Guide des stations : Montgenèvre

L'été dernier, tu as ridé toutes les stations françaises, nous aussi ! Et comme on aime les souvenirs de vacances et qu’on fait les choses bien, nous t’avons concocté une série d’articles consacrés à 6 d’entre-elles (pour commencer !). Ils te rappelleront plein de belles choses, ou te donneront envie d’y goûter !

 

Montgenèvre – petite mais costaud !

A l’instar des Gets, Montgenèvre ne fait pas partie des stations pionnières en matière de bike-park, mais a mis les bouchées doubles ces dernières années, comme en témoigne le programme évènementiels pléthoriques (Championnats et Coupe de France, Maxxis cup, Challenge Q-bike Salomon, etc.). Avec un terrain particulièrement favorable à une pratique de qualité, restait à aller vérifier la qualité des aménagements. En route donc pour le briançonnais et ses 300 jours de soleil par an !

Montgenèvre pratique

Si l’on avait mis autant d’énergie et de moyens à construire des bike-parks qu’on en a mis à faire des fortifications, nul doute que Whistler ferait pale figure à côté de Montgenèvre... Hélas, les militaires ont plus d’influence que nous zautres pauvres riders, et en plus ils sont armés ! Or donc, nous nous trouvons bien sur une ligne frontière, celle qui sépare la France de l’Italie, entre Briançon et Turin. Si Montgenèvre est desservie par une excellente route, elle reste assez longue pour la plupart de gens, notamment des urbains de Marseille (3h15 environ) ou Grenoble (2h00).

Le domaine ridable offre la coquette dénivelée de 900m, entre 2760 et 1860m ! Une amplitude qui peut être augmentée, à l’occasion de quelques parcours enduro nécessitant la gestion du retour (manip’ de voiture ou autre) jusqu’à Briançon (+ 600 m de descente et très peu de montée !).

Le bike park se trouve sur le versant Nord, irrigué dorénavant par deux remontées mécaniques : une télécabine qui vous emmène à 2200 m, puis le télésiège des Gondrans desservant un vaste secteur d’altitude orienté à l’Est. Le versant Sud (télécabine du Chalvet) n’est plus accessible mais il ne présentait pas un intérêt majeur.

La station propose 8 pistes de descente permanente de tous les niveaux. En gros, plus on descend et plus c’est facile, la pente s’adoucissant et les pierres disparaissant. Deux zones de passerelles agrémentent la face, l’une d’initiation et l’autre pour les riders confirmés, avec plus de trente modules : passerelles en tout genre, roller-coaster, step-up et down, bascuels, etc. et un loops magnifique et très accessible car bien sécurisé.

A noter, le télésiège de l’Observatoire (en 2007) donne accès à une piste verte mais surtout à une immense zone de freeride, du vrai : à travers la prairie sauvage et ses pièges, tel le bisons...

Enfin, au pied de la télécabine des Chalmettes, le rider trouvera un point de lavage ainsi qu’une zone de maniabilité attrayante et facile.

Toutes les remontées mécaniques seront ouvertes du 5 juillet au 31 août 2008, le TSD des Chavannes assurant les avant et arrière-saison les week-end du 14/15 juin, 21/22 juin et 28/29 juin. Pour septembre les dates restent à définir.

Les forfaits sont plutôt bon marché avec une journée à 14 € (10 € pour les jeunes jusqu’à 16 ans) et un 6 jours consécutifs à 45 € (30 € réduit). Le forfait 6 jours permet de varier les spots en allant rider une journée (sur les 6) chez les voisins de Serre-Chevalier. Nous n’avons pas d’informations sur le forfait saison, sinon qu’il est offert au possesseur du forfait saison hiver.

 

Montgenèvre côté cœur

Montgenèvre est une station encore largement méconnue du grand public, mais qui incarne assez bien la nouvelle vague : un bike park de qualité où l’offre ludique et facile a été traitée en priorité, dans le respect de l’environnement (pas un clou dans un arbre !). Le jeune padawan ou le rider moyen, soit 80% d’entre nous, trouvera un excellent terrain de jeu et des équipements véritablement conçus pour accompagner sa progression et encourager ses audaces.

Le rider-jedi quant à lui ne sera pas nécessairement frustré si sa pratique est orientée freeride. Il trouvera alors largement de quoi faire sur les pistes noires, la zone freeride de l’Observatoire et la zone de passerelles noire (la plus difficile), qui propose quelques modules de belle envergure... Par contre, le rider newschool ne sera clairement pas à la fête, faute de bosses de dirt ou de modules de slopestyle.

Le point noir constaté lors de notre inspection de 2007 est lié aux performances indigentes du télésiège de l’Observatoire : un vieux pince-fixe tournant au ralenti (forcément, il faut bien embarquer hommes et machines...) et qui donne à la montée un côté « chemin de croix » qui fait réfléchir à deux fois avant d’y revenir. Et pourtant, je ne peux que répéter tout le bien que je pense de ce vaste secteur au potentiel énorme, du coup peu valorisé. Sur ce point néanmoins, il semblerait que la station ait décidé d’ouvrir le télésiège ultra-moderne, et donc rapide, des Gondrans qui jouxte celui de l’Observatoire. Une très bonne nouvelle si elle se confirme.

Un bon point aux ressources humaines du bike-park : personnels des remontées mécaniques et bike patrol sont attentionnés et aimables, prêts à répondre à vos sollicitations.

Enfin, pour ceux qui auraient un mauvais souvenir du village, rappelons que depuis deux ans la route nationale qui le balafrait a été enterrée. Montgenèvre est donc (re)devenue une station agréable, sur un vélo ou à la terrasse d’un bistrot !

 

 

Plus d'infos

Site officiel : www.montgenevre.com

Contacts :

- Office de tourisme : +33 (0)4 92 21 52 52 – info[a]montgenevre.com
- remontées mécaniques (SAGETS) : +33 (0)4 92 21 91 73 – infos[a]rm-montgenevre.com

Les vidéos taguées Montgenèvre : http://www.vttfreeride.com/videos/_montgenevre/