Brave Machine 66 2005
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Posté par radical_biker, le 18/11/2006 :: vu 5473 fois
Durée du test :
Moins de 6 mois
Type de pratique :
4x/Dual
Moins de 6 mois
Type de pratique :
4x/Dual
Sur le terrain
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Géométrie / prise en main
La géométrie est vraiment top avec une fourche (Marzocchi) en 130mm de débattement. Prise en main vraiment facile, assez agile en l'air malgré ses 17 kilos ! En DH, il faut pas avoir peur de se faire des frayeurs :p "grâce" à mon Michelin Hot à l'avant, ma roue décroche souvent XD du coup les trajectoires sont plutôt aléatoires, mais je suis du genre chanceux (arash style addict!) Suspensions / comportement
En descente : une fois la fourche bien réglée en fonction du terrain, le débattement prouve son efficacité.Par exemple sur une piste de race/4X, je durcis la fourche pour ne pas perdre en pompage. En montée : Avec l'ETA, plus de soucis! Un coup de molette et vous voilà parti pour 3000m de dénivellé+++! Vous laisserez sur place vos amis avec leurs Stinky, BigHit et autres gros spads de DH ^^ Freinage
Rien à redire sur le freinage! Suffisament puissant pour un freinage d'urgence, jamais surchauffé avec les rotors Hope 185mm. Des critiques sur les HFX9, y en a à la pelle, mais moi j'en suis carrément satisfait! Un gros clin d'oeil à Hayes et leurs plaquettes d'origine qui sont vraiment performantes (en rapport durée de vie/freinage) |
Transmission
Suffit de bien régler le trigger X9 avec son dérailleur X7 pour avoir une transmission rigide, qui ne saute pas et très précise aussi. Rien à reprocher à Sram X7/X9 qui ont fait du bon boulot. (surtout par rapport au LX que j'avais auparavant) Autres périphériques
Poste de pilotage OP (potence Pazzaz 50mm et guidon Amoeba DH en 22.2mm), pédalier OP (Race Face Evolve DH) par rapport au Truvativ Firex que j'ai tordu sans trop de mal, roues OP SEULEMENT en chocs frontaux (rotations à proscrire!), lock-on ODI YETI OP, usure (très) modérée, accroche vraiment satisfaisante.Ca doit être tout! |
Bilan
 Points forts : |
 Points faibles : |
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- Montage perso' - Peinture perso' qui en fait de plus un spad unique ;) - Marque peu banale, même plutôt exotique! |
- Les roues! Qui aiment pas mes whips mal replaqués lol - Pneu avant, qui décroche assez souvent |
Bilan global :Ce vélo est fait pour les gens qui souhaitent toucher un peu à tout, ça va du 4X, au DH/FR, dirt et piste de race! Une possibilité de prendre vraiment de (très)bonnes bases, ce cadre permet également différents montages, même s'il est destiné à un usage 4X.
Sa peinture perso' en fait un vélo vraiment unique, de plus on ne voit pas cette marque partout. C'est pour ça que je l'aime XD XD
Bon ride à tous
Sa peinture perso' en fait un vélo vraiment unique, de plus on ne voit pas cette marque partout. C'est pour ça que je l'aime XD XD
Bon ride à tous
Fiche technique
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Velos identiques
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Pas de spad identique de testé
Vos impressions
86% 
0% 
Par nikolat [10/02/2008] :
suuper! j'adore la marque Brave machine (peut etre parce que j'en est un aussi) super rare
Par radical_biker [11/03/2007] :
J'essaierai de mettre des photos en extérieur prochainement, et avec un appareil photo numérique (là c'est qualité portable lol)
Merci pour vos coms! Un prochain spad en cours de montage ;)
@+
Par goubi1 [21/02/2007] :
il est vraiment beau mais une autre photo serai la bien venue
Par bat_du_68 [10/02/2007] :
vraiment super
Par Yoda_1 [10/02/2007] :
Look super agressif, j'aime et c'est un semi rigide.
Par franck67 [31/12/2006] :
tres beau bike ! je suis d'accord avec toi pour les roues .
Par FATArider [06/12/2006] :
très beau ;) j'adore ce cadre:p
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