NSBikes Street Legal 2006

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Posté par Konar, le 17/11/2006 :: vu 5901 fois

Durée du test :
Moins de 6 mois

Type de pratique :
Street/Dirt

Sur le terrain

Géométrie / prise en main

La prise en main est immédiate pour ce vélo de pur street/dirt.
Ce vélo n'est pas du tout adapté à une pratique autre que le street, dirt et park!
Ses tubes très courts le rendent super maniable, nerveux mais tout en le laissant suffisament stable pour ne pas se faire de grosses frayeurs! Le poids est bien répartie, le vélo est donc bien équilibré. C'est un régal! Tous ceux qui l'ont essayé ne veulent plus me le rendre après...

Suspensions / comportement

La Dirt Jumper III 2005 est une fourche qui a fait ses preuves malgrès les "petits bras" qui sont scandalisés par ses 3kg. Il a souvent été raporté que cette fourche casse mais la mienne ne montre aucun signe de faiblesse.
Question fonctionnement je la trouve géniale, elle a sauvé mes poignets a de nombreuses reprises de receptions ratées tout en me permettant de prendre un maximum de vitesse dans les compressions de doubles.

Freinage

Mon freinage est confié exclusivement a mon Hope M4 180mm.
Les quatres pistons du frein lui donne une bonne progressivité. Mais s'il le faut, il est aussi puissant! En effet, au début, j'avais deux freins à disques shimano mécaniques ( sacrée saloperie d'ailleurs...) Quand je suis passé au hope seul, les distances de freinage ont rétrécies, le touché du frein est génial, la progressivité est au rendez-vous mais la puissance aussi... Alors que demander de plus? Juste un prix moins élevé...
(Pour ma part, je l'ai acheté sur Chain Reaction: les tarifs sont très avantageux pour ce frein et le shop est très sérieux)

Transmission

Le montage 34/16 rend le vélo vif mais les vitesses élevées sont impossibles avec ce rapport en single speed.
Mais bon, pour ce déplacer avec le vélo d'un spot à un autre, ce n'est pas la mort non plus!
Le single speed apporte son petit plus: pas avoir à se soucier de quel vitesse adopter pour rider, risque de dérailler largement diminué et pas d'entretien ni de réglage du dérailleur.

Autres périphériques

Les périphériques TRUVATIV sont sobres et ont largement prouvé leur robustesse.

Les pneux maxxis Holly Roller sont très efficace en trail et en street et ont une très longue durée de vie.

Les roues de 24" en 36 rayons ne montre aucun signe de faiblesse pour l'instant.

Sinon j'ai fait mes picots pour les pédales moi-même avec des vis que j'ai sciées puis limées. Il en ressort une très grosse acroche parfois handicapante mais quand il pluet ou qu'il y a de la boue, mes pieds ne bougent pas.

Bilan

Points forts :		Points faibles :
Montage perso. Super nervosité mais tout en restant stable. Maniabilité. Possibilité de monter un pédalier BMX en boitier US. Possibilité de monter un moyeu arriere en axe de 14 (type bmx). Rapidité de prise en main. Robustesse du cadre et du montage. Géométrie pur Street/Dirt. Le look harmonieux et assez sobre. Possibilité de monter en V-brake pour les adeptes.		Cadre peu adapté au 26". Pas de patte de dérailleur pour les réticents au single speed.

Bilan global :

Le tendeur de chaine (vendu avec le cadre) est juste là pour son utilité en temps qu'adaptateur axe de 10/14...
Il est difficile de trouver des roues en axe de 14 acceptant un disc (à un prix raisonable).
Le cadre est pau adapter au 26": au moindre voile, il faut sortir la clef à rayon.

Mis à part ces quelqes soucis, c'est que du bonheur: le vélo est stable, nerveux, maniable, équilibré et la fourche pardonne toutes les erreures! Que demande le peuple?! Et depuis qu'il est en 24", son caractère joueur est encore accentué mais sans jamais faire de frayeures.

Fiche technique

Composant	Description
Cadre :	NS Street Legal
Fourche :	Marzo DJ III 2005
Amortisseur :	/
Jeu de direction :	FSA pig DH
Potence :	Truvativ Hussfelt
Cintre :	Truvativ Hussfelt
Grips :	Pro grip
Freins av/ar:	/ / Hope m4
Leviers de freins av/ar:	/ / Hope
Dérailleurs av/ar:	/ / /
Manettes dérailleurs av/ar:	/ / /
Cassette :	Roue libre BMX
Chaine :	KMC Kool chain K710
Pédalier :	Truvativ Hussfelt
Boitier de pédalier :	Truvativ giga pipe DH isis
Pédales :	Kona
Jantes av/ar:	DMR Dee Vee 24" / DMR Dee vee 24"
Moyeux av/ar:	Atomlab GI / DMR revolver 14mm
Pneus av/ar:	Maxxis Holly Roller / Holly Roller
Selle :	Kona
Tige de selle :	BBB
Taille :	Unique
Poids :	+ ou - 15kg
Couleur :	Brut
Prix :	+ 1400

Velos identiques

Pas de spad identique de testé

Vos impressions

73%

Par Konar [30/04/2008] :

Vélo vendu

Par Konar [24/03/2008] :

Le vélo est à vendre pour les interessés : http://www.vttfreeride.com/annonces/annonce_detail.php?id=10553

Par wawa67 [19/02/2008] :

Euh je veux juste signaler que si tu prends un streetlegal c'est pour du street/dirt. Qui dit street dit "singlespeed". On ne va pas mettre une patte de dérailleur pour un vélo de street, sur le bitch ou sub okay mais c'est les tendeurs qui font office de patte. Puis pour dire qur tout les ns vu jusqu'à maintenant, les fix des freins à disque ont toujours été niquel... Peut-etre que ton frein ou étrier ne passe pas sur le cadre

Par ruckusman [18/11/2007] :

bon velo

Par toto_2 [02/07/2007] :

g un ns suburban ( quasi identique ) c'est de la grosse balle rapport qualité prix imbattable.

Par Hellrider [06/05/2007] :

Salut !! je veux m'en acheter un et j'aimerais savoir ou est-ce que tu l'as acheter !!! voila merci pour ta réponse !!! (si tu as des adresses de vpc et adresses de shop je prend tout)

Par baobaberider [06/05/2007] :

a dsl j'avai oublié de mettre le pouce

Par baobaberider [06/05/2007] :

bike super classe ,j'ai trop envi d'en acheté un comme sa ou un black market aprés mon P

Par Konar [26/02/2007] :

Non, sur un trail près de Saint Quentin (78)

Par boulet3 [22/02/2007] :

tu la fait a la ligne de dirt de rambouillet ton teste

Par diamonbiker [09/02/2007] :

bon velo

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