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Ven 09 Mai, 2008 11:01 am
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Salut! Je voudrais changer mon bike (pour le moment un kona scrap 07) afin de partir sur un vélo typé essentielement dirt/street monté éventuelement en single-speed. La chose qui me fait beaucoup réfléchir c'est "acier ou alu"? quelles sont les vraies différences? les comportements de l'acier par raport à l'alu? pour quelles utilisations faut-il prendre de l'acier? ... etc. j'ai un budjet de 1000 euros maxi. Que peut-on trouver sans trop déscendre en gamme d'équipement par raport au Scrap?? J'atend vos propos, merci 
PS: les bikes vert pomme ou violet fluo seront les bienvenues!!! |
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Ven 09 Mai, 2008 12:04 pm
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| alu sans hésiter apres pour 1000 euro il y en a plein des dirt |
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Ven 09 Mai, 2008 12:10 pm
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cromo avec le commencal absolut cromo a 1000 euros en single speed
ou un eastern 26" night train 1000 euros lui aussi
cadre acier |
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Ven 09 Mai, 2008 12:10 pm
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Dirt tu peux te permettre un alu mais street c'est acier 
En bref l'alu est trés rigide donc plus cassant et on prend un acier donc plus souple car les contacts sur le sol en street et park sont plus dûrs donc plus contraignant pour la mécanique
Cette souplesse retarde bien les casses de cadre.
De plus un acier est plus doux à rouler sur sol béton les gros chocs sont mieux amortis
Donc quite à choisir je prendrais un bon acier type un NS Capital en nouvelle couleur baby blue |
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Ven 09 Mai, 2008 12:32 pm
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| Normal a écrit: |
Dirt tu peux te permettre un alu mais street c'est acier
En bref l'alu est trés rigide donc plus cassant et on prend un acier donc plus souple car les contacts sur le sol en street et park sont plus dûrs donc plus contraignant pour la mécanique
Cette souplesse retarde bien les casses de cadre.
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+1
En gros l'alu casse (se fissure en général près des soudures) et l'acier ne casse pas (ou moins...) mais se tord |
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Ven 09 Mai, 2008 8:27 pm
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| okiii. ben je vais voir ça, c'est pas évident! Apres avoir lu toutes vos réponses, on se demande alors pourquoi ils font des dirt alu si c'est plus fragile (??) merci |
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Ven 09 Mai, 2008 8:39 pm
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| je pence que l'alu doit etre moin cher que l'acier. Mais je sais pas lequel est le plus lourd, acier ou alu ? |
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Ven 09 Mai, 2008 8:41 pm
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| fabulous_scrap a écrit: |
| okiii. ben je vais voir ça, c'est pas évident! Apres avoir lu toutes vos réponses, on se demande alors pourquoi ils font des dirt alu si c'est plus fragile (??) merci |
car le poids en dirt est plus exigeant, donc cadre plus leger, et moins de choc donc moins resistant
après dites moi si je me trompe |
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Ven 09 Mai, 2008 8:42 pm
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 Pourquoi
La question ne se pose pas 
Les cadres ALU sont plus jolis car plus gros et en général sont donc plus voyants.
Les jeunes adorent ça et de suite pour un non initié un gros cadre rend plus et parait plus solide qu'un cadre en acier tout fin
Voilà la raison principale.
Comme on le sait tous ici la majorité des acheteurs de VTT sont des personnes assez jeunes pour la plupart mineurs.
C'est eux qu'il faut avant tout séduire.
Aprés il y a les "connaisseurs" qui se dirigent vers NS, DOBERMANN? BLACK MARKET etc...
Bref là c'est moins connu du grand public mais il n'y a pas photo sur le terrain ça donne autre chose
Aprés ceux achetant ces marques sont un peu plus anciens dans le vélo |
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Ven 09 Mai, 2008 8:56 pm
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les "connaisseu"?
surtout ceux qui ont les moyens et qui peuvent travailler pour se payer un black market ou autres NS. |
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Ven 09 Mai, 2008 8:58 pm
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| rider_13410 a écrit: |
les "connaisseu"?
surtout ceux qui ont les moyens et qui peuvent travailler pour se payer un black market ou autres NS. |
Non pas forcément juste ceux qui on envie de ce faire plaisir ...
Et moi justement je préfère un cadre tout fin que tout gros tout carrée tout pas beau a mon gout ^^ |
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Ven 09 Mai, 2008 9:01 pm
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oui mais c'est pas a 14 ans qu'on a l'argents pour s'offrir un tel bijou
en tout cas c'est mon cas |
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Ven 09 Mai, 2008 9:05 pm
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bas c'est pas le mien ^^ pourtant j'ai aussi 14 ans est tout est financer par moi même.
Bref moi je vote Acier j'ai vue un cadre alu pétait devant mes yeux et sa fait peur ... car sa lâché d'un coup un pote a replaquer un peu a chevale sur une """""dirt"""""" de 50cm de haut et le cadre c'est pétait net il a bouffer sa potence ....
Heureusement qu'il avait l'intégrale. |
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