Giant Stp2.0 2007
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Posté par Raph, le 16/12/2006 :: vu 11017 fois
Durée du test :
Plus de un an
Type de pratique :
Street/Dirt
Plus de un an
Type de pratique :
Street/Dirt
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
CADRE : le cadre est légé, pour les sauts ça décolle tout seul; et nerveux grace aux bases assez courtes. Peut-être un poil long pour du dirt pure, mais cela préserve la polyvalence.GUIDON : le poste de pilotage est très relevé grace aux entretoises, celà offre une bonne position droite quand on est assis, et celà permet de pouvoir pédaler debout sans être trop penché en avant. Suspensions / comportement
FOURCHE : la SR SUNTOUR XCM comme son nom l'indique est une fourche de cross-country (XC). Elle est assez légère (2300g), réglable en précontrainte , mais beaucoup trop molle, et n'est pas conssue pour les jumps alors si vous ne voulez pas qu'il vous arrive de mauvaises surprises, changez-là ! Freinage
FREINS : les V-brakes TEKTRO freinent assez bien pour des v-brakes et se règlent facilement. |
Transmission
PEDALIER : la manivelle prend vite du jeu (je l'ai déjà changée 3 fois...) même si on la serre au max. Autres périphériques
PNEUS : ce sont des pneus de street donc ils tiennent bien sur le béton et sur la terre seche mais dès qu'il y a de la boue c'est plus trop ça.JANTES : au bout d'une semaine un peu voilé, mais une fois les rayons bien tendu elle résiste étonnament bien (pour une jante d'origine sur un vélo à ce prix là) ! Mais elle ne résiste pas aux 180°. MOYEUX : malheureusement les moyeux d'origine n'accèptent pas les freins a disque. Il se déserent de temps en temps. ANTI-DERAILLEMENT : il empeche pas totalement de dérailler mais j'ose pas imaginer si il n'y en avait pas ! |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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- Poids - Prise en main sécurisante pour les débutants - Cadre - Prix |
- Pédalier - Vélo trop répandu (pas assez original) |
Bilan global :L'équipement est sufisant si l'on débute, que l'on pilote propre ou que l'on est pas trop lourd.
Si vous voulez vite l'améliorer, prenez plutôt le STP 1, il a déjà les moyeux frein a disque et un pédalier HUSSEFELT.
Si vous voulez vite l'améliorer, prenez plutôt le STP 1, il a déjà les moyeux frein a disque et un pédalier HUSSEFELT.
Fiche technique
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Attention si vous voulez mettre frein à disque à l'arrière ça passe vraiment tout juste en 160mm au niveau du cadre, je suis même pas sur que du 180mm passe !
J'ai un peu coupé le cintre car 700mm c'était un peu trop pour moi. La potence est peut-être un peu longue pour du dirt (6cm) Le pédalier est vraiment pas solide, à changer d'urgence ! |
Velos identiques
Vos impressions
81% 
6% 
Par espion [12/04/2008] :
J'ai ce vélo, il est plutôt maniable, j'ai changé quasiment tous les composants, son défaut c'est la difficulté qu'il donne pour fair des bunnys ! je fais des bunnys à 50 cm, mais il faut tirer tout de même !
J'ai coupé le guidon, et malgré les attentes ce vélo est BEAUCOUP mieux sans l'antidéraillement, enfin, moi j'ai tout retiré car j'ai des deetracks
Par espion [12/04/2008] :
J'ai ce vélo, il est plutôt maniable, j'ai changé quasiment tous les composants, son défaut c'est la difficulté qu'il donne pour fair des bunnys ! je fais des bunnys à 50 cm, mais il faut tirer tout de même !
J'ai coupé le guidon, et malgré les attentes ce vélo est BEAUCOUP mieux sans l'antidéraillement, enfin, moi j'ai tout retiré car j'ai des deetracks
Par romgim [17/03/2008] :
Mdr, biensur que du 180 mm en disque ça passe, je peux te dire que oui car j'en ai un en 180 ;)
Sinon change la fourche et jante avant et il sera nikel!
Par jojo84810 [20/08/2007] :
il est a vendre?
Par TuR [07/06/2007] :
J'ai un pote qui l'a et l'antidéraillement est vraiment nul au bout de a peine 4 mois(il déraille tout le temps).
La fourche est trop molle mais a par ça sa va ;)
Par fr01 [03/05/2007] :
ba moi jai le mien a la find de la semaine pui moi je le trouve trop styler mais bon c vrais que la fourche foire un tou peti peti peut ^^ bon ride a tous !
Par diamonbiker [14/04/2007] :
et toc!!^^ beau spad bon test met la photo en grand avec ta single track et ton bb5.
Par Raph [19/02/2007] :
c'est toi le niais
est-ce que j'ai écris que c'était dans tous les shop ? non
c'est juste pour prévenir car si je n'avais pas revissé mes roues je serai dejà mort...
Par jp2bike [17/02/2007] :
tu dit que les roues pis le pédalier de ton bicyle n'etait pas serrer mais sa c po sur toute les bike sa depend surtout de la shop ou tu las acheté c eux ki monte les bike espece de niais
Par R.Bat [09/02/2007] :
salut. Je veut juste étre sur. Le cadre il est vraiment costau, il casse pas comme sa...
Par martin-de-stra [25/01/2007] :
sa va
Par nico_de_stras [19/12/2006] :
super a cose du rpic mé laquipemen test limite
il tien bien dans les parcs é dans lé champs mé bien sur si on s'attaque a des gaps de 15 fo pa s'attendre a une grosse resistance mais sinn jladore
Par Raph [18/12/2006] :
Ok j'enleve les pneus des ponts positifs.
J'ai dis banal parce que là où je roule il y a au moins 5 personnes qui roulent avec ;)
Par maximum31 [17/12/2006] :
les pneus en point fort bof bof , et pour la fourche faut pas se fier a l'étiquette colé dessus ils ont collé ca juste pour pouvoir refuser de prendre en garantie les fourche pété en dirt vu que c'est du bas de gamme. L'anti deraillement le mien il fait pas de bruit. Après vélo trop banal je trouve pas, on voit quand même que c'est pas un vélo acheté chez carrefour. le cintre il est pas trop large il est comme un cintre neuf faut le scié à ta taille
Par Raph [16/12/2006] :
je sais mais je vien de l'avoir, j'éditerai par la suite ;)
Par b-bike5-0 [16/12/2006] :
pas très complet , même pas du tout , on dit un anti-dérAILLEMENT , et un guidon , ça se coupe! ;)
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