attention avec les pneus Kenda k-rad parce qu'ils n'accrochent pas du tout sur route un peu humide!! (je me suis pris une très très grosse gamelle dans un virage sur route un peu mouillée, je peux vous dire que mes jambes et mes bras s'en souviennent très bien!!

Je voudrais conseillé à TOUS les débutants qui cherchent un vélo pour commencer de prendre le STP 1, SS ou 0.
Je casse tout le temps quelque chose (pourtant je suis vraiment très très très débutant).

Je complèterai mon test plus tard…

13.75kg selon Giant
14.4kg pesé !

Une photo du vélo A JOUR arrivera bientôt!!

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	STP Dirt Jumping AluxX
Fourche :	SR SUNTOUR XCM - 120mm de déb.
Jeu de direction :	TH N°11Q - interne 1"1/8
Potence :	HL TDS-C242-8FOV - Ø31,8
Cintre :	Planet X Goliath pro 680mm
Grips :	Planet X nt grip argent
Freins av/ar:	TEKTRO TK845 - aluminium / Avid bb5 160mm
Leviers de freins av/ar:	Tektro / Avid
Manette dérailleur avant:	/
Cassette :	kit singlespeed A2Z 18dents
Chaine :	Shadow conspiracy demiemaillon
Pédalier :	Truvativ hussefelt 38 dents
Boitier de pédalier :	Truvativ howitzer
Pédales :	WELLGO pédales plates 9/1
Jantes av/ar:	FEMCO BC22 / Atomlab GI dirt
Moyeux av/ar:	Formula / Atomlab GI 10mm boulonné
Pneus av/ar:	KENDA K-RAD - 26X2.3 / KENDA K-RAD - 26X2.3
Selle :	VELO (d'origine)
Tige de selle :	GIANT A3 - aluminium - Ø30,9
Taille :	15" ( M )
Poids :	environ 15kg
Couleur :	Noir brillant
Prix :	835€

J'ai déjà changé l'antidéraillement d'origine pour un Truvaiv Boxguide, le pédalier truvativ hussefelt (mon ancien bouclard avait pété mon ancien! :( ), le cintre pour un plus relevé, les grips pour le look et maintenant, c'est au tour de la roue arrière!

Ca y est , je suis passé au singlespeed! plus pratique, plus beau, et 1 cable en moins... N'hésitez pas!

liste des casses: jante arrière pétée avec des pets et pédalier+boîtier cassés.

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Giant STP 2.0 (2007), 2406 vues, par nico_de_stras

Vos impressions

88%

Par dirterdu43 [23/06/2008] :

salut quelle est la taille de ton boitier de pedalier? stp

Par dirterdu43 [23/03/2008] :

slt comment je peu faire pour mettre mon stp 2 en single speed?donner moi des conseille et se qui faut acheter?merci

Par darkfrancky62 [14/02/2008] :

up! qq changements sur le vélo!! et je préfère déja dire à ceux qui disent bêtement "t'as mis ta tige de selle à l'envers ptdr" que je l'ai fait exprès: pour être plus en avant...

Par trek51 [12/07/2007] :

bon test mais il faut mieux des bases courtes pour le street

Par darkfrancky62 [09/07/2007] :

franchement, si j' étais toi, je le prendrais pas! pour du FR, tu devrais plutot prendre un vario tequila (plus de débattement, cadre prévu pour le FR...)

Par Kamal [08/07/2007] :

On peut le prendre pour débuter en FR/DH léger? (en changant les pneus!)

Par SINOC [01/05/2007] :

grave la peinture se ray bien facilement :-) lol sinon très bon vélo :D heureux possesseur !

Par darkfrancky62 [16/04/2007] :

non, c'est un bug sur mon test: mon dérailleur est bien un acera mais le shifter est un alivio!

Par diamonbiker [14/04/2007] :

beau spad mais ton derailleur arrière c'est un acera pas un alivio.^^

Par axeloto [27/12/2006] :

Super vtt cadre maniable ... met atention les jantes et la fourche avant est tré tré fragile j'ain un pote qui a le mem il a sauter un 1.60M et la fourche est morte !

Par darkfrancky62 [27/12/2006] :

j'ai déja tout enlever ;) c'est parce que la tof a été prise au moment où je l'avais reçu!

Par Chris73 [27/12/2006] :

joli bike enfin enleve lampe et tout le tralala pour qu'il ai une meileure gueule ton bike!

Par Raph [27/12/2006] :

Je pense que ça peut que être mieux qu'une fourche de XC^^

Par tom_de_stras [27/12/2006] :

mdr si tu veux la changer pour une dj4 autant ne pas la changer

Par tom_de_stras [27/12/2006] :

mdr t'as fait quoi avec le dérailleur ?!?! autrement le poid peut-être que giant le pèse sans les lumières/sonnette/catadyopre

Par Raph [27/12/2006] :

Moi aussi la fourche marche bien pour l'instant mais je pense que je la changerai par une DJ4. Les V-brakes me sufisent vu que j'évite les bains de boue. Sinon c'est bien de dénoncé la publicité mensongère, 14,4kg c'est pas pareil que 13,75 !

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