Décathlon N.E.U.F 9.1 2005

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Posté par -- C@rl!n --, le 05/12/2006 :: vu 7700 fois

Durée du test :
Plus de un an

Type de pratique :
Enduro/Randonnée

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

~ Géométrie ~
Le cadre est prévu pour une utilisation xc/rando/enduro donc il n'est pas très slopping . Rien de particulier a déclarer .

~ Prise en main ~
Des les première tour de roues on se sent à l'aise . Seulement cette prise en main est gâchée par les poste de pilotage .

Suspensions / comportement

~ Fonctionnement des suspensions ~

- Suspension avant -

La fourche ( Manitou Axel) est assez lourde et fonctionnement moyennement bien . Réglé assez molle elle est assez sensible sur les petit choc mais talonne très vite et réglé dur elle est pas très sensible sur les petits choc mais talonne vite quand même . Autre chose quand on roule assez longtemps ou qu'il fait froid la fourche a tendance a se bloqué .
Je la trouve aussi un peu (trop) linéaire et plonge trop au freinage !

Réglage :

Rebond (détente) : réglage efficace , on passe vraiment de très pataud à très rapide

Compression : Réglage très peu efficace

Blocage : Très pratique pour les montée ou la fourche pompe vraiment trop .

- Suspension arrière -

Simple amortisseur à air , il fonctionne assez bien sur toute les amplitude de choc .Il est cependant difficile de trouver le bon réglage (trop souple ou trop dur) , mieux vaux donc avoir une pompe hp précise .On notera la présence d'un joins torique très pratique pour réglé le Sag et d'un indicateur de débattement .
Cependant on regrettera la présence d'un réglage du rebond .
Il me semble bon de préciser que le système de suspension Neuf n'est pas compatible avec les amortisseur a plate forme anti pompage

~ Comportement en montée ~

Pour la suspension avant elle pompe pas mal mais c'est pas très important sachant que cette fourche possède un blocage
En revanche le système Neuf fonctionnent très bien puisque la suspension ne pompe pas mais reste très réactive sur les petit choc .

~ Comportement en descente ~

La fourche est pénalisée par son pompage et par le fait qu'elle soit trop linéaire ce qui fait qu'elle talonne vite .
Le pompage plombe les relances !
La suspension arrière fonctionnement bien ; réactive et ne pompe presque pas en relance même en danseuse
Je trouve les suspensions assez équilibrée av/ar .

Freinage

Le freinage est confier a Hayes avec le modèle d'entrer de gamme en hydraulique les Soles

Bon rien d'exceptionnel c'est frein ne freine presque pas chauffe vite et une fois bien chaud ne frein plus .Bref très peu d'endurance

On regrette de bon frein mécanique .

Transmission

Pédalier : Pédalier Truvativ a trois plateau fonctionne très bien , résistant à l'usure et pas de desserrage .

Dérailleur avant : Un Shimano Deore , un bon choix puisque le dérailleur avant est moins solliciter que l'arrière . Fonctionne très bien .

Dérailleur arrière : Shimano Lx , un bon fonctionnement , trop souple et pas très rapide .

Autres périphériques

Potence/Cintre :

Cintre entrée de gamme Truvativ , le Husseflet respire la solidité , la potence courte et le guidon avec un bon cintrage et une bonne largeur permet d'être a l'aise .

Jante : Pas grand chose a dire si ce n'est qu'elle accepte pas de grosse sections de pneu les pneu justement parlons-en les bulldog d'origine sont vraiment médiocre pas d'accroche latéral ni au freinage et crevaison a répétition . Remplacer par des Maxxis .

Selle : Confortable malgré le peu de rembourrage , le tissu a tendance a se plier ce qui a la longue fini par se déchirer

Peinture : La déco est sympa dans cette couleur avec les tribales en revanche le peinture et quelque peut fragile

Bilan

Points forts :		Points faibles :
- Rendement - Poids - Prix		- Poste de pilotage - Pneus d'origine - Fourche - Frein

Bilan global :

~ Alors pour qui ? ~

Pour ceux qui n'ont pas un énorme budget et qui cherche un bike capable de s'amuser en enduro et sur des sortie assez longue qui pourront upgrader en fonction de leur pratique .

Pour quelqu'un dont le but n'est pas la performance absolue mais plutôt le plaisir , un vélo qui monte bien et qui descend bien également ( en tenant compte de la pratique cibler hein ...)

~Pour quoi faire ?~

Pour faire de la rando , marathon voir enduro sans de gros saut .

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	Décathlon NEUF 9.1
Fourche :	Manitou Axel
Amortisseur :	X Fusion
Jeu de direction :	Fsa
Potence :	Truvativ Hussefelt
Cintre :	Truvativ Hussefelt
Grips :	Lizzard Skin
Freins av/ar:	Hayes sole / Hayes sole
Leviers de freins av/ar:	Hayes sole / Hayes sole
Dérailleurs av/ar:	Deore / Deore LX
Manettes dérailleurs av/ar:	Deore / Deore
Cassette :	Sram
Chaine :	Sram
Pédalier :	Truvativ
Boitier de pédalier :	Truvativ
Pédales :	Crank Brother
Jantes av/ar:	Rockrider / Mavic
Pneus av/ar:	Maxxis / Maxxis
Selle :	Fisik
Tige de selle :	Décathlon
Taille :	L
Poids :	14 Kg
Couleur :	Noire/Rouge/Blanc
Prix :	1000 € TTC

Changement des pédale auto par des pédale plates

Changement de l'ensemble cintre/potence car ceux d'origine inadaptée a ma pratique .

Velos identiques

Vos impressions

33%

50%

Par -- C@rl!n -- [25/09/2007] :

De toutes maniére je l'ai plus, j'ai un scott voltage 0.5 ...

Par biker fou [03/09/2007] :

c vrai k pour 1000€ un semi rigide aurait était bcp mieux et tu aurai pu avoir kelk chose de mieux que du décathlon

Par bentherider [26/02/2007] :

Pourquoi tu dit avoir changer pour des maxxis alors que tu met dans fiche technique Hutchinson Barracuda... et sinon test pas tres objectifs

Par jeyriderbynorco [26/02/2007] :

je vois pas l'interet d'acheter des periph' plus cher que le bike mais enfin...et puis a ce prix la un bon semi rigide aurait été la bien venu...dommage...

Par b-bike5-0 [25/12/2006] :

au moin il est honnête et va droit eu but!

Par biker2309 [06/12/2006] :

et bé !!! tu le critique sévere ton bike .. mais bpon vu le prix c'est normal qu'il ne soit pas top top ..;)

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