Notre résumé du Qashqai Urban Challenge à Paris s'effectue de la manière suivante : l'article est en deux partie qui sont celle ci-dessous et l'album photos qui sera en ligne sous peu. Pour terminer, nous mettrons chacun notre avis et les dessous de l'évènement sur le blog car il y a des choses à dire... On commence donc par le résumé de l'évènement.
Le terrain
Après le northshore, le dirt, le street, le park, nous sommes ici sur un parcours de type Big Air. Il porte bien son petit nom vu que les vols sont vraiment vraiment gros.
Il y a deux lignes en tout : celle à gauche en face du départ est la plus grosse. Elle débute par un drop de 7 à 9 mètres de haut, puis enchaine sur deux bosses de 12 et 10 mètres avant d'aller mourir sur le quarter de fin de course. Malheureusement cette série n'aura pas été roulée du week-end pour cause notamment de vent et de manque de pente sur la réception rendant impossible le passage de la série entière.
La seconde ligne débute soit par un gap (qui n'aura pas été roulé non plus) ou par une descente. On arrive ensuite face à deux grosses bosses de 8 mètres pour terminer sur le quarter géant.
Le vendredi
Départ à 5h du matin pour arriver vers midi sur place, ce qui devait normalement correspondre au début des qualifications. Après 6 heures de route sous un ciel menaçant mais sans pluie, je retrouve les collègues Phil et BoByyy en début d'après midi, juste avant qu'il ne commence à pleuvoir des cordes. La course est donc reportée à 16 heures puis finalement annulée pour le samedi.
Tout le monde se donne rendez-vous pour le dimanche matin 8h30 pour en découdre. On en profite alors pour aller faire un tour chez les riders et en interviewer quelques-uns.
Interview de Pierre Edouard Ferry
Interview de Cervo
Le samedi
Les entrainements débutent vers 9h sous un ciel couvert mais pas trop menaçant. On nous informe que des éclaircies sont prévues pour l'aprè-midi. Seul soucis et de taille : le vent qui empèchera les riders de s'envoyer la grosse berta du départ, nous privant ainsi du roulage de la grosse ligne... Vraiment dommage car ce drop était beau, très beau et construit avec amour par Cervo et son équipe. Du coup, le Big Air initialement prévu se transforme en contest de dirt.
Sont qualifiés à l'issue de cette manche : Greg Watts, Paul Bas, Andreu Lacondeguy, Darren Berrecloth, Cameron McCaul, Kyle Strait, Amir Kabbani et Ben Boyko. Ce dernier chute quelques minutes après alors qu'il osait tenter la grosse berta à cause d'une bourasque de vent. Suite à cette boite, il ne peut pas courir les finales et tout le monde sait maintenant que la grosse ligne ne sera pas roulable.
Ils ne sont donc plus que sept à s'élancer pour la finale :
Une fois de plus, Bearclaw remporte une victoire sur le Qashqai Urban Challenge qui est très controversée... Problèmes de jugement ? Possible pour une première édition...
Personne ne comprend le classement, pas même Berrecloth
Classement
Big Air à Paris :
1. Darren Berrecloth (CAN) Specialized 2. Greg Watts (USA) Gary Fisher 3. Cameron McCaul (USA) Trek 4. Paul Basagoitia (USA) Kona 5. Amir Kabbani (GER) Cannondale 6. Kyle Strait (USA) Specialized 7. Andreu Lacondeguy (ESP) Kona 8. Ben Boyko (CAN) Norco
Général :
1. Darren Berrecloth 88pts (CAN) Specialized - 50,000 Euros 2. Paul Basagoitia 87pts (USA) Kona - 25,000 Euros 3. Lance McDermott 69pts (UK) Scott - 15,000 Euros 4. Ben Boyko 56pts (CAN) Norco - 6,000 Euros 5. Andreu Lacondeguy 54pts (ESP) Kona - 4,000 Euros 6. Cameron McCaul 53pts (USA) TREK 7. Greg Watts 42pts (USA) Gary Fisher 8. Darren Pokoj 39pts (AUS) MS Racing – Intense 9. Kyle Strait 30pts (USA) Specialized
Les meilleures citations du week-end
Pierre Edouard Ferry à Luis Lacondeguy : That's my sweeter fucking mexican !
Luis Lacondeguy à 1h50 du matin : Do you know where is the Moulin Rouge ?
Kyle Strait à 2h du matin : Il y a deux trucs qui ne vont pas dans le Nissan Qashqai Urban Challenge, c'est Nissan et Qashqai
Andreu Lacondeguy après le sacre de Berrecloth, qui voit son idéal du VTT qui s'envole et qui écrit sur son chèque "No more" : Le Qashqai c'est que du fric, je pense pas que je reviendrai l'année prochaine, sauf si les sponsors m'obligent
Cam Mc Caul : Vititifwiwaide dot com ?
Cervo : De toutes façons, à part Pokoj, y'en a aucun qui sait rouler un quarter
Cervo : Mais Tarek c'est une vraie nounou avec les riders, faut qu'il arrête un peu
je ne pense pas qu'il t'ont deçu en roulant...mais plutot a cause de leur comportement vis a vis du publique?
pourtant on dit partout qu'il sont vachement ouvert etc...
Plus que l'organisation,c'est l'attitude de certains riders qui m'a déçu...The Claw et Srait en tète...je ne demande pas aux pros de se prostituer pour leurs "fans" mais juste de les respecter!
ca avait l'air sympa, par contre le type qui parle au micro, j'espere qu'il as etait pendu apres.
je pense qu'il y aurait eu plus de spectable si les bosse etait moins longue car il y en as beaucoup qui font des courts !
Tres bon article avec toutes les videos qui vont biens comme si on y etait meme s'il y a encore 2-3 lien qui sont pas bons. Merci a toutes l'equipe de vvtfreeride bon cet article.
Avis pour Cervo & Tarek, pour le prochain big air, ne mettre qu'un jump comme en ski ou FMX. sur lequel les riders donnent tout. l'enchainement des 2 est difficile de garder de la vitesse pour le second saut + petit, seul, qq riders ont tenté au bon saut en finale sur le 1er jumps.
trés belle article bravo!!
Pour le classement je suis pas trop surprit,il est bon se berrecloth( je pense a l'enorme 360° sur la premiere bosse).
Sinon c'est dommage qu'il n'y a pas de video de darren pokoj.
Franchement j'y étais et j'ai trouvé ça pas mal. Je ne suis pas du tout d'accord avec la plupart d'entre vous car ils sont tous mignons avec leurs backflips, mais qui a rentré des 360 a part bearclaw, le backflip à mon avis était beaucoup plus facile sur les big airs que le 360. Et puis si c'était pas a bearclaw de gagner, a sa place je n'aurais surment pas mis lagondeguy ou encore paul bas, pour moi c'était soit bearclaw soit mc caul.
certain francais, qui avaient le niveau pour rider le gros drop et les gros gaps, ont décliné l'invitation, apres le vent y a fait pour beaucoup et ptet un peu trop d'entousiasme de ma part sur le design...
un moins car : 2 bosses wahou c'est du gros, le plus gros gap : tenté une fois hé bé...un double tailwhip et un front raté même certain french font mieux!
Classement : berrecloth premier et ben y'a du favoritissme!
Bon article mais dommage qu'il n'y ait pas eu plus de spectacle...Je pense que Andreu prend un peu trop la grosse tête, c'est un très bon rider mais faudrait qu'il apprenne à accepter la défaite.
J'y étais et effectivement je trouve le classement un peu bizarre...
j'y était , c'était sympa mais pas de grosses figures!
PS:je suis trop content j'ai pris une photo avec basagoita qui me tenait l'épaule et luis lagondeguy et il y avait mcdermott juste devant moi mais il était sur kona alors j'étais pas sur et après des gars ont dit "et scott, il te font pas des vélos comme ça?" et là j'ai eu la rage!
Le contest aurait été ouvert aux amateurs il y aurait eu plus de sport (et du double flip!).
Par contre cracher sur le sponsor et l'argent je trouve ça minable, un peu de respect les pilotes : vous êtes acteurs de ce monde!!
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Par ludlud [01/07/2007] :